Injin ahụ na-amalite ma na-eche ozugbo: ihe kpatara ya

Ikekwe, ọ dịghị onye nwe otu ụgbọ ala nke na-agaghị enwe ọnọdụ ebe engine nke ụgbọ ala ya jụrụ ịmalite. Nsogbu yiri nke a maara ndị ọkwọ ụgbọala nke ụgbọ ala ndị ọzọ, mana ụgbọala anyị na-enweta "ọrịa" a ọtụtụ ugboro.

. Ọtụtụ mgbe ọ na-eme nke mere na igwe-amalite ozugbo ụlọ. E nwere ọtụtụ ihe kpatara nke a. Banyere ha, anyị ga-ekwu okwu n'isiokwu a na ihe atụ nke ụgbọ ala "VAZ-2109" na carburetor na engines injector.

Ihe niile ị chọrọ iji malite engine

Iji malite ọrụ nke gasoline engine, n'agbanyeghị ụdị usoro ike, ọ na-ewe naanị ihe abụọ: ihe dị mma nke na-eme n'oge na-eme ka mmiri na-agba mmanụ na ntanye mmanụ ọkụ na-abanye n'ime ụlọ ọkụ. Na enweghị ma ọ dịkarịa ala otu n'ime ihe ndị a, mgbalị niile ị na-eme ịmalite moto ahụ ga-abụ n'efu.

Ebe ọ bụ na ọ dị mfe iji nyocha usoro nkwụnye ọkụ karịa usoro nkwụnye ọkụ, nchoputa ahụ malitere na ya.

Lelee ọnụnọ na ọnọdụ nke ọnwu ahụ

Kpebisie ike ma ọ bụ ihe mgbagwoju anya ka a na-etinye na ọkụ ọkụ ahụ abụghị ihe siri ike. O zuola iji dochie otu n'ime ha, jikọọ eriri mgbagwoju anya na eriri eletrik dị elu, kwekọọ na kọntaktị nke "uwe" ya na "uka" nke ụgbọ ala ahụ, gbanye mgbidi ma malite mmalite. Ọ bụrụ na a na-ahụ na-acha anụnụ anụnụ ma ọ bụ na-acha anụnụ anụnụ na-acha ọkụ na-acha anụnụ anụnụ na electrodes nkwụsị, ihe niile dị na iji na mgbochi. N'ezie, ọ gaghị adị oke mma ịlele kandụl n'otu ụzọ ahụ. , является неисправность одной или нескольких свечей. Nke bụ eziokwu bụ na ọtụtụ mgbe, ihe mere na ụgbọ ala na-amalite na ụlọ otu mgbe, bụ kpatara nke otu ma ọ bụ karịa kandụl. Na mbụ, engine amalite ma gbalịa ịrụ ọrụ na atọ ma ọ bụ abụọ cylinders. Usoro a na-esonyere na njirimara "na-akwagharị" na mmụba nke ume nke ike unit. N'ịbụ onye na-arụ ọrụ ntakịrị na-abaghị uru, engine ahụ aghaghị ijide. A na-ejupụta mmanụ ụgbọala na kandụl na-enweghị ọrụ. Na ịmalitegharịa, ihe niile na-ekwughachi, ya bụ, moto ahụ amalite "ijide", ma mgbe obere sekọnd ọ kwụsịrị ịrụ ọrụ.

Ọ bụrụ na ọkụ ahụ dị na kandụl niile, ṅaa ntị na agba ya na nha ya. . Ọ bụrụ na o nwere a-acha odo odo ma ọ bụ ọbara ọbara na agba, na ya size bụ disproportionately obere tụnyere ofu-electrode ọdịiche, ọ pụkwara ịbụ ihe mere na ụgbọ gị amalite ozugbo ụlọ.

A na-edozi nsogbu a site na dochie kandụl na-anaghị arụ ọrụ. Mgbe ịzụrụ ha, echefukwala ime ihe ndị ọkachamara chọrọ banyere ọnụọgụ ọkụ na njedebe.

Chọpụta wires dị elu

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Ọ bụrụ na i kpebisie ike na ihe ji plọg niile n'usoro, na "VAZ-2109" amalite na ụlọ dị nnọọ ka n'ihu, ọ dị mkpa na-elele elu-voltaji wires. N'ihi nrụgide na-adịgide adịgide nke nnukwu voltaji kpatara, ha na-adaba mgbe mgbe. Ihe ọjọọ nke wires bụ mmebi nke iguzosi ike n'ezi ihe nke onye nduzi ma ọ bụ mkpuchi. Na nke mbụ, ọkụ eletrik adịghị asọba na kandụl ahụ, ya mere ọkụ ahụ anaghị apụ. Ọ bụrụ na e nwere mmebi mkpuchi, enwere nkwụsị n'etiti onye nduzi ndụ na "igwe" nke ụgbọ ala ahụ, ya bụ, akụkụ nke ọkụ eletriki ahụ na-apụ. N'ihi nke a, ihe ọkụ ahụ na-efunahụ ike ya, nakwa mgbe ọ na-enwe ike ịkụnye ngwakọta mmanụ.

