Kedu otu esi agbanwe igwe anwụrụ na igwe?

Igwe combustion nke dị n'ime ya na-agba ọsọ mgbe niile. Ọbụna na-abaghị uru, ọkpụkpụ ahụ na-agbanwegharị. Ngwakota nke ngwakọta mmanụ ụgbọ elu na ụlọ nke ọ bụla n'ime ndị na-ebugharị abụghị nanị ọnyá, kama ọ bụ nkwenye dị egwu dị egwu. Iji mee ka ọ dị mma, atụmatụ nke ihe ọ bụla nwere engine nwere usoro dị jụụ. Ọtụtụ mgbe ọ bụ ụdị mmiri mmiri. A na-awụnye ihe dị iche iche ma ọ bụ na-eme ihe na-adịghị mma. Ihe dị iche n'etiti ihe abụọ a bụ naanị na mba nke si. A na-eji ihe dị iche iche eme ihe n'ọdụ ụgbọ ala ndị ọzọ. E mepụtara Tosol n'afọ 1970 na USSR. Ugbu a, a na-arụ ya na Russia na mba CIS, wụsara n'ime ụgbọala niile. Taa, anyị ga-atụle otú ị ga-esi gbanwee nke ọma ma mee ka aka gị dị mma.

Ugboro ole ka ị na-eme nke a?

Ndị ọkachamara na-atụ aro ka dochie 60,000 ọ bụla ma ọ bụ afọ abụọ ọ bụla. Site na ịgbaso iwu a, ị na - egbochi omume nke corrosion usoro n'ime usoro jụrụ oyi. Ma ọ bụghị ndị nrụpụta niile na-edozi okwu a.

Ka ihe atụ, nchegbu "Audi-Volkswagen" na-atụ aro dochie coolant 5 ọ bụla afọ ma ọ bụ 150,000 kilomita. American "General Motors" ma na-ekwu na imeghasị na ụgbọala ha na idei mmiri ruo ogologo ndụ.

Gini mere ndi mmadu ji lee anya?

Ọ bụ ihe gbasara itinye ihe na itinye mmiri nke mmiri distilled na coolant. Ọ bụrụ na anyị na-ekwu okwu banyere nsị anụ ụlọ, ọ nwere pasent 30 nke mmiri dị site na osisi ahụ. Ndị na-emepụta ihe ndị ọzọ na-etinye uche, ya bụ, pasent 100 nke ọgwụ ndị na-eme ka ọ bụrụ nanị pasent 5 nke mmiri a. Nke a na-enye ohere maka ịrụ ọrụ okpomọkụ karị. Rịba ama na coolant dị iche iche. Nke mbụ bụ 11G. Nke a green antifirizi na antifirizi n'ụlọ. A na-ewere otu a ka ọ dị ntakịrị, ugbu a, ndị na-emepụta ụwa adịghị ejupụta n'ụdị ụgbọala ahụ n'ụgbọala ha. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ na-eji mmiri nke otu 11 (gụnyere ndị nọ n'ụgbọala ndị Russia), a ghaghị ịgbanwe ya kwa afọ abụọ.

Ụdị ọzọ bụ 12G. Nke a bụ a na-ewu ewu red antifirizi. N'ihi na oge mbụ, ndị na-emepụta Japan na-amalite iji ụgbọala "Nissan" na "Toyota". Ndụ ndụ nke mmiri a bụ afọ 5. N'ikpeazụ, ìgwè iri na atọ. Ọ pụtara nanị n'oge na-adịbeghị anya. Ngwunye a na-agụnye naanị ihe ndị ọzọ. Ọ dị ihe dị ka puku kilomita abụọ. Ihe ndị a niile na-eme ka ndị na-eme ihe na-adịghị mma, phosphates na silicates. Ọ bụ ezie na ha dị, enweghị usoro mmebi iwu na engine. Ma ka oge na-aga, a gbakwụnye ihe ndị a. Na pasent mmiri nke dị na ngwọta, na-amalite inye aka na mwakpo na mgbidi na radiator honeycomb. A na-akpọ usoro a ikpochapu electrolytic.

