Ka chụpụ ikuku si engine jụrụ usoro

E nwere ọtụtụ ihe n'ihi na nke ahụ engine mgbe a oyi mmalite ruo ogologo oge Okpomoku elu. On otu n'ime ha anyị ga-ekwu n'isiokwu a. Ọtụtụ mgbe engine jụrụ usoro egosi airlock, nke na-egbochi nkịtị ọrụ nke moto na ana achi achi na na engine na-overheated. Ya mere, ọ dị mkpa ịmata otú na-achụpụ ndị ikuku si jụrụ usoro.

Akwadebe na-arụ ọrụ

Tupu ịmalite ka ikuku nke si engine jụrụ usoro (SOD), i kwesịrị ịkwadebe. Iji mee nke a, na-etinye na ụgbọala na a ewepụghị elu maka a ihe ọma na-arụ ọrụ. Ọzọkwa, tupu ịmalite igba obara na obi jụrụ usoro, mkpa ka i nweta a ngwá ọrụ. Dị ka a na-achị, a chọrọ Phillips sikruuokwomoto, isi ụzọ maka mwepụ nke mwekota.

Anyị aghaghị icheta na-arụ ọrụ a rụrụ na oyi na-atụ ụgbọala, ya mere mgbe ịkwụsị ọ na-ewe ihe dị ka 10 nkeji ike iri ari n'okpuru hundu nke ụgbọ ala na engine zavedonnym. Wepụ na mgbasa tank okpu, ọ ga-mere site n'aka. Ọzọkwa, esighi ike na ala mwekota mmiri ifiom. Ebe ọ bụ na nri site na coolant na engine, i kwesịrị ịkpachara anya ịghara imebi ọjà. Ugbu a, i nwere ike gaa ozugbo iji wepụ ikuku akpa.

Ka chụpụ ikuku si jụrụ usoro

N'agbanyeghị eziokwu na ihe niile na-arụ ọrụ ga-aga banyere 10-15 nkeji, mgbe ọ ga-ewe maka a ezigbo ego, na eziokwu na-eme onwe ya bụ ike. Ya mere, ihe mbụ i kwesịrị ime a obere clip. Mgbe ahụ, nke anya ga-ahapụ ikuku, ọ nwere ike nụrụ ima-ọsọ. Mgbe ikuku tube a na-ewepụ si tube ga-asọpụta coolant (antifirizi), ọ na-egosi na ọ bụ oge iji laghachi mwekota n'ime ebe.

Ọ bụ uru na-arịba ama na o kwesịrị ekwesị n'oge na-egbu ndị a ọrụ na-elele dum jụrụ usoro maka leaks. Ugbu a, mgbe tube bụ n'ọnọdu-ya, na mwekota ike tightened, jupụta mgbasa tank ka larịị nke antifirizi max, nwere ike ịbụ a obere obere, dị ka ogologo dị ka ego nke ọmụmụ karịrị kacha nta allowable. Ozugbo uru ịlele okpomọkụ. Ọ bụrụ na nkịtị ikuku mgbasa ma na okpomọkụ agbanwe oge n'ikuku adịghị akpa, na ị na-n'ụzọ zuru ezu nagide ọrụ.

Agba ọbara ikuku si jụrụ usoro: Usoro 2

Nke a na usoro adabara nwe ụgbọala na engine ike nke 1.6 lita. N'ọnọdụ nile, ikuku accumulates na kasị elu mgbe, na nke a, ndị trotul mgbakọ. Ya mere, ọ bụ na-achọsi ike iji wepụ airlock n'ebe ahụ. Iji mee nke a, i kwesịrị iji wepụ plastic cover, bụ nke dị na engine, na mgbe ahụ ihighari mmanụ rijuru afọ okpu. Mgbe ahụ ị ga-kpamkpam wepu cover, ọ na-n'elu pụrụ iche roba akàrà.

Nzọụkwụ na-esonụ na-emechi ndị mkpuchi maka mmanụ dịanyā. Mgbe ahụ, anyị na-ahụ trotul nzukọ sooks. Imeda a olu akwa na wepụ ya. Mgbe ahụ, mgbe ifufe na-efega n'ime tube ruo mgbe dị otú oge erubeghị niile ikuku na M'gāwukwasi antifirizi. Mgbe ahụ ngwa ngwa fanye sooks azụ, gị mkpa iji hụ na ọ dịghị ikuku ọkọkpọhi na. Ule nke okpomọkụ na-enwe n'ihi nwetara. Echefukwala na-etinye na azụ cover na engine.

