Engine EP6: e ji mara na nkọwa, nsogbu, na-ekwu

Car engine ER6 tumadi arụnyere na French ụgbọ ala na-emepụta "Citroen" na "Peugeot". N'agbanyeghị eziokwu na ike osisi bụ nnọọ nkịtị, ọ bụghị ndị zuru okè ma nwere nsogbu ụfọdụ. Iji zere ha, ị ga-edebe a ọnụ ọgụgụ nke iwu na-atụ aro na ime ihe na mmezi nke engine ER6.

nkenke ọmụma

The ike unit e mepụtara jikotara aka wee ER6 ụlọ ọrụ "Peugeot" na "BMW". N'agbanyeghị nke a bụ eziokwu bụ na engine tụgharịa si nnọọ na-emegiderịta: n'otu aka, nkà na ụzụ ọhụrụ emeela ka ọ dị ọnụ ala, oru oma na a pụrụ ịdabere, na ndị ọzọ, ọ na-egosi "moodiness" na aka ike na-arụ ọrụ ọnọdụ, nke na-egosi na oké oriri nke moto mmanụ. Otú o sina ER6 engine arụnyere bụghị nanị na "Citroen" na "Peugeot", ma na-na ndị ọzọ ụdị na-na-megakontsernom "BMW Group".

Ọ bụ uru na-arịba ama na ụlọ ọrụ na-abuana ke engine development. engines emepụta na osisi PSA Peugeot-Citroen. Ọ na-emi odude ke edere edere akụkụ nke France, na site na e-esi engines na ụwa ahịa. New technology mmepe na mmepụta nke a nkeji bụ a anya na-eche nche na nzuzo. Otú ọ dị, ụfọdụ ozi a ka na-eri eri n'ime uka na-aghọ ọha.

Ka ihe atụ, na engine nlereanya arụnyere cylinders, isi nke na-achụpụ enweghị pụrụ iche shapes. Ọzọkwa, dị ka akụrụngwa n'ihi na mmepụta nke cylinder nkanka emeputa-eji naanị ìhè alloys. Ọzọ mma bụ na-anọghị nke a counterweight maka imecha ihe crankshaft n'oge engine n'ichepụta. The ọhụrụ technology n'ichepụta ejikọta mkpara bụ na-enweghị ibe ya bụrụ bilateral. Ozugbo engine na-kpọkọtara, ọ na-aga nnọọ ike àgwà akara. Ikekwe nke a mere ka a engine otu n'ime ndị kasị pụrụ ịdabere na-eje ozi.

engine nkọwa

Nke a igwe na-onwem na anọ cylinders na a pụrụ iche mmiri jụrụ usoro. Engine ike EP6 - 120 l. a. (Asụgharị n'ime elektroedinitsy - 88 kW), ebe ọ bụ na akwụkwọ 1.598 cubic sentimita (ma ọ bụ 1.6 liter). Onye ọ bụla engine cylinder nwere a valvụ 4, ngụkọta ọnụ ọgụgụ bụ 16. A pụrụ iche mma bụ mkpakọ ruru oke enwe 11: 1. Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala nwere ike ime ihe na a torque nke bụ hà 160 nm na 4250 rpm. The n'obosara nke ọ bụla cylinder bụ 77 mm.

ER6 engine agwakọta n'ụzọ zuru okè na ise na-agba akwụkwọ ntuziaka nnyefe na a anọ na-agbanwe nnyefe. Na mgbakwunye na ike version 120, e nwere ike 150-onwem turbocharging usoro.

engine ngwaọrụ

Engine EP6 ngwaọrụ nkọwa mma ịghọta ihe kpatara nke kpatara na-ebu ịkpa idozi. N'ihi ya, ike unit mejupụtara ndị na-esonụ components:

• anọ cylinders mere ndokwa na a n'usoro;
• abụọ camshafts nke na-ewekarị na cylinder isi;
• anọ valves kwa cylinder;
• a pụrụ iche usoro-ekwe ịgbanwe gas nkesa na-adọ;
• turbocharger BorgWarner Ejima-Pịgharịa;
• a usoro na-enye ohere na-ebu mgbe niile onwe-jụrụ nke turbocharger;
• intercooler;
• yinye mbanye oge;
• Hydraulic tappets na ala biarin ebu drive nke ọ bụla valvụ;
• kpọmkwem fuel injection usoro.

Site n'elu-kọwara na ngwaọrụ na usoro ER6 engine na-atụle otu n'ime ihe ndị kasị ọkaibe na elu powertrains. N'ihi ya, ọ bụ nnọọ ihe na-adịghị njọ, kwadoro ụdị mmanụ ụgbọala Ron 95-98 na nnabata na gburugburu ebe obibi na ụkpụrụ euro-4.

Isi nsogbu nke engine ER6

Dị ka ọnụ ọgụgụ ka EP6 engine ka "Peugeot" karịa ndị ọzọ ụgbọala. Otú ọ dị, ndị nwe ndị a ugbo ala na-emekarị mkpesa nke nsogbu na-erukwa na moto. Ọ bụ uru na-arịba ama na ER6 nnọọ ngwangwa ndị aka ike na-arụ ọrụ ọnọdụ. Ozi banyere ndị na-akpata nsogbu na ha ngwọta ga-osụk mgbe e mesịrị.