Họrọ ụdị ị chọrọ

Kedu ka esi gbanwee mmeghasị "Honda Accord", ma ọ bụrụ na ị maghị ìgwè ndị na-eme ihe ike ejirila? Ndị ọkachamara na-akwado iji ìgwè iri na abụọ. Ọ bụ zuru ụwa ọnụ. Enwere ike ịsaa ya mgbe nke iri na otu na nke 13. Ma, ọ bụ ihe kacha mma anya na ọrụ akwụkwọ , ma na-eso na-atụ aro nke emeputa.

Nkwadebe maka

Tupu ị gbanwee mgbatị ahụ (na VAZ-2114 gụnyere), ịkwesịrị ịkwadebe nnukwu ikike maka ịgbanye mmiri mmiri ochie ma ọ dịkarịa ala lita ise.

Nke a nwere ike ịbụ efere, ma ọ bụ onye ọkpa plastik nwere mpagharawallwall. A ghaghị ime ya iji jide n'aka na mmiri mmiri adịghị agbapụta na mpi na nrụgide. Ma ọ bụghị ụgbọ ala ọ bụla nwere nkwado zuru oke iji mee ka ọkpụkpọ na-agbanye n'olulu ahụ na drap drain. Ka ị ghara ịmepụta agụụ, gbanwee okpu nke tankụ gbasaa. N'ibi mmiri kpamkpam mmiri, ọ dị mkpa iji kpochapụ usoro ihe ochie.

Esi esi kpochapu?

Tupu ị gbanwee mmegha ahụ onwe gị, ịkwesịrị ịdị ọcha usoro. Karịsịa mgbe ọ na-agbakọta mgbe ị na-agwakọta mmiri na mmiri mmiri. Ọzọkwa, ngwongwo apịtị na mmanụ dị n'ime usoro ahụ. A ghaghị ịchacha nke a kpamkpam tupu ọ gbanwee nkwenye. Kedu ihe iji eji ego ọzọ? Ụzọ kachasị mfe bụ iji jupụta mmiri dị ọcha jupụta na usoro ahụ. Mgbe igwe ahụ mechara njem ruo ụbọchị 1-2 na mmiri mmiri dị otú a, ọ ghaghị ịgbapụta ya na usoro ahụ. Lezienụ anya na agba ya. Ọ bụrụ na mmiri ahụ abụghị uzo (na n'ọtụtụ ihe ọ bụ), ọ gaghị abụ ihe zuru oke iji kpochapụ usoro ahụ ọzọ. Ị nwere ike iji maka nke a na "antinakipin" nke dabeere citric acid. Ihe a na-akpọ "nkeji ise" - jupụta ha na usoro ahụ, ịkwesịrị ịrụ ọrụ engine ahụ maka nkeji ole na ole, wee kpochapụ mmiri niile n'ime akpa ahụ.
A na-ere ọgwụ dị otú ahụ na ntụ ntụ. Mgbe ahụ, ị ga-agbanye mmanụ ọhụrụ. Ma tupu ị gbanwee ọgwụ ahụ, mee ka engine kwụsị. Igwe mmiri na-egbuke egbuke dị ogo 80-90 - enwere nnukwu ihe ize ndụ nke ịnweta ọkụ.

Gịnị ọzọ?

Yabụ, dochie tank ahụ n'okpuru nkwụnye drain ahụ, gbanwee valvụ ahụ na ala nke radiator ma wụpụ mmiri ahụ. Ọ bụrụhaala na mmiri jupụtara, lelee ọnọdụ nke eriri roba, nke a na-enye ya na radiator si n'elu na site n'okpuru, nakwa ka ọ na-agbasapụ n'osimiri gbasaa. Ihe ndị a ekwesịghị inwe mgbawa ma bụrụ "akpu" aka aka. Ọ bụrụ na ha gbajiri ma sie ike, dochie ha na yokes. Mee ka onye nkwụsị ahụ kwụsị na mmiri ma malite ịgbapụta mmiri ọhụrụ. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịgbanwụrụ mgbatị na Ford Transit, jiri ntakịrị atọ nwere ike maka mma. Ọ dị mkpa ka ọ ghara inwe ụdị mmanụ na unyi. Gbanyụọ ya na obere akụkụ. Ya mere ị na-ewepụ ọnụnọ nke ikuku na windo. Igwe n'ime engine agaghị enye mmiri ahụ ọkụ ọkụ - njin ahụ ga amalite amalite. Mgbe ahụ, amalite engine ma kwe ka ọ na-agba ọsọ maka minit 3-5. Mgbe okpomọkụ ahụ ruteworo ụkpụrụ omume, lee ọkwa mmiri dị na tankị gbasaa. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, bulie ya elu. Ma kpachara anya. "Iwe ọkụ" iji mejupụta njigharị adịghị uru. Ogwe nrụgide nwere ike ọkụ.

