"Dabere" - ihe ọ bụ? Akpatara ndị na-esi

Iji hụ na ụgbọ ala nwere ike ịrụ ọma, na engine ga-adị mma oriri. Na combustion-ulo gbawara nwetara achọrọ ike, na mmanụ ụgbọala na ikuku ngwakọta bụ qualitative. Mgbe ụfọdụ, ọ na-akwadebe na nkwarụ na otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ. Nke a dabere ngwakọta, ma ọ bụ Anglịkan - ọgaranya. Gịnị ka ọ bụ, ihe na-akpata ogbenye mmanụ ụgbọala ngwakọta, mgbaàmà na otú engine na-agba ọsọ? Ka anyị gbalịa ịza ajụjụ ndị a.

The usoro nke ịdị na-engines nke ụgbọala

Na esịtidem combustion engine a combustible ngwakọta nke chọrọ mejupụtara na-akwadebe na carburetor ma ọ bụ mmanụ ụgbọala ọgwụ na-ikpe nke ike usoro - gbakọọ electronically. The ngwakọta, nke 1 n'arọ nke mmanụ ụgbọala ma ọ bụ ndị ọzọ na mmanụ ụgbọala na-eji 15 n'arọ nke ikuku, ọ na-atụle nkịtị. Na nke a mode na engine na-arụ ọrụ nnọọ akụ na ụba, mgbe ya ike bụ na a elu larịị. ego nke ikuku na ngwakọta dịkwuo arụmọrụ. N'ihi ya, dabere ngwakọta - mgbe 1 liter nke mmanụ ụgbọala a na-eji 15-17 n'arọ nke ikuku. Mmanụ ụgbọala oriri na-ebelata, na ike na ọnwụ bụ naanị 8-10%. Ogbenye ngwakọta - mgbe 1 liter nke mmanụ ụgbọala akụkọ n'ihi na ihe karịrị 17 n'arọ nke ikuku. On a nke engine bụ ejighị n'aka, iwesa a nnukwu ego nke mmanụ ụgbọala, ike na-ebelata. Ọ na-emerụ maka ike unit. Ọzọkwa, ndị dị otú ahụ a onu mgbe na-eduga ná ndị gaps na mgbanye usoro, na-egbu oge site na ịpị ome osooso pedal.

Ọzọkwa, moto nwere ike ịgbanwe ụda nke na-arụ ọrụ ga-ejighị n'aka. The ọgwụ nkeji, nke-ederịta akwụkwọ ozi Euro2 arụnyere lambda nyocha. Ọ Monitors àgwà nke mmanụ ụgbọala ngwakọta ọnọ na combustion ụlọ.

Mere ngwakọta adaa ogbenye

Ndị nwe injection ugbo ala mara na na-enyemaka nke ndị na kọmputa na ihe kwesịrị ekwesị ntọala femụwe ike unit nwere ike onwe ịgbanwe ruru nke ikuku na mmanụ ụgbọala Alụlụụ, ya bụ, ịgbanwe mmanụ ụgbọala ngwakọta. Ọtụtụ ndị na-eche: ụgbọala na-arụ ọrụ na-akpaghị aka, na ọ dị mma. Otú ọ dị, ọtụtụ n'ime ndị nwe auto injector ichefu banyere itule. Mgbe ụfọdụ, ọ na-akwadebe dabere ngwakọta. N'ihi gịnị ka o na-eme? Nke a bụ dị iche iche ihe.

Isi mgbaàmà nke depletion nke manu ngwakọta

Isi mgbaàmà nke nke na-ekpebisi ike na ụgbọala na-agba ọsọ na-ezighị ezi akụkụ nke - a moto ya na mgbe niile ụlọ. Mgbe a nnọọ obere ego nke petrol Alụlụụ na a ngwakọta nke a icheku ọkụ N'ịbụ a oriọna, nnọọ ike edita a mmanụ ụgbọala. Ọzọ mma - ụgbọ ala ahụ dị na-efegharị twitches, ma ọ bụrụ na adịghị akpali jerkily. Mgbe ụfọdụ, ndị a mgbaàmà nwere ike ikwu banyere ndị ọzọ anaghị emezi emezi. Ya mere, ọ dị mkpa iji chọpụta ndị ọzọ na usoro. Ma na-akwadebe maka a ogbenye mmanụ ụgbọala ngwakọta, a pụrụ ịghọta site kandụl. Ma nke a bụ eziokwu naanị maka ọgwụ nkeji. Ọ bụrụ na ha na-agba aja aja - engine zuru okè iji. Ọ bụrụ na kandụl na-acha ọcha ma ọ bụ ìhè - ahụ na mmanụ ụgbọala mejupụtara nke a ọtụtụ ikuku. Ọ bụrụ na ihe ahụ a na-achọta na ọchịchịrị ego, a na-egosi na onye ahụ enweghị ikuku. Otú ọ dị, a nkwụnye ego - na nke a bụ bụghị mgbe niile a ziri ezi egosi na-ezighị ezi ngwakọta. Ezighị ezi torque icheku ọkụ nkwụnye adabaghị na agba nke nkịtị. Ọ bụrụ na ụgbọala na-ọnọ na dabere ngwakọta, ụgbọala nwe ga-anụ ihe e ji mara kụrụ na mofla. Mgbe a dabere ngwakọta, mgbe ahụ, ọ ga-ọkụ dị ka ihe automaton. Ọ bụrụ na nke ahụ, ndị mejupụtara nke mmanụ ụgbọala bụ kwa ọgaranya, ụda bọmbụ ndị otu na obere. N'ikpeazụ, ndị kasị ezi ụzọ na-egosi na nchọpụta nsogbu - a iyuzucha ule na analyzer. Ọ bụrụ na ndị engine na-agba ọsọ na-ezighị ezi mode, ọ ga-agwa ndị onboard kọmputa ma ọ bụ na-achọpụta ọrịa usoro. The ndepụta nke oge a na kọmputa na njehie nwere njehie - ogbenye mix. Ọ na-ẹkedọhọde P0171.