A na-enyocha wires dị elu na voltaji n'otu ụzọ ahụ dị ka kandụl. Tụkwasị na nke ahụ, a na-atụgide iguzogide onye nduzi. Dabere na ika na ihe nlereanya nke wires, ọ nwere ike site na 0.4 ruo 0.9 kOhm.

Ohere nke nyocha ọzọ nke usoro mkpuchi

? Ị enyocha ndị kandụl na elu-voltaji wires, dochie ezighị ezi mmiri, ma "itoolu", dị ka iso, osisi na ozugbo uloanumaanu? Enweghị isi ọ bụla na ịlele nlele mkpuchi na ngbanwe. Ọtụtụ mgbe, ihe ndị a na-arụ ọrụ ma ọ bụ na-arụ ọrụ. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ bụrụ na e nwere ihe ọ bụla na-agbanye n'ọkụ niile, a ghaghị ịchọ ihe kpatara ya na usoro mmanụ.

Sensọ nke ike ọkọnọ usoro nke injector moto

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Mgbe engine gị VAZ (injector) amalite na ụlọ na otu ugboro, ma na mgbanye na na na, nke mbụ niile ntị ka dashboard. A na-edozi nsogbu niile nke ike ahụ site na kọntaktị kọmputa, nke a na-agwa onye ọkwọ ụgbọ ala na CHECK ìhè ịdọ aka ná ntị. Na nke a, ọ bụ ihe na-achọsi ike ịnwale ngwa ngwa na ngwaọrụ ma kpebie ihe kpatara ya site na koodu nje. Ma ọ bụrụ na nke a agaghị ekwe omume, na-elele uka ikuku eruba mmetụta (DFID) , na na regulator nke idling (IAC).

. Ọtụtụ mgbe, ọ bụ na-ezighị ezi DMRV na-eduga ná eziokwu ahụ bụ na injector "itoolu" factory ozugbo ụlọ. Igwe ihe a na-ekpebi oke ikuku nke na-agafe na mmiri ahụ na-eri nri. Dabere na data ya, usoro nchịkwa kọmputa na-achịkwa izu nke ngwakọta mmanụ. Mmetụta kachasị nta nke ụzarị ikuku ikuku na-eduga ná nhazi ya. N'ihi ya, anyị nwere mmụba nke oriri mmanụ, ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ, nsogbu na ịmalite injin ahụ.

Ọfọn, na otu esi ekwu banyere onye na-achịkwa (ihe mmetụta) adịghị. Ọ bụ onye na-anata mgbaàmà site na kọntaktị kọmputa banyere ọnụọgụ dị mkpa nke ikuku maka ngwakọta combustible ma na-amụba ma ọ bụ na-eme ka olu ya dịkwuo elu. The regulator bụ ozugbo idem ke malite engine na ọrụ ya na ogbo Okpomoku elu na-abaghị uru. , не забудьте проверить и РХХ. Ya mere ọ bụrụ ala ụgbọ ala gị na-amalite na ụlọ otu mgbe, echefula na-elele na IAC.

Nyocha nke DMRM

Iji chọpụta ihe mgbagwoju anya, anyị kwesịrị inwe autotester ma ọ bụ multimeter. DMVB dị na duct na-esi na ntan ka oriri ahụ dịgasị iche iche. Ka ịmalite, malite engine ma kpoo ya na ọnọdụ okpomọkụ. Lezienụ anya na ọsọ ya. Ugbu a, kpochapụ ihe mgbochi ahụ site na ihe mmetụta. Mkpụrụ ahụ kwesịrị imeghachi omume nke a site na ịbawanye ọnụ ọgụgụ nke nnupụisi ruo ihe dị ka 1500 rpm. Nke a na kọmputa gụnyere ihe mberede ọrụ mode nke ajụjụ maka a guzobe nke mmanụ ụgbọala ngwakọta na-ewe ihe ọmụma natara site na trotul ọnọdụ mmetụta. Ọ bụrụ na ọnọdụ arụ ọrụ nke ike ahụ agbanwebeghị, o yikarịrị ka DMRW ahụ ezughị oke. Iji nyochaa nke a, jiri multimeter, gụnyere dị ka voltmeter na njedebe nke 2 V. Na ụgbọ ala anyị na-agbanye mgbidi ahụ, mana moto anaghị amalite. A na-ejikọta ule uhie uhie nke multimeter na akpụkpọ ụkwụ ka waya edo edo nke DMRV, nwa ojii na-acha akwụkwọ ndụ. Anyị na-ele anya na agụ nke ngwaọrụ ahụ. Na ezigbo ihe mmetụta, voltaji n'etiti ikuku ya kwesịrị ịdị 0,996-1.03 V. Ọ bụrụ na ọ karịrị 1.05 V, ngwaọrụ ahụ enweghị ihe efu.