Enwere m ike ịmekọrịta nkwenye dị iche iche?

Ọtụtụ ndị na-anụ ụgbọ ala na-echekarị ma ọ ga-ekwe omume ịgwakọta agba dị iche iche nke mmiri mmiri. A machibidoro nke a iwu. N'agbanyeghị otu ihe ndị a (ethylene na propylene glycol), mgbe ọ bụla agwakọta ya, ọ nwere ike ịkpa àgwà dị iche iche.

Ịnweghị ike ịgwakọta ọbụna otu ụdị mmanya ahụ. Cheta na agba nke ngwọta nwere ike ịbụ otu maka otu iri na abụọ na nke 13. N'ọnọdụ ụfọdụ, mmiri a nwere ike isi ụfụfụ. Ngwunye ahụ na-apụta ozugbo, bụ nke na-enwe nsogbu nke isi cylinder na nkwụsị ya. Naanị na mmiri na-asọ oyi na-agwakọta.

Kedu ụdị ọnụ na-agbapụta?

A ghaghị iburu n'uche na ka mmụba a na-eme ka ọ dịkwuo mma, na-ebelata ebe ya. Tupu ị gbanwee mmegha ahụ, chee echiche banyere ole ị ga - eji jiri mmiri mee ihe "maka ịpị elu". Ọ na-ewekarị 1-2 lita maka ndụ (2 afọ). N'oge oyi, a na-ekwe ka pasent 20 nke mmiri dị n'ime mmiri. Ọ bụrụ na ị gwakọtara ya, njigide nwere ike ifriizi. N'oge okpomọkụ, ihe niile dị mfe - ị nwere ike ịnya mmiri. Ma na frosts mbụ, "mmiri" a ka a ga-ekpocha ma jiri ya mee ihe, ọ bụghị nke a na-atụgharịghị.

Ego ole ka m ga-awụpụ?

Tupu ịzụrụ ihe na-adịghị mma, ndị ọkwọ ụgbọala na-ajụ maka mmiri mmiri na-eji na-eme ka mmiri dị jụụ. A na-egosi nọmba a na ntuziaka ntụziaka. Na-abụkarị maka ụgbọala ndị nwere ikike engine ruo lita abụọ, ọ dị mkpa iji 7-8 l nke antifreeze. Dịka ọmụmaatụ, maka "iri" iri asaa lita mmiri chọrọ. Maka SUV nke ụdị "UAZ Patriot" - 12. Ihe kachasị dị mkpa maka "Oka" - 4.8 lita. Ugbuala nke ZMZ mepụtara, nke a na-etinye na "Volga" na "Gazelle", chọrọ ihe dịka lita 10 nke coolant. Ma n'ọnọdụ ọ bụla, ọ dị mkpa iji jigide akara ahụ, nke dị n'etiti kachasị na nke kachasị.

Cheta na ka ọnọdụ okpomọkụ na-abawanye, mmiri na-amụbawanye, ọ dịkwa mkpa ka a gbakwunyekwuo elu nke ụba gbasaa. Ọ bụrụ na ị wụsa mgbakwunye, ọ nwere ike ịgbawa ma ọ bụ wụfuo ya n'okpuru nnukwu nsogbu.

Mmechi

Ya mere, anyi choputara otu anyi ga esi eji aka aka anyi gbanwee. Dịka ị pụrụ ịhụ, usoro ahụ adịghị mgbagwoju anya na ịrụ ọrụ. Mgbe ị gbasịrị ịgbanwụrụ njigide (Toyota Avensis abụghị otu), dee ihe ederede na log na ụbọchị na oge. Ọ ga-adịrị mfe ịgbaso iwu. Agbanyela ihe na-eme ka ọ ghara ịmalite ịmị ọkụ - ya mere ị na-agba ọsọ na ịnweta ọkụ. Mmiri mmiri na-efunahụ ya, ihe ndị ahụ na-agbapụkwa. Ọ na-akwụsị na-ewepụ ọkụ site na moto.