"Bugatti": Mba si malite, akụkọ ihe mere eme nke ụgbọala na ihe ndị na-akpali mmasị

N'ụwa anyị, e nwere oke ụda olu ma ama. N'ebe ndị na-akpaaka, ụdị ụdị ndị a na-adịwanye ala kwa ụbọchị. Bugatti bụ otu n'ime ndị ahụ. Ruo ọtụtụ narị afọ n'akụkọ ihe mere eme, ụlọ ọrụ ahụ ejiriwo ụwa tụọ anya ọtụtụ ugboro. N'oge ugbu a, ọmụmụ nke anọ emeela. Na ụwa-ama ama Bugatti Veyron ka na-akpa na n'elu nke kasị dị oké ọnụ, ụgbọala na ngwa ngwa ụgbọala.

N'isiokwu a, anyị ga-atụle isi okwu ndị a: anyị ga-achọpụta ebe nzukọ nke a na-ejikarị eme ihe a na-eme na onye nwe ikike imepụta. Anyị ga-ahụ otú e si mụọ ika ma mepụta. Na n'ezie, adịghị agbaghara na-akpali eziokwu na myths banyere Bugatti.

Mba-mmeputa "Bugatti"

Otu n'ime ajụjụ nkịtị gbasara ụlọ ọrụ ahụ: "Ònye na-emepụta" Bugatti? "Mba si malite - France. Nzukọ nke a ma ama superercar "Bugatti-Veyron" ama ada itie ke obio Molsheim, ke ebiet emi mmọ ẹkotde enye emi okodude "Sharon".

"Bugatti" bụ ụlọ ọrụ French nke ndị nyocha Ịtali na onye mmebe Ettore Bugatti guzobere na 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. N'agbanyeghị eziokwu na isi ngwaahịa mgbe a egwuregwu ụgbọala na ụgbọala okomoko, na ụlọ ọrụ ọma ọbọhọ Agha Ụwa nke Abụọ na fọrọ nke nta kwụsịrị ịdị adị naanị mgbe ọnwụ nke ya guzobere. Ọtụtụ ugboro mgbe nke a gasịrị, ikike nke inye "Bugatti" gbanwere ndị nwe ha. Ọ bụ nanị mgbe 1999 bụ na ntinye nke Volkswagen Group, ihe wee were were.

Mmalite nke akụkọ

Na ihe niile malitere na 1909. Ọ bụ n'oge a ka onye ọrụ Ịtali Ịtali Bugatti nwere nkà na-emepụta ụlọ ọrụ ya n'otu aha ahụ. Nke a ihe e kpọkwasịwo nzukọ nke mbụ ụgbọ ala Bugatti 10, na nke kere ama abuana ke mbuba ma merie.

Mgbapụta nke ụgbọ elu malitere na ụgbọ ala "Bugatti-13". Na nkeji a, e nwere ọtụtụ mkpebi siri ike maka oge ahụ. Enwu ma nwee ntụkwasị obi, ọ nwere ike iru ọsọ ọsọ ruo 100 km / h. "Bugatti", onye obodo ya si France, bụ onye a ma ama na ọ dị afọ iri na isii. Mgbe ahụ, amalite Agha Ụwa nke Abụọ ma ọ bụghị ruo mgbe ntọhapụ nke ụgbọ ala ahụ. Ettore na-ere ikike maka imepụta ụgbọala nke ụlọ ọrụ Peugeot ma hapụ ụlọ na Itali.

Mgbe agha ahụ gasịrị, Ettore laghachiri ma nọgide na-azụ ahịa ya. Mgbe ọ bụla ọzọ, na 28th, 30th, 32nd Bugatti ụdị na-emepụta. The Bugatti 35 ghọrọ onye a ma ama n'ihi ịsọ. Kemgbe afọ 1924 na afọ ise, ihe nlereanya a esiteghị na mbụ ma bulie ọkwa nke Bugatti na ọkwa ọhụrụ.

