Na-agbanwe agbanwe mmanụ variator "Mitsubishi Outlander XL": nkwadebe na usoro

Cars nke akara "Mitsubishi" ọma na-emepụta ma na-eresị na mba anyị, ruo ogologo oge. N'oge a, ndị ọkọnọ nlereanya "Outlander" ghọrọ-ewu ewu. The igbe nke ụgbọ ala na-akọ na nnyefe ụdị CVT. Ruo mgbe na-adịbeghị anya, Russian ndị ọkwọ ụgbọala maara nke ịdị adị nke ndị a na-enyocha ndị. Otú ọ dị, n'oge ọ bụ nnọọ ụdị nnyefe.

производится по определенной схеме. Na-agbanwe agbanwe mmanụ variator «Mitsubishi Outlander XL» na-emepụta na a kpọmkwem ụkpụrụ. Nke a bụ a pụtara dị mfe usoro. Ọ bụrụ na i chọrọ, o nwere ike na-agba ọsọ onwe ha. Nke a ga-achọ na-atụle ndụmọdụ si nwetara arụzi. Na nke a, na usoro ga-abụ na ọtụtụ rụrụ n'ụzọ ziri ezi.

ụdị ụgbọ ala Atụmatụ

Japanese ụgbọ ala "Mitsubishi Outlander" pụtara na 2001. Ọ na-ere obodo n'okpuru a dị iche iche aha. Ebe ọ bụ na 2003, ọ malitere na-ere n'ụwa nile. Kemgbe ahụ, nke mbụ ọgbọ nke ọkọnọ ụgbọala ọkọdọ ka anyị mara aha ya.

The mbụ ọgbọ bụ kpamkpam ọma. Ya mere, a ọhụrụ nlereanya e mepụtara. Ebe ọ bụ na ya aru ọzọ na aha malitere tinye akwụkwọ ozi XL. ọkọnọ ụgbọ ala pụtara na 2007 na mba anyị.

Na 2012, Japanese emeputa kpebiri ịhapụ ọgbọ nke atọ nke "Mitsubishi Outlander". Ebe ọ bụ na 2013, nlereanya na-emepụta na Russia. The ụgbọala nwere atọ ụdị Motors (6V31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. The usoro nke dochie mmanụ variator «Mitsubishi Outlander XL» rụrụ fọrọ nke nta ka otu ihe ahụ ọ bụla ụdị nlereanya.

Atụmatụ nke gearbox

Dị ka e kwuru n'elu, na ọkọnọ ụdị ụgbọala nwere ike n'ụzọ na atọ ụdị engines. Ha na-eri a otutu mmanụ. Motors 4J11, 4J12 nwere a olu nke 2.0 na 2.4 lita. Model 6V31 bụ ike kacha ike. Olu nke a engine bụ 3 lita. 3 л производится по идентичной схеме. Dochie mmanụ a variator nke "Mitsubishi Autlender XL» 2,0- 3L mepụtara ihe yiri circuit. Nke a bụ n'ihi na CPT ngwaọrụ.

Nnyefe ke niile ụdị ọkọnọ na-agụnye a igbe 6 na akpaka nnyefe nkebi na CVT variator. Ihe ndabere maka ihe a ngwa na-etinye akpan akpan na-arụ ọrụ kwuru. The torque na-ebute site ná n'ihi esemokwu n'elu ala, bọl ma ọ bụ eriri. Ọ bụ nke a n'etiti unit na-enye a nọgidere agbanwe nnyefe na usoro.

Nzipu peculiarity na variator bụ ikike ịsụgharị ọ bụla mgbe agbanwe okirikiri wheel rotational ije. Na nke a, ọ na-ike ije nke gia ruru.

Atụmatụ nke variator

CVT gearbox na-atụle ọgbọ ọhụrụ na ngwaọrụ. Akara CVT na-egosi na-arụpụta ha, Japanese ụlọ ọrụ Jatco. Ke "Outlander" mee JF011FE nlereanya. Na ndị ọzọ na ụgbọ ala ika na-eji nyere nnyefe.

The imewe osụk site ụdị PPC bụ otú ahụ dị mfe na ya mmezi a adịghị mkpa. Ọ bụ ihe fọrọ nke ọ bụla na-ịrụzi. N'ihi na kwesịrị ekwesị ọrụ nke variator mgbari nnọọ obere.

Mgbanwe mmanụ a na-eme ọ bụla 90 000 km. Iji mee nke a, na-eji dị iche iche nke griiz. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Na-agbanwe agbanwe mmanụ variator «Mitsubishi Outlander XL» na Ufa, Yekaterinburg, St. Petersburg na obodo ndị ọzọ nke Russian Federation na-eme atụmatụ dị ka ụdị wụsara n'ime usoro consumable. The na-eri nke ndị dị otú ahụ ọrụ na-eje ozi ebe ike ịdị iche iche site na 1000 ka 4000 rubles. A griiz nwere ike rụrụ onwe ha. Nke a bụ a pụtara dị mfe usoro.