Olee otú iji zere ikuku pụọ n'iji ụgwọ n'oge nnọchi nke coolant

Ya mere, ọ bụghị onye ọ bụla maara na ọtụtụ mgbe, ikuku n'akpa na-guzobere na n'oge nnọchi nke a jụrụ mmiri mmiri. Iji zere nke a, mkpa ka esighi ike mwekota na Ikwupu coolant sooks si n'otu. Ma nke a bụ naanị na ikpe ma ọ bụrụ na i nwere a ụgbọ ala injector. N'ihe banyere nke kabureto ga Ikwupu coolant sooks si n'otu nke kabureto.

Mgbe nke ahụ gasịrị o kwere omume jupụta mgbasa tank na haịdrọlik ọmụmụ. Ị mkpa jupụta ka larịị nke max. Ọ bụrụ na adịghị, ọ bụ omume na ọgwụ ruo coolant rute elu onu nke tank efego. Mgbe ahụ, na mkpuchi emechi tightly.

Ọ dịkwa mkpa ijikọ hoses, nke anyị na-jupụta na coolant usoro. Nwesịrị ịrụ njikọ na mgbe ahụ na-amalite engine ma chaa isi awọ ya ọrụ okpomọkụ (green ubi na ihe mmetụta). N'oge a, ndị na-akwado na-agbanwuru. Gbanyụọ engine na-elele coolant larịị, ọ bụrụ na ọ dara a obere, na na na, dị nnọọ ka mmiri mmiri e si n'ọdọ site na usoro. Ị dị nnọọ mkpa elu elu nke coolant.

Ihe i kwesịrị icheta mgbe nile

Ọtụtụ ndị na-echefu banyere isi inspections nke obi jụrụ usoro n'ihi na ọnụnọ nke ntụpọ (ntapu). Ọ bụrụ na ị na-agachi anya n'okpuru hundu, ikuku akpa nwere ike izere. Ke adianade do, iji wepụ ikuku si jụrụ usoro dị mfe iji, n'ihi ya, anaghị na-aga ọrụ. Mgbe ụfọdụ, a pụrụ mere dị ka ndị a. Car oku ke n'ihu wiil na a obere ugwu. Na nke a na ọnọdụ na engine gbapụrụ ọsọ 2000-3000 guzo a nkeji ole na ole. Dị ka a na-achị, mgbe ikwunye kpamkpam. Ma ọ bụrụ na nke na-adịghị arụ ọrụ, mgbe ahụ, anyị na-eji ụzọ kọwara n'elu.

Otu mgbe niile kwesịrị icheta na net kpo oku okpomọkụ ahụ bụ a nkwa na ikuku tinyekwa nke jụrụ usoro bụ nnọọ mkpa. The otu na-emetụta mgbe flushing na obi jụrụ usoro. Ịsa nwere ike mere na mmiri nkịtị ma ọ bụ a pụrụ iche omo. Ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-eji Coca-cola ọṅụṅụ, sprite.

A okwu ole na ole na ọgwụgwụ

Taa, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala nwere mmasị na azịza nke ajụjụ nke otú ụgbọala ikuku si jụrụ usoro, ma, dị ka e kwuru n'elu, ndị kasị mma usọbọ - nke a bụ na-adọ mgbochi na-akpachara anya na-elekọta nke ụgbọ ala na saịtị. Mgbe ụfọdụ, na-ata ụta banal-ehi ehi, ọ dị mfe iji na-ịchọpụta ultraviolet na-egbukepụ egbukepụ, karịa na, n'eziokwu, bụ.

Ọzọ mere onye ahụ nke ikuku n'akpa na-eji ogbenye-quality coolant. Ọ na-anaghị eme ya ọrụ 100% irè, na-eme ka karịrị akarị n'ụlọikpe nke ọwa. Mgbe ụfọdụ, ọ bụ n'ihi na nke a dị mfe mere, na e nwere mkpa ịmụta otú na-achụpụ ndị ikuku si jụrụ usoro n'ụzọ ziri ezi. Mgbe ụfọdụ, ọ na-eme uche na-wụnye a pụrụ iche nyo ga-arụ ọrụ ezi ọbụna ọmụmụ àgwà dị n'okpuru nkezi. Ma, ka dị ọnụ ala karịa ịzụta a mma coolant karịa nyo onwe ya. Otú ahụ karị, n'ihi na ọ ga-enwe ga-agbanwe ọ bụla 3000-5000 km.