Ihe ịrịba ama nke arụrụ ọrụ nke onye na-agbanwe ọkụkọ nke nnyefe akpaka nke BMW, "Subaru", "Mazdy Premasi"

Onye na-eme mgbanwe mgbanwe bụ otu n'ime isi ihe dị na usoro nnyefe akpaka. N'ihi ya, a na-eme mgbanwe ndị dị mma na nke oge na ụgbọ. Ekepụtara usoro mbu hydrotransfotor na mmalite nke narị afọ gara aga, taa, a na-edozi ha nke ọma. Ma, n'agbanyeghị mmezi ọganihu na ọganihu ntanetị, mgbe ụfọdụ, igbe ahụ daa. Ka anyị lee anya na isi atụmatụ nke a kpatara torque Ntụgharị akpaka nnyefe na ndị kasị ewu ewu na ụdị na-ụdị nke ụgbọala.

Ụkpụrụ nke ọrụ nke onye na-agbanwe ihe mgbu

Teknụzụ na-agbanwe agbanwe mgbe niile, tinyere ha, imepụta usoro nnyefe akpaka na-aghọwanye mgbagwoju anya. Taa, onye na-agbanwe okpukpu abụọ na nnyefe akpaka na-eburu ọrụ nke njigide. Mgbe ị gbanwere otu n'ime nnyefe, usoro a na-agbagha njikọ n'etiti engine na nnyefe. Mgbe ịgbanwụrụ na mgbada ma ọ bụ na-arịwanye elu ọsọ ọsọ, ihe mmewere ahọrọ otu akụkụ nke mpi. Nke a dị mkpa iji hụ na ịgbanwu kacha mma.

Ngwaọrụ

Otu onye na-agbanwe ihe mgbochi dị atọ bụ akwa na eriri. Akụkụ a niile na-agbanwe agbanwe, ebe ha nọ n'otu ụlọ. N'ime nke ikpeazụ bụ nnyefe nnyefe. Ọ na-emegharị ma na-eme ka ihe ndị na-agagharị agagharị dị na usoro nhazi. A na-emegharị onye na-agbanwe ọkụ na klọb ahụ ma jikọọ ya na usoro nnyefe akpaka. Mmiri ahụ na - emegharị n'ime ahụ nwere mgbapụta pụrụ iche - mgbapụta. Akụkụ a na-enye gị ohere ịmepụta nrụrụ mmanụ dị mkpa maka ọrụ ọrụ ahụ.

Atụmatụ nke GDT oge a

A na-eji usoro nnyefe nnyefe nke oge a na hydrotransformers, bụ nke a na-achịkwa nke ọma. Ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ihe mmetụta na-ekiri akụkụ dị iche iche nke ngwaọrụ ahụ. Na njirimara nile nke teknụzụ, nchịkọta nke imewe ahụ enweghị mmetụta kasị mma na ịdabere na ya. Taa, ọbụna n'ụgbọala dị oké ọnụ ma dị oké ọnụ ahịa, ndị na-emepụta ihe nwere ike ịmepụta igbe na-enweghị isi.

Dika nkwuputa si kwuo, onye na-emeghari oku nwere ogologo ndu. Ọ dị ka akụ nke nnyefe akpaka niile. Mana mgbe ụfọdụ, dịka usoro ọ bụla ọzọ, ọ nwere ike ịda. A ghaghị idozi mgbakọ ahụ, ma n'ọnọdụ ụfọdụ ọ bụ naanị nchọta ga-enyere aka. Ọ dị mkpa ịmara ihe ịrịba ama nke arụrụ ọrụ nke onye na-agbanwe mgbanwe mgbochi, iji hụ nsogbu ahụ n'oge na-amalite ịrụzi. N'okpuru ebe a, anyị ga-atụle ha.

Ihe njirimara kachasị nke na-emegharị ihe na-eme ka ọkpụkpụ na-arụ ọrụ

Ndị nwere ụgbọala na-eji nnyefe akpaka ga-amata ihe mgbaàmà kachasị nke mgbaji. Ọ bụrụ na a na-anụ ụda ntanetị dị nro n'oge usoro ngbanwe, mgbe ha na-akwagharị na n'okpuru ibu ha na-apụ n'anya, mgbe ahụ, nke a na-egosi nsogbu dị na njide na-akwado. Enwere ike idozi nsogbu malfunction ma ọ bụrụ na emeghe ọnụ na nyocha. Ọ nwere ike ịdị mkpa iji dochie akụkụ ndị a.