The esi nke na-arụ ọrụ ndị engine na dabere

Ke ofụri ofụri, na mmetụta na-adịghị nke ukwuu. The engine ga-akpagbu mgbe idling. Ọzọkwa, e nwere oké ihe ize ndụ nke ekpo oke ọkụ - mmanụ ụgbọala ngwakọta asakde ukwuu iji nwayọọ karịa mkpa. The engine ga-esi ike iji nweta traction n'okpuru ibu. Na kasị njọ mgbe ebe a ogologo oge nri dabere ngwakọta, na engine overheats ike na ọtụtụ mgbe na-eduga ná oké ike ọgwụgwụ valves. Na ọ bụ dị njọ mmezi-akwụ ụgwọ. Ọzọkwa n'etiti ndị na-esi nwere ike mata nnukwu mmanụ ụgbọala oriri. Ọ enwekwu ruru ka ihe isi ike na ndị mbanye usoro gbapụrụ ọsọ. Ya mere, ụgbọ ala nwe dị otú ahụ na nsogbu na-atụ aro na-aga na ala Kwadobe.

Ihe mere nkwadebe dabere

E nwere ọtụtụ ọkọlọtọ mere na mmanụ ụgbọala ngwakọta na-esiri ọma. All ihe ndị a nwere ike kere n'ime a nnukwu olu nke ikuku na a obere ego nke mmanụ ụgbọala. Njehie metụtara na ogbenye ngwakọta, pụrụ mgbe mgbe ime na ikpe nke nnukwu ikuku ọkọnọ. Na nke a, na ọ na-atụ aro iji chọpụta na mmanụ ụgbọala eruba mmetụta - ihe mmetụta ọwa mgbe emetọ. Ihe nke abụọ mere - agụụ na-ehi ehi. Nke atọ - valvụ EGR, nke na-adọrọ ọzọ ikuku. The valvụ nwere ike gbajiri ma ọ bụ loosely mechiri emechi. Ọ bụrụ na ndị cylinders na-nri a ogbenye mix, ihe mere - na injector, mgbanye, mmanụ usoro, mebiri nke gas nkesa usoro.

Olee na-elele EGR valvụ

Na-elele ọrụ nke valvụ, ebukọtala ya ahụ na mbụ-elele. The ule nwere ike rụrụ site n'aka abịakọrọ ikuku jets. Air nri n'otu n'ime oghere - valvụ ga-arụ ọrụ. Ele nke a pụrụ ịbụ n'elu site onu. The valvụ na-clogged n'ihi nke ọnụnọ nime ya nke ruru unyi ikuku. N'akwụ efere otu ma ọ bụ carbonaceous ego na-guzobere. Valvụ nnukota onu, na dị ka a N'ihi nke na-akwadebe na-ekwesịghị ịdị, mgbe ogbenye mix.

mmetụta DMRV

Mgbe ụfọdụ, ị chọrọ iji lelee niile na ị nwere ike. Ọ ga-amalite na ihe mmetụta nchọpụta nsogbu. Dị ka ị maara, otu n'ime ndị kasị ewu ewu mbipụta - na-clogged ma ọ bụ na-egbochi ikuku eruba ihe mmetụta. Ọ bụrụ na ọ na-akwakọba a nnukwu ego nke unyi, ọ na-apụta na a ngwa ngwa omume akara unit maka ikuku eruba na mgbanwe. Ọzọkwa, ihe mmetụta nwere ike mmeru mmanụ ụgbọala vapors na-agafe na oriri manifold. Ke adianade do, ihe e dere ede nwere ike akpọkọtara site trotul ahụ mgbe moto na-adịghị na-agba ọsọ. Na-edebe na mmetụta oyi akwa nke wax, n'ihi na nke ECU ọdịda ekwesịghị ịdị data on otosịrị iru nke mmanụ ụgbọala ngwakọta. Mgbe ahụ na-abịa a ọnọdụ mgbe moto akara unit nwere ike tinye na ngwakọta na chọrọ ego nke mmanụ ụgbọala (ego nke ikuku ama nnukwu iji). Ma mgbe ahụ njehie nke mmetụta na-egosipụta - ogbenye mmanụ ụgbọala ngwakọta.