Ịrịba ama mkpa mmanụ mgbanwe

E nwere ụfọdụ ihe ịrịba ama nke a variator na "Mitsubishi Outlander XL» mkpa Mgbanwe mmanụ. определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. Mgbe e depụtara n'okpuru ebe na-kọwaa àgwà nke usoro, ọ dị mkpa iche banyere mmezu nke usoro.

Ke akpa itie mkpa mmanu nnọchi na-egosi oge slippage na a siri ike, ewepụghị elu. Pusi region oge ma ọ bụ nọgidere apụta vibration. The igwe bụ nnọọ kwesiri ngosi "troit."

Mbenata ike na Ọnọdụ nke na-arụ ọrụ nwere ike na-egosi na ọ dị mkpa maka nnọchi nke griiz. PPC nwere ike nụrụ site wetara ụda oyo. Nnyefe na nke a, na mmalite ịgbanwee na ụfọdụ ihe isi ike. Iji kpochapụ ekwe omume nke mmebi nke a dị oké ọnụ ụgbọala mgbakọ, dochie mmanụ a-adọ ha n'ụzọ. CVT mmezi nwere ike ịbụ. Ya mere, ọ dị mma na-agbanwe griiz na a-adọ ha n'ụzọ karịa na-eji ịrịba ego iji dochie ọnụ.

Atụmatụ Mgbanwe mmanụ

Ọ ga-ozugbo mara otu mkpa nuance. Eziokwu ahụ bụ na Japanese emeputa adịghị egboro mmepụta nke variator dochie mmanụ na ya. Ọ na-kweere na a consumable ihe nye nime ya, na-ejikwara n'oge dum ndụ nke ụgbọala.

Otú ọ dị, ọnọdụ nke mba ụzọ ahapụ dị ka ọ chọrọ. The usoro na-ejikwara na loaded ọnọdụ. Iji zere oké ọnụ nnọchi nke dum gearbox, Mgbanwe mmanụ na-rụrụ ke variator «Mitsubishi Outlander XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. Photo akụkọ na-atụ aro nke nwetara injinia na ọkwọ ụgbọala ga-enyere mepụta a usoro onwe ha.

Ọ bụrụgodị na usoro bụ kpebisiri deviations ọkọnọ n'elu griiz nnọchi na-atụ aro mgbe 90 000 km. Ọ bụrụ na ụgbọala na-ejikwara mgbe niile na nnọọ kwajuru ọnọdụ, a usoro nwere ike mkpa iji na-ọbụna na mbụ. Ma, nke a bụ ebe na-na mgbe e nwere deviations na-arụ ọrụ nke CPT.

Oke nke mmanụ

Dochie mmanụ a variator nke "Mitsubishi Autlender XL» 2,4; 2.0; 3 L achọ tupu ịmalite kwesịrị ekwesị nhọrọ Consumables. N'ime usoro jupụtara lubrication pụrụ iche e ji mara. The mbụ Ọdịdị ike-anọchi analọg n'aka. Ya mere, ọ dị mkpa ka ịzụta ihe ọ bụla, si pụrụ ịdabere na suppliers.

Mmanụ, nke ị nwere ike jupụta na variator, akpan mere maka ihe nlereanya nke "Mitsubishi Outlander". Ọ na-akara DIA Queen CVTF-J1. Ọ na-họpụtara dị ka CVT ọkọnọ ụdị nke ụgbọala.

Ọ dị oké mkpa ka ọ ghara skimp na àgwà nke mmanu. Ịzụ ga-abụ site a tụkwasịrị obi na a pụrụ ịdabere soplaya. Arumaaru, nke na-ọnọ iwu na-akwadoghị ka ókèala ndị Russian Federation, nwere ike ibutere PPC usoro. Lubrication nwere ịrịba mmetụta na ime ihe nke nnyefe na-akwọ ụgbọala e ji mara, na anwụ ngwa ngwa nke ya na usoro.

ọkachamara ndụmọdụ

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Na-agbanwe agbanwe mmanụ variator «Mitsubishi Outlander XL» ji aka ya si na onye nwe ụgbọ ala na-achọ a ụfọdụ ihe ọmụma na ubi nke ụgbọala ngwa usoro. Ọ bụrụ na ndị ọkwọ ụgbọala na-enweghị echiche banyere PPC ngwaọrụ na isi usoro nke igwe n'ozuzu, ndị ọkachamara na adịghị ike ikwu na-ewere na nke a na ha onwe ha.

Nnọchi nke mmanu na variator bụ ọrụ a chọrọ. Ọ bụrụ na niile nzọụkwụ na-rụrụ n'ụzọ ziri ezi, na igwe ga-arụ ọrụ ruo ogologo oge n'ụzọ ziri ezi n'ụzọ zuru ezu. Ma ọ bụghị ya, ị nwere ike na-atụ anya na n'ọdịnihu dị nso breakage nke variator. Na nke a, nnọchi ga-enwe ike iji zere nke a na saịtị.