Ọzọkwa, ihe ịrịba ama nke na-adịghị arụ ọrụ nke onye na-agbanwe mgbanwe mwepụ bụ ụda. Karịsịa mgbe a na-ahụ ha mgbe ha na-agba ọsọ n'ime ọsọ ọsọ n'ime 60-90 km / h. Ka ọnọdụ ahụ na-akawanye njọ, ntụgharị ụba ga-amụba. Nke a na-egosipụtakarị na ọrụ ọrụ efu abala uru ya, a na-edebekwa ngwaahịa ya na nchara mmanụ ma pịa ya. Enwere ike idozi nsogbu ahụ site na dochie ntan na mmanụ na engine na nnyefe akpaka.

Ọ bụrụ na enwere nsogbu ụfọdụ na ike ụgbọ ala ahụ, mgbe ahụ, nke a abughi onye na-agbanwe mgbanwe. Mgbaàmà nke arụmọrụ (foto a weere na nke a n'isiokwu a dị na isiokwu) na nke a - enweghi ike, na ihe kpatara ya ejikọrọ na njedebe nke njigide. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ akwụsị ma ọgaghị ebe ọ bụla, mgbe ahụ, ọ dịkwa mma ịtụle dị ka otu n'ime mgbaàmà nke nsogbu na nnyefe akpaka. Ọtụtụ mgbe, omume dị otú ahụ nwere ike ịme ka mmebi ahụ dị na wiil turbine. Ndozi gụnyere itinye nkwụsị ọhụrụ ma ọ bụ ngbanwe zuru oke nke mmepụta turbine.

Ọ bụrụ na a na-anụ ụda nke ọma na engine na-agba ọsọ, mgbe ahụ, ndị a bụ ihe ịrịba ama nke arụmọrụ nke onye na-agbanwe mgbanwe elekere. Nsogbu bụ ebu, nke dị n'agbata wiil turbine na mkpuchi. Na usoro mmegharị, ụda a nwere ike igosi ma ọ bụ na-apụ apụ oge ụfọdụ. Nke a bụ ihe mgbaàmà maka ịnweta ọrụ ozugbo. A gaghị eleta nleta ebe a. Ọ bụrụ na ị na-anụ ụda ụda mgbe ị na-agbanwe nsị, mgbe ahụ, ọkpụkpụ ahụ bụ oruru na ọdịdị ahụ dara. Ndozi dị mfe ma ghara ọnụ ọnụ. Ndị ọkachamara ga-eji dochie igwe wheel.

Subaru

Ndị nwe ụgbọala ndị a anaghị enwekarị mmebi, ihe kpatara nke a bụ ihe mgbagwoju anya. Mgbaàmà nke malfunction "Subaru" anaghị adị iche na mgbaàmà nke nnyefe akpaka nke ndị nrụpụta ndị ọzọ. Ihe ngosi kachasị ama bụ ụda ọkụ na ụda olu dị iche iche mgbe igbe ahụ na-arụ ọrụ. Ọzọkwa, ọ bụrụ na enwere nsogbu, a na-eche jerks na oge ịgbanarị ọsọ ọsọ 60-70 km / h. Ụdị ihe na-efu. Ọ na-esi nnọọ ike ịgbagha ụgbọ ala ahụ. Ma otu akụkụ ọzọ, nke na-ejikọghị na onye na-agbanwe ihe mgbochi, bụ ụcha nke mmiri na-arụ ọrụ.

Kedu ihe na-adabaghị na "Subaru"?

Ọnụ ọgụgụ kachasị mma maka ụgbọala ndị a bụ esemokwu nke piston mkpọchi. Ọ na-apụ ma na-agbaji. Na ọnọdụ a ọ na-esiri ike ịchọpụta ọdịda. Mana ọ bụrụ na ị chọpụtaghị nnyefe na oge, ọ ga-ebili. Mgbe ahụ, naanị nnọchi ga-enyere aka.

Na igbe ọgbọ ọhụụ (n 'ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ isii), ebe mmanụ na ọnọdụ ọrụ nwere ike iru 130 degrees, na elelị na-arụ ọrụ na ọnọdụ nkwụsị, enwere nsogbu ọzọ. Nke a bụ oke ngwa ngwa nke esemokwu lining. Ihe ndị dị na ya na-emetọ mmanụ ahụ, nyochaa nza na hydroblock. N'ihi ya, onye na-emeghari mgbanwe na-agbanwe agbanwe na-ada ada. Ihe mgbaàmà ahụ bụ otu ihe ahụ dị na ntinye nke ndị nrụpụta ndị ọzọ.

