Ụgbọelu Yak-40. Ụgbọ njem njem nke USSR. Ụlọ ọrụ Ụlọ Ọrụ Yakovlev

Ọtụtụ mgbe, mgbe anyị nụ banyere ụgbọelu ụgbọelu, anyị na-enye nnukwu ikuku nke nwere ike ịfe n'elu puku kilomita. Otú ọ dị, a na-eme ihe karịrị pasent 40 nke njem ụgbọ elu na mpaghara ikuku nke mpaghara, ogologo ya bụ 200-500 kilomita, na mgbe ụfọdụ, a na-atụ ha nanị kilomita iri. Ọ bụ maka nzube ndị ahụ ka e kere Yak-40. Banyere ụgbọ elu a pụrụ iche ma a ga-atụle ya n'isiokwu ahụ.

Ọtụtụ ugboro mbụ

Yak-40 (foto e nyere na isiokwu na-egosi na ugbo elu) bụ onye mbụ n'ime ndị Soviet Union na ụwa njem ugboelu, nke a mere na-arụ ọrụ na obodo ụgbọ elu. Ọ ghọrọ onye mbụ ụgbọelu na na USSR, nke natara a akwụkwọ airworthiness na West ruo yiri asambodo na mba anyị. Yak-40 bụ nke mbụ ụgbọ elu ụlọ iji nweta akwụkwọ ikike na Germany na Ịtali. Ọ na-ahụ bụ nke mbụ Soviet ugbo elu gabiga niile ụkpụrụ nke airworthiness BCAR England na United States - nnọọ-25. Ọrụ ntinye aka maka ụgbọ elu a mere ka ọganihu nke nzukọ nke ndekọ ụgbọelu dị na USSR, ịkwado ụkpụrụ nke ịdị ọcha, na mmepe site na ụlọ ọrụ anyị nke ọtụtụ mpaghara na ihe ndị kwekọrọ n'ụkpụrụ nke "West". Ke adianade do, enye ama akabade edi akpa ukpepn̄kpọ ukpepn̄kpọ ke mbono emi ẹkedọhọde ke Yakovlev.

Onye mbụ zụrụ na nzaghachi si ọkachamara

Italy ghọrọ mba mbụ n'ime ụwa iji nweta Yak-40. Ọ na-ahazi ihe ngosi nke arụmọrụ dị elu nke igwe a. Onye ụgbọelu ụgbọelu MG Zavyalov na ndị ụgbọelu Ịtali na-agba ụgbọelu, ụgbọelu ahụ si na isi obodo Italia gaa Australia. Eji ụzọ a merie n'enweghị ọdịda na nkwụsị. N'April 1970, magazin bụ French Aviation Magazine kwuru na Yak-40 bụ ihe mbụ e ji eme ihe, dị ka ihe dị elu na ụgbọ elu. N'ebe ọdịda anyanwụ, ọ dịghịzi ụgbọelu nke nwere ike ịchọta onye ọhụrụ nke Russia. Na United States, ọ bụ naanị mmepe nke ọrụ ndị yiri ya, mmezu nke a ga-eme nanị afọ ole na ole.

Ndị ọkachamara ụwa nile nyere ọkwa kachasị elu maka ụgbọelu Russia na Yakovlev Design Bureau.

Ịmepụta ụgbọelu

Mmepe nke ndị engineer Yak-40 malitere n'April, afọ 65 na narị afọ gara aga. Nzube nke ọhụrụ ugbo elu bụ dochie ochie ụdị nke pistin Il-12, Il-14 na Li-2, na-arụ ọrụ na obodo ụgbọ elu. Ndị na-ewu ụgbọ elu Soviet dị naanị otu afọ iji hazie ma wuo ihe ngosi. Ya mere, na October 21, 1966, a na-ebu ụzọ nyocha pilota Arseniy Kolosov n'ime ihe nkedo ikuku - Yak-40. Ụdị ụgbọelu ahụ dị iche iche bụ ikike iji kpochapụ ụgbọelu. Nke a mere ka nnukwu ihe nchebe nke ụgbọ elu ahụ dị, nke engineer Yakovlev Design Bureau tinye ya.