On ọhụrụ "Peugeot" ma ọ bụ "Citroen" engine amalite na-arụ ọrụ nnọọ oké ụzụ na-ejighị n'aka, si otú ọ bụghị "mbipụta" kpọsara ikike. Motor n'ụzọ nkịtị kpagbuo mgbe na-agbalị achụsakwa ụgbọ ala, na-eri nri n'otu oge na ụba ego nke mmanụ na mmanụ ụgbọala. Ọzọkwa, na-amalite "ọsọ" na-adọ oge, na dashboard ozi pụrụ iyi - antipollution usoro ezighị ezi ...

N'amaghị ihe kpatara, ma nke bụ eziokwu na na ụgbọala ọhụrụ na ER6 amalite "ida" ihe mmetụta bụ maka nlekota coolant okpomọkụ, si otú na-aghọ ejighị n'aka moto onwe ya. Ezighị ezi mmetụta agụ nwere ike ime ka egbughị dochie thermostat, nke na-adịghị aka dozie n'ihi nsogbu.

Otú ọ dị, isi drawback nke ndị dị otú moto bụ zuru ezu Ugboro mmanụ leakage. Ọ nwere ike na "agbanahụ", seeping site valvụ cover. Site n'ebe ahụ ọ na-aga n'ime olulu maka kandụl na corrodes ya Atụmatụ na mgbanye coils. Ọzọkwa, mmanụ nwere ike igba si mmanụ nyo ụlọ nke agụụ mgbapụta ihihi site gasket na solenoid.

Na-akpata nsogbu na ER6

Ihe mere na-eduga na ntoputa nke a ọnụ ọgụgụ nke ọdịda na breakdowns ER6, na-agụnye ndị na-esonụ ihe:

• Odida na-eso na-arụ ọrụ na ntụziaka, na engine mmezi.
• Iji a moto na aka ike na gburugburu ebe obibi (elu-arụ ọrụ ọnụego mgbe nile, oké okpomọkụ, akwa iru mmiri, oké ịkwọ ụgbọala).
• Na-adịghị ahụkebe Mgbanwe mmanụ na-eji ala-edu mmanụ ụgbọala.

Ke akpatre nke EP6 engine bụ ịgwa na zuru ezu. Na-adịghị ahụkebe mgbanwe ndị mmanu ma ọ bụ na moto ọrụ ER6 na a ala mmanụ larịị na-eduga ná breakage nke usoro maka valvụ inwego. Nke a nwere ike mebiri emebi ka a moto nke na-akpali na aro na worm gia na oké njọ gia (nanị ime n'ibu wear ndị a, ndị). Ọzọkwa, uche pụrụ iche na a ga-akwụ ụgwọ iji oge ojiji na oge yinye. O mechara agbatị na kwesịrị ka a dochie anya.

Ihe na-akpali mma bụ eziokwu na ndị injinia na-"Peugeot" na-atụ aro ịgbanwe mmanụ mgbe 20 000 kilomita nke rally. Nke a nkwanye na-iji na eziokwu na mgbe ngafe nke akwụkwọ ikike oge, onye ọkwọ ụgbọala ga-enwe engine na-achọ a dị oké njọ overhaul: a agbatị yinye, na-adọ mgbanwe, mmanụ amaokwu clogged slag emetụta adọ shifters, ntụpọ sensọ na ndị ọzọ. Ọfọn, ebe overhaul a rụrụ dị ka engine bụghị ke ọrụ center "Peugeot"?

On a ngụkọta oge ka na ogbo nke ike unit. Nke a bụ nnọọ a ahịa na kacha uru - ihe ọ bụla onwe onye. Tinyere ihe ndị ọzọ, njehie nwere ike igosi na dashboard na-agwa na ngwakọta na enriched kwa. Isi kpatara nke a njehie na-mmeru mmanụ ọwa (R2178 - Nke a njehie koodu).

Nchọpụta nsogbu Usoro Powertrain ER6

Iji kpochapụ ihe ọ bụla ntụpọ mere na engine, mkpa ka ị mara kpọmkwem ọnọdụ na ihe mgbaàmà. Description EP6 engine nsogbu na ụzọ dozie ha na-e nyere na table-esonụ ụdị.

engine sensọ

5FW EP6 engine onwem na a ọnụ ọgụgụ nke sensọ na nyochaa ya ime ihe na-chọpụta ọdịda na ime ke akpa ịrịba ama. Nọkwasịrị n'ịnyịnya na moto dị sensọ:

• Monitors ọnọdụ mmanụ;
• detonation;
• pulses;
• oxygen;
• Monitors okpomọkụ nke coolant;
• thermostat;
• inye iwu camshaft ọnọdụ.

Ikekwe isi moto electronics bụ a mgba ọkụ, na ipigide. Ndị a EP6 engine sensọ aka ịchịkwa Powertrain.