PXX elele

Ka ịlele ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ, jiri multimeter, gụnyere na ohmmeter mode. A ghaghị ịkwụsị PXX site na circuitboard tupu ịmalite nyocha. Nke mbụ, anyị na-atụle nkwụsi ike n'etiti ikuku A na B, mgbe C na D. Ọ kwesịrị ịdị n'ime 53 Ohm. Na-esote, tụọ nkwụsị dị n'etiti A na C, B na D. N'ebe a, ọ ghaghị ịbụ ebighebi. Ọ bụrụ na ule na-arụpụta si dị iche na ndị a ụkpụrụ, na regulator bụ ezighị ezi na, dịcha, ọ bụ onye ikpe mara nke eziokwu ahụ bụ na ala ụgbọ ala gị na-amalite ozugbo ụlọ. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Reason mmepụta IAC ọdịda nwere ike ma na breakage nke onye nke windings, ma ọ bụ na-eyi nke ndu cone agịga. N'ọnọdụ ọ bụla, ọ ka mma iji dochie ya.

Ihe puru omume nke carburetor

Ma ugbu a, ka anyị kwuo banyere nsogbu na ịmepụta ụgbọ ala carburetor nke "itoolu". Enweghị ihe mmetụta nke na-emetụta ọrụ nke ike, mana nke a apụtaghị na enweghi nsogbu na ha. тому причина. Ọ bụrụ na i nwere obi ike na ahụ ike nke mgbanye usoro, ma ala ụgbọ ala gị na-amalite ozugbo na ụlọ - Carburetor akpata. Kama nke ahụ, otu n'ime ọrụ ọrụ ya, onye na-ahụ maka engine na-abaghị uru.

A na-atụ aro ka ị malite nyocha site na valve solenoid nke idling. 2109". Nke a ngwaọrụ bụ ihe kasị na-akpatakarị eziokwu na ụlọ mmepụta ihe na na ụlọ ozugbo "VAZ-2109". Ọ dịghị ihe akpọrọ carburetor na engine.

Usoro kachasị mfe maka ịchọta valvụ bụ ịkwụsị - jikọọ ngwaọrụ ahụ na eriri ike na nkwụsị na. Mpịakọta ndị na-eme mgbe eriri ziri ezi ejikọrọ na njikọ kwekọrọ na-egosi na electromagnet na-arụ ọrụ nke ọma. Ọ bụrụ na valvụ anaghị emeghachi na ọkụ eletrik, ị ga-atụfu ya kpamkpam. Dị ka ọ dị, ọ bụrụ na ị wụnyela onye ọhụrụ n'ọnọdụ ya.

N'igosipụ valvụ nke solenoid, lelee n'otu oge ahụ na ọnọdụ nke jet mmanụ ụgbọ mmiri. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na-ehicha ma sachaa ya na mmiri carburetor. Ngwunye nke onye na-abaghị uru na-emetụta ọrụ nke injin ahụ n'enweghị ibu ọrụ.

Nsogbu na mbido nke ike unit na-eduga ma tinye n'ime ikuku ikuku. N'ihi ya, ngwakọta mmanụ na-agwụ, engine amalitekwa ịrụ ọrụ na-aga n'ihu, na-agba ọsọ na ike. Lelee usoro nke usoro na mpaghara ebe a na-agbanye ihe mgbochi na trampple na njigide breeze, yana oche efu.

Ụgbọ ala ahụ abanye na ntu oyi na ozugbo

Obere okpomọkụ nwere ike imetụta nkwụsi ike nke engine naanị mgbe mmanụ ụgbọala na-ezighị ezi. Ị na-agbalị ịmalite injin ahụ na oké ntu oyi, ọ na-amalite, ma mgbe obere sekọnd stalls? Gbalịa ịmịpụta mmanụ ọkụ site na ọkụ ọkụ. Ọ bụrụ na ọnọdụ ahụ agbanweela, chọpụta nsogbu ahụ na-agbanye. Tụkwasị na nke a, a ga-eyi uwe ya, nke, ọzọ, na-esiwanye ike na ntu oyi siri ike, ọ ga-ejikwa ya kpuchie ya. Ihe a niile na - eme ka o siere ya ike ịkwaga. N'ihi ya, mmanụ ụgbọala na carburetor rutere obere olu, nke, ọzọ, na-eduga ná njedebe nke ngwakọta mmanụ.