Afọ kachasị mma

Otu n'ime ụdị ndị a kasị mara amara site na "Bugatti", onye obodo ya bụ France, bụ nọmba nke nọmba 41, nke a na-akpọ Royale. Ụgbọ ala a dị oké ọnụ ahịa na-atọ ụtọ! Ogologo ya bụ karịa 6 m. The n'azụ wheel mbanye ụgbọala nwere a arọ nke karịa 3000 n'arọ, kama ọma na echiche ziri ezi. Igwe 13-liter mepụtara ike nke 260 "ịnyịnya" ma jiri nwayọọ gaa 100 km / h na sekọnd ole na ole.

Nlereanya nke 44 aghọwo otu n'ime ihe kachasị ewu ewu n'ihi ntakịrị ụgwọ ya. Ihe nlereanya 46 bụ obere nke Lux Royal. Na 1931 pụtara 50th model Bugatti. The akụkọ ihe mere eme nke ụgbọala ika iso, na 1937 a na-ebipụta Type 57 - a agbụrụ ụgbọ ala na a controversial mere eme. Ụgbọala a wetara Le Mans 24 Hour nke ukwuu, o weere ndụ nwa ya nwoke bụ Ettore Jean ... Ọ ghaghị ịsị, ihe ijuanya ọ bụ maka Ettore na maka ụlọ ọrụ ahụ dum.

Onye na-ese ihe n'ịzụ ahịa ụgbọala

Onye nchoputa nke ulo oru Bugatti - Ettore Bugatti - amuru n'ulo nke ndi ama ama nke oge Carlo Bugatti. Mgbe obere ọrụ na eserese, dị ka ọ bụ na ezinụlọ ndị okike, nwa okorobịa ahụ ghọtara na nke a abụghị ụzọ ya. Ọ na-elekarị anya n'ụgbọala ndị a na-ahụ anya. N'elu ihe osise a, ma ọ bụghị na ọhụhụ nke ọhụụ, Ettore na-abanye n'ime atụmatụ nke ụgbọala.

Tupu e guzobere ụlọ ọrụ Bugatti, Ettore jisiri ike wuo ụgbọ ala mbụ nke Mbụ n'ime okpukpu ụlọ ya. Na mgbakwunye na ọrụ ọrụ ya, nna ochie nke Bugatti enweghị ike iche n'echiche ọsọ ọsọ. Na agbụrụ mbụ ya na ígwè ọrụ ya, ọ na-eduga mmeri na ya aka. Nwa ya nwoke Jean gbasoro nzọụkwụ nke nna ya, ọ ga-eduga ụlọ ọrụ ahụ, mana n'afọ 1939, ọ nwụghị mgbe mberede ahụ.

Ọtụtụ ndị na-eme nchọpụta kpọrọ Ettore onye na-ese ụgbọ elu. N'ịbụ nke jikọtara na injinia na imewe, o kere ezigbo ọrụ nkà na ụzụ, na-ekpuchi ha n'ụdị dị egwu. Na ka azụmahịa ezinụlọ na-adịghị nọgidere, taa ụlọ ọrụ "Bugatti" nọgidere na-eju na ngwọta ngwọta na silhouettes mara mma. Otu nwere naanị ileba anya na Bugatti-Veyron na Bugatti-Sharon, onye mba ya bụ mba France.

Ọmụmụ ọhụrụ nke "Bugatti"

Mgbe onyeisi ụlọ ọrụ ahụ, bụ Ettore Bugatti, nwụrụ na 1947, ọ bụ oge siri ike maka ụlọ ọrụ ahụ. Na 1963, "Bugatti" na-ere Hispanu Suiza, bụ onye nwere mmasị na mmepe nke Ettore na ụgbọelu. O yiri ka nke a bụ njedebe ... Ma n'afọ 1987, e mere mgbalị mbụ iji weghachite ebube mbụ. Onye nwe ya nke si Spain zụtara "Bugatti" maka mmepụta nke ụgbọala ndị na-ewu ewu na egwuregwu. Na 1991, ụgbọ ala ọhụrụ EB110 "Bugatti" (mba na-amịpụta na nke a na Italy) pụtara.