N'ihi na mụ ọrụ nke mmetụta ụgbọala mmezi ga-ahụ mgbe nile rụrụ. Ke adianade do, ọ dị mkpa inyocha ala nke n'ibu akụkụ na engine nkeji, dị ka nke ọma dị ka àgwà na larịị nke moto mmanụ. Ọ bụrụ na ha ga-anọchi ozugbo site na ihe mmetụta usoro, ebe ọ bụ na-ezighị ezi agụ nwere ike ime ka ihe dị oké njọ mebiri. M ga tinye na maka ihe ọ bụla aka na mbanye usoro ER6 ga-eduzi electronic debugging, nke nwere ike mere naanị site ọkachamara na a pụrụ iche akụrụngwa.

engine ndụ

Na kwesịrị ekwesị na-elekọta, EP6 engine ka "Citroen C4", dị ka nke ọma dị ka "Peugeot" bụ ike na-agba ọsọ iji nke 150-200 puku kilomita. Iji maka engine na mgbe na-eru ndị a na-egosi nọrọ na "viable" ala, ọ dị mkpa iji na-edebe ihe a ọnụ ọgụgụ nke iwu na-atụ aro:

• Ọ ga-abụ ọ bụla 8-10 puku kilomita ịgbanwe engine mmanụ, si otú ahụ ọ dị mkpa ka ntị ya akara (akpan akpan, ọ na-atụ aro Total 5w30 ENEOS). Ọ bụkwa uru na-eso na mmanụ ụgbọala quality (Ai 95-98).
• Anyị mkpa ịzụlite àgwà na-ebu mgbe niile inspections zuru ezu ụgbọala nchọpụta nsogbu. Ee, a nzọụkwụ na-ewe oge na-eduga ná ụfọdụ ego na-akwụ ụgwọ, ma ha ga-abụ nnọọ ibu n'oge engine overhaul.
• Eyi na nso-na-eyi ihe ga-ozugbo edochi.
• Ọ bụ uru na-atọ ntị ala nke engine sensọ. Ha na-enye ihe ọmụma banyere nkwụsi ike nke engine ọrụ, nakwa dị ka ntoputa nke kwere omume malfunctions na ọdịda.

Ịgbaso n'elu-atụ aro, ị nwere ike ịgbatị ndụ nke engine EP6 ọma na 50-100 puku kilomita. Ikekwe, nke a unit ga "na-eri" ụfọdụ ndị ọzọ mmanụ, ma moto ga-arụ ọrụ iji nwayọọ nwayọọ na na n'ụzọ dị irè.

Nyocha

Dị ka ụgbọ ala nwe, engine arụmọrụ izute niile oge a chọrọ maka engines. Otú ọ dị, ụfọdụ na-ekwu na ọ dị mkpa ka ya n'usoro ịgbanwe coolant okpomọkụ ihe mmetụta. Nakwa na Web e nwere mkpesa banyere mkpọtụ na engine na-arụpụta na-arọ iji. Ụfọdụ na-achọpụta na o doro anya na audible ọrụ nke moto n'ime ụgbọ ala. Otú ọ dị, nke kwuru ọrụ ndụ nke moto na-agba ọsọ n'ụzọ ziri ezi. N'agbanyeghị nke a, ndị a pụrụ ịdabere nke usoro-anọgide na-ejighị n'aka.

ọgwụgwụ

EP6 engine na Peugeot, Citroen, Mini Cooper ụgbọala na ndị ọzọ ụdị ndị ewu ewu nnọọ. Nke a ina bụ n'ihi na eziokwu na moto bụ ya zuru ezu elu eji, oru oma, osobo European gburugburu ebe obibi kwuru, ma na-nwere nnọọ mma ike e ji mara. E nwere nsụgharị nke 120 na 150 liter. The engines bụ nnọọ ịdabere na ya. Nke a bụ n'ihi na eziokwu na ha na-kere jikotara aka wee site "Peugeot" na "BMW".

Mgbe niile engine uru drawback bụ "moodiness" dị ka àgwà nke manu, na manu, na-arụ ọrụ ọnọdụ. Motor maka anụ ọrụ chọrọ pụrụ iche anya: nchoputa na mgbe mmezi ga-amụba ọrụ ndụ nke engine. Ka ihe atụ, mmanụ kwesịrị-agbanwe ọ bụla 10 puku kilomita, kama nke kwuru site emeputa 20, na kandụl na-anọchi mgbe 25 puku kilomita nke okporo ụzọ na-agba ọsọ. Mgbe engine "na-agba anya" 50 puku kilomita kwesịrị ịtụle arụ a na-achọpụta ọrịa nke ike unit na mkpachapụ iwepụ nsogbu ọ bụla. Ekele adọ nchoputa na mmezi, nakwa dị ka ojiji nke elu-edu mmanụ ụgbọala na moto mmanụ nwere ike na-arụ ọrụ ihe 200 puku kilomita enweghị nsogbu siri ike. Ke ofụri ofụri, unit akụ bụ 300-350 puku km.