BMW

A na-atụkwasị ụgbọala nke onye na-emepụta ihe a mgbe niile. Ma dị ka ụdị ndị ọzọ, enwere ụfọdụ nuances ebe a. Ụfọdụ nnyefe nnyefe bụ nanị ihe ịga nke ọma na "stillborn". Ozokwa, ọtụtụ ịkwa ụda nke ụdị nke ọ bụla sitere na ZF. Otu n'ime isi ihe na-akpata nkwụsị bụ onye na-agbanwe mgbanwe mgbanwe. Mgbaàmà nke arụmọrụ na-agbanye igbe ahụ, enwere ọfụ mgbe ị na-agbanwe "D", na-agbapụta n'oge ngbanwe, nkwụsịtụ na ntụrụndụ.

Ihe mgbaàmà siri ike nke imebi ihe gụnyere mkpu, jerks na "iche echiche" nke igbe ahụ. Ikekwe, nsogbu ahụ abụghị na onye na-agbanwe okpukpu abụọ. Ma nchoputa ya agaghi adi nma. Ihe ịrịba ama nke ihe na-adịghị mma nke onye na-agbanwe ihe mgbochi nke nnyefe akpaka "BMW" nwere ike ọ gaghị adị anya n'anya, mana nke a apụtaghị na ha abụghị. A na - ejikọta nsogbu ntanetị na njehie dị iche iche na ngwaọrụ. Nchoputa nke ECU ga-enyere aka ebe a.

Mazda

Na "Mazda Premasi" ka awụnyere nnyefe nnyefe 4F27E. Ọ dịghị onye nwere nsogbu ọ bụla pụrụ iche na ya. Ihe kachasị mma ọ ga-eme. Ndị ọkachamara na-ekwu na enwere ike idozi ya ọbụlagodi na ọ dịghị mkpa maka nkwụsị. N'ime ọtụtụ malfunctions - esemokwu na-ere ọkụ na ụdị "Overdrive", nakwa "Azụ". Ihe nkwụsị na-ekpuchi ọkụ.

Ihe niile kpatara njirimara atụmatụ nke nnyefe akpaka. Enweghị nsogbu pụrụ iche na onye na-eme mgbanwe mgbanwe. N'ime igbe a, mmiri ahụ na-agbanyekarị, ihe ndị na-eme ka ọkpụkpụ ahụ kwụsị. Ole na ole n'ime ndị nwe ha nwere ihe ịrịba ama nke arụfụfụ nke onye na-agbanwe mgbanwe elekere. "Mazda Premasi" e mechara site na nnyefe a pụrụ ịdabere na ya.

Malfunctions nke nnyefe nnyefe AL-4

Nke a bụ ngwaahịa ndị injinia France. Ndị ọkachamara nke nchegbu Citroen mepụtara igbe a. Ọ bụ isi ntinye aka maka ụgbọala niile nke mmepụta French site na 1998 ruo 2005. Ogwe ahụ weere dị ka ihe dị mfe ma nwee ike ime ka ọ dị mfe. Ọ bụ ezie na igbe ahụ adịghị arụ ọrụ dị mma, ọ dị ezigbo mma. Ndị nwe ya na-ahụ ihe ịrịba ama nke arụrụ ọrụ nke onye na-agbanwe ihe mgbochi akpaka AТ4.

Enweghị mgbaàmà pụrụ iche ebe a - ha bụ ọkọlọtọ maka nnyefe mgbanwe nke ọ bụla. Ihe kachasị mkpa ọtụtụ ndị na-atụ egwu na igbe a bụ naanị ihe dị n'ime ya. Ha na-adịkarị n'usoro. E nwekwara nsogbu na ngwá electronic. N'ihi nke a, igbe ahụ na-adaba na njehie ma na-abanye n'ọnọdụ ọnọdụ mberede.

Ọ bụrụ na ejirila ụgbọ ala rụọ ọrụ ruo ogologo oge na ọnọdụ siri ike, enwerekwa nsogbu ndị metụtara onye na-agbanwe mgbanwe di na nwunye. A na-agbanwegharị njigide ahụ, bụ onye na-ahụ maka ọpụpụ na-agafeghị na ya. E gosipụtara nke a n'ụzọ na-esonụ: igwe anaghị ebugharị na obere ọsọ na ọnọdụ Mpịga, ma ọ bụ naanị mgbe gas na-arụ ọrụ.

Nchịkọta

A ghaghị ikwu na ọ dịghị akara akaebe ọ bụla na-egosi nkwụsị nke onye na-agbanwe nwayọ ahụ. Ọbụna ndị ọkachamara enweghị ike ikpebi ihe mebiri. Ihe a nile na-eduga na mmefu maka nyocha. Ndozi ya dị mfe. Ihe isi ike bụ nanị ikpochapụ eriri ahụ. N'oge usoro nrụzi, a na-eme mgbanwe nke ihe oriri, mgbakọ na nhazi.