Mmejọ na oriri usoro

Iji dozie nsogbu a, dabere na-atụ aro ka ịchọpụta na trotul. Flap kwesịrị n'ụzọ doro anya-ederịta akwụkwọ ozi ọnọdụ nke ome osooso pedal. Ọ bụrụ na ndị trotul valvụ bụ akpaka, ọ dị mkpa ịdọrọ uche gaa n'eziokwu na ya ọnọdụ kwekọrọ na okpomọkụ nke ike unit. Na-ekpo ọkụ engine na ọ ga-n'ụzọ zuru ezu na-emeghe, na oyi na-atụ - na-agba gburugburu site na a ụfọdụ n'akuku. Ọ bụrụ na ndị damper bụ na-emeghe, ọ pụtara na ikuku flaapu akara usoro ihe dị njọ na. Olee ihe ọzọ mmehie ma ọ bụrụ na moto a kpụrụ na dabere ngwakọta? Akpata - Injector na mebiri emebi gaskets oriri manifold. Iji dozie nsogbu a, ọ na-atụ aro ka ikesiike na manifold, na ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dochie gasket.

Nsogbu na oge

Iji valvụ usoro adịghị emetụta depletion nke mmanụ ụgbọala ngwakọta, ọ ga-enyocha. Ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa - mgbanwe. Na a na-amụ oge nke akpan akpan anya na-akwụ ụgwọ ndị tensioning pole na belt (ọnọdụ ya ma kpọọ). Ọ bụrụ na mbanye yinye, na yinye na-ahụ ndenye na tensioner usoro.

mmanụ ụgbọala usoro

Lelee mmanụ ụgbọala usoro ga-n'ekpere. Ọ dị mkpa na-elele injectors arụmọrụ, ma ọ ga-mere naanị na ọnụnọ nke pụrụ iche akụrụngwa. Ọtụtụ mgbe, ọtụtụ ndị nsogbu metụtara na ogbenye injectors mmanụ ụgbọala - na mgbe ị nwere ike nweta nkasi a mfe saa akụkụ data. Mgbe ịlele mmanụ nsogbu na arụmọrụ nke mmanụ ụgbọala mgbapụta, ma ọ dị na usoro. Mgbapụta voltaji na-enyocha. Tinyere ihe ndị ọzọ, na-elele mmanụ ụgbọala mgbali regulator na mmanụ ụgbọala iyo.

ụgha njehie

Ọ na-eme na usoro ọnụ na dabere ngwakọta na-arụpụta njehie na ndị ọzọ Koodu. Ka ihe atụ, p0100 ma ọ bụ p0102. Dị ka ya ozugbo doro anya na ihe na-akpata ihe mmetụta. Iji dozie nsogbu a, igosi ihe mmetụta ihicha. N'ihi na ndị a na nzube, ọ na-atụ aro iji pụrụ iche ngwaọrụ maka nhicha ngwa. Ma, ọ dị mma na-aga edochi.

codes dabere

Ị na-eche na ọ bụrụ na e nwere onye na njehie "dabere", ndị na-akpata nke a akụkọ, naanị otu koodu. Ka ihe atụ, P0171 - ọkọlọtọ, ma maka ụgbọala, "Ford" a cipher agwa banyere nsogbu ke akpa cylinder. Na ụfọdụ ụdị si Honda, i nwere ike na-enweta ihe njehie P0172, nke na-agwa banyere a ogbenye ngwakọta. Na-ewu ewu Chevrolet Captiva na a ngwakọta nke nsogbu na-owụt ke ụzọ ọzọ - P2177. Ma akagbu mkpa iji eluigwe na ala ụzọ. Na Japanese ụgbọ ala Mazda-6 egosi code 2178, nke na-egosikwa a dabere ngwakọta. All a kpebisiri ike site na kọmputa dabeere nchọpụta nsogbu.

Rụziri ozugbo o kwere omume

Ọ ga-eti na mgbe engine na-ejikwara ruo ogologo oge dị otú ahụ na nsogbu, o nwere ike budata belata ya ọrụ ndụ. The dabere ngwakọta nwere ike ime ka akaghi aka ọdịda nke nnukwu ọnụ ọgụgụ dị iche iche mmiri na mgbakọ. Na nke a, ka mgbidi ahụ ga-abịa ihe ndị ọzọ dị oké ọnụ karịa ma ọ bụrụ na oge ịchọpụta ma troubleshoot nsogbu.