Ọ bụrụ na onye na-akwọ o kpebiri ịrụ niile omume na ya, ọ ga-aṅa ntị na ndụmọdụ nke nwetara arụzi. Atụtụ na ezi mmanụ, ị chọrọ ịzụta a 12 liter tragaasi.

ngwá

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. Ịrụ Mgbanwe mmanụ na variator «Mitsubishi Outlander XL» na ha onwe ha, ọ ga-ga-chọrọ iji dozie mkpa ngwaọrụ. All ihe ndị a na-na usoro nke na-ejuputa mmanu kwesịrị n'aka.

Igodo na-chọrọ (ma ọ bụ isi) nke 10 na 19. Iji kwadebe pallet roba gasket. Ọ bụchaghị na-agbanwe n'oge mmanụ mgbanwe. Number nke ihe na catalogs - 2705A015.

Ị na-mkpa ịzụta a washer igbochi CVT ụlọ. Ikekwe, ọ na-adịghị mkpa ịgbanwe. Otú ọ dị, ihe a ka kwesịrị ịdị dị n'oge ndị dị otú ahụ a usoro.

Ọcha ụlọ mkpa ka ịzụta acetone. Kwesịkwara rags. Nwere ike zụrụ kama acetone, a pụrụ iche gị n'ụlọnga LIQUI MOLI. Ọ ga-enyere doro anya àgwà akpa unyi na-eyi.

Jupụta crankcase, achọ atọ. Ọzọkwa na aka ga-ewepụghị-agụba sikruuokwomoto na a mma. Ukpụhọde e bupụrụ n'ime a akpa. Ya olu kwesịrị erughị 6.5 liter. N'ihi na ndị a na nzube, ọ bụ nnọọ ihe kwesịrị ekwesị efere ma ọ bụ ịwụ nke kwesịrị ekwesị olu.

ọzụzụ

необходимо определить его объем в картере. Tupu ị na-eme mmanụ mgbanwe ke variator «Mitsubishi Outlander XL», ọ dị mkpa na-akọwa ya akporo na crankcase. Iji mee nke a, ikpo usoro 90 degrees. Chọrọ drive ejikari 10-15 km. Mgbe na ị pụrụ ịmalite na nha.

Na-enyemaka nke na nyocha dị mkpa iji na-eme atụmatụ na ego nke ọmụmụ na usoro. Inweta ọ bụ omume na-ahụ abụọ akara. Nke a na-ezo aka Nzuzo na Hot. Mgbe kpo oku na mmanụ larịị egosi usoro kwesịrị nso a Hot.

Mgbe nnọchi nke mmanu, a ọnụ ọgụgụ ga-abụ yiri nke ule. Mmanụ kwesịrị ịbụ ihe ọzọ ma ọ bụ ihe na-erughị a bara uru.

mgbanwe mmanụ

начинается со слива отработки. Na-agbanwe agbanwe mmanụ variator «Mitsubishi Outlander XL» amalite na agwụ Ngwuputa. The usoro a ga-ụtọ. Mgbe ala nke igwe na ị chọrọ wepu nchedo crankcase (unscrewed abụọ n'ihu bolts, na ndị ọzọ - nanị attenuated). Ọ adara-atụ na-ewepụ.

Ichebe a atọ nwere ike, na-agbagọ plọg na sump nke variator. N'okpuru atọ kwesịrị ikike nke ule. Mmanụ drained 40 nkeji. Ga iputa Ngwuputa banyere 6 lita. Ikwunye nje ọgụ. Ọzọkwa, crankcase ga-ejupụta na dị nnọọ griiz ka leaked si usoro. Nke a bụ nnọọ mkpa.

Gụnyere bụ moto ọsọ na Switched sequentially. Na nke ọ bụla ebe ị chọrọ anọ na 30 sekọnd. The usoro a rụrụ 6-7 ugboro. Ọzọkwa, moto nnukota onu ọzọ na wụsara mmanụ. The capacitance ga-eme ọzọ banyere 6 l nke mmanu. Mgbe ahụ mkpa ka ị ọma wepụ pan (ọ ka nwere mmanụ). Anọgide na-drained nke mmanu. Na nke abụọ, ngụkọta ego nke mmanu amịpụtara si crankcase, ga-6.1-6.3 lita. Ike n'ihi na mmanụ ga-ọma kpochara na acetone ma ọ bụ a pụrụ iche asacha.

Ikpeazụ ogbo

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. Dochie mmanụ a variator nke "Mitsubishi Autlender XL» eburu n'oge egbu ọrụ ọcha iyo. Knife ebipụ ochie gasket. Next, usoro a na-etinye ọnụ. Kpara akpa tube pan.

Inside wụsa dị ukwuu mmanụ dị ka ọ pụta nke ugboro abụọ. Ọzọkwa ọzọ mụọ moto na ịmafe ọsọ (dị ka akọwara n'elu). Tee enyocha nyocha. Ọ bụrụ na ya larịị dị oke obere, top elu pụtara obere òkè. Mgbe ọtụtụ njem ka mmanụ larịị na-atụ aro iji chọpụta ọtụtụ ugboro.

Ebe atụle otú e si arụ nnọchi nke griiz variator, ọ bụla ọkwọ ụgbọala ga-enwe ike ịrụ usoro onwe ha.