N'etiti Ịtali, ụlọ ọrụ ahụ anaghị adịte aka. N'agbanyeghi mmeghari ohuru nke ohuru ohuru, ulo oru ahu bu ugbo, na 1998, ohuru "Bugatti" na agaghari n'ala nna ya - France. The ọhụrụ nwe - a maara nke ọma German nchegbu Volkswagen, nke nwekwara chọrọ ịtụte nnukwu-aha ika. Ugbu a ka ajụjụ a: "Ụgbọ ala" Bugatti "emeputa - nke mba?" - I nwere ike ịza ajụjụ n'enweghị nsogbu - France!

Mbụ "ilo" nke emelitere Bugatti bụ prototype EB118. N'etiti atụmatụ nke ihe nlereanya a bụ ezigbo fiberglass body na ígwè 6.2-liter na ike 555 "ịnyịnya". Ụgbọala a na-azọrọ nke ụgbọ ala a bụ 320 km / h. Mgbe nke ahụ gasịrị, e gosiri ọtụtụ ihe n'ụwa: EB218, Chiron na Veyron. N'etiti ha, na 2005, Veyron bụ onye mbụ ga-arụ ọrụ.

Gbasara Bugatti Veyron

Banyere ụgbọ ala "Bugatti-Veyron", mba nke onye na-emepụta ihe ị maara, ị nwere ike ịkọ ogologo oge. N'ime nhazi na okike nke supercar a emeela ọtụtụ ndị ọkachamara. Kedu akụkụ nke ụgbọ ala ahụ anaghị ele anya - n'ebe ọ bụla na nkà mmụta sayensị na nkà na ụzụ.

Iji malite obere nkọwa kọntaktị. "Veyron" nwere engine gasoline, nke e si na V16 "asatọ" nwee ikike nke 1000 horsepower. N'ihe kachasị ọsọ nke 415 km / h, ihe ruru lita 4 nke petrol dị kilomita 5 na-eji. Nke ahụ bụ, tank nke 100 lita ga-ejedebe n'ime minit 15.

Dịka otu ego ahụ e wusiri ike na taya, mgbe minit 15 n'ogo ọsọ, ha nwere ike ịgbawa. Maka nke a, supercar nwere njedebe ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ na igodo dị elu pụrụ iche, nke a ghaghị itinye n'ime mkpọchi tupu usoro amalite.

Ụgbọ ala ahụ ruru 1000 "ịnyịnya" na omume na-ekenye ihe niile 3000, mana 2/3 n'ime ha na-abanye na okpomọkụ. Ya mere, "Veyron" ahụ weere usoro ihe nchebe pụrụ iche nke 10 radiators na usoro mkpochapu ígwè. Nnyefe ahụ bụ robot 7-nzọụkwụ na njigide abụọ na ọsọ ọsọ ọsọ nke 150 m / s.

Na 2015, ntọhapụ Bugatti-Veyron kwụsịrị. N'oge a, 450 supercars pụrụ iche nke "Bugatti" si na mgbakọ ahụ pụta. Onye na-emepụta mba ndị a dị mma France.

N'afọ 2016, e mere ka ụwa bụrụ onye nọchiri anya "Veyron" - "Bugatti-Sharon" na ikike nke 1500 horsepower.

Mmechi

Aha Bugatti abanyela n'akụkọ ihe mere eme nke ụwa ruo mgbe ebighi ebi wee ghọọ ihe dị iche iche nke ụgbọala pụrụ iche, egwuregwu na ụgbọala dị oké ọnụ ahịa. Akụkọ a na-aga n'ihu taa.