"Onye na-agbanye mmanụ manu", ma ọ bụ "

Yak-40 (foto dị n'elu) bụ igwe kachasị mfe maka ụgbọ elu na ndị na-arụ ọrụ ala, na-enwe iru eru. N'okpuru ya bụ aha nick abụọ - "Iron Stub" (maka obere obere na nnukwu ụtụtụ ọkụ) na "Fighter kerosene" (maka nnukwu mmanụ ọkụ). Ọdụ ụgbọ elu a nwere ezigbo nkwenye, yana nchekwa na arụ ọrụ. Yak-40 nwere ike iwepụ ma ọ bụrụ na otu n'ime engines atọ ahụ ada ada ma daa n'otu n'ime ogwe ọkụ. N'elu ụgbọelu ndị na-adịghị njikere, ndị ọrụ nlekota ahụ na-eme ka onye ọrụ kwụ ọtọ kwadoro ya, eriri akpa, na ikike dị elu nke igwe. Ntube nke engines na ọdụ nke fuselage budata belata ọkwa nke ụda na mkpọtụ.

Nrụpụta ọrụ

N'ozuzu, ụlọ ọrụ ụgbọelu Soviet mepụtara mpaghara 1011 nke ụdị Yak-40. A kwụsịrị ntọhapụ na 1981, mana ndụ ụgbọelu ahụ akwụsịghị n'ebe ahụ. Ihe karịrị afọ iri anọ n'igwe ụgbọ elu - ọ bụghị nkwenye kachasị mma nke igwe ahụ, ihe ziri ezi nke ngwọta maka nsogbu ndị siri ike bilitere mgbe ị na-emepụta ihe nlereanya a! Ndị na-emepụta ihe na ndị ọkà na ụzụ nke Minsk Aircraft Repair Plant abụghị naanị na ndụ nke abụọ nke ụgbọ elu ahụ, ma na ndị ọkachamara nke Yakovlev Design Bureau, e mepụtara mgbanwe ndị ọzọ-ụlọ ọrụ nyocha nke ụgbọ elu, bụ nke na-adịbeghị anya dị oké mkpa na akụ na ụba mba nke mba ahụ. Na Russia, ụgbọ elu ahụ chọtara ngwa ngwa. Ntre, ke ufọt isua 70, Yak-40 eken̄ede ama ọfọn ke itieutom II-Il-12, Il-14 ye Li-2. N'ịbụ ndị nwere nnukwu ụgbọ elu gaa ihe karịrị narị atọ na mpaghara obodo ahụ, ndị ọrụ a na 1988 rutere ihe karịrị nde mmadụ iri asatọ. Na akụkọ banyere ụgbọ elu a kachabeghị. Ịmalite ọrụ nke ihe nlereanya a na mba iri na asatọ anyị gosipụtara n'ụzọ doro anya na ịdaba nke mkpebi ahụ iji wepụ ụgbọ elu Yak-40 site na mmepụta. Ya mere, nchikota nke oghere ike na ihe eji emeputa ugbua nke ugbua ga-eme ka mmeputa na mbupu nke ugbo elu a.

Na-ebupụ

A malitere ịmalite ụgbọelu Yak-40 nke mbụ maka mbupụ na 1970, nanị afọ anọ mgbe e wepụsịrị ihe nlereanya prototype. Ruo afọ iri, a na-ererịrị 125 nke ụdị dị iche iche nke nsụgharị na mgbanwe dị iche iche na mba Asia, Europe na Republic of Cuba. Ụdị ndị mbupụ na-atụle ụdị ihe nlereanya ahụ nwere ọtụtụ ihe dịgasị iche iche na-arụ ọrụ nke ụlọ na ụgbọ elu. A njem ụgbọ elu USSR ọnọ ke iri na asatọ mba: Afghanistan, Angola, Bulgaria, Hungary, Vietnam, Zambia, Italy, Cambodia, Cuba, Laos, na Malagasy Republic, Poland, Syria, Germany, Equatorial Guinea, Ethiopia, Yugoslavia. Na 2000, ụgbọ elu kamchatka rere otu ụgbọ elu na Honduras. Kemgbe afọ 1967, Yak-40 anọwo na ihe oriri ọ bụla dị na England, Germany, Japan, Italy, France, Sweden na mba ndị ọzọ. Ugbo ala a nke oma na ugbua ngosi nke ihe kariri kilomita ise na kilomita gara otutu mba obughi nani na Europe, kamakwa na Asia, America, Africa na Australia. Ekwesiri ighota na Yak-40 bu ugbo ala Soviet mbu nke a ga-erere ya na obodo ndi isi ego ya. Ụgbọelu ndị a ka na-arụ ọrụ n'ime ụgbọ elu nke mba iri na isii.

Nkà na ụzụ

Ugbu a, ka anyị tụlee njirimara nkà na ụzụ. Yak-40, dị ka data paspọt, ezubere maka ụgbọ elu na ogologo nke otu mita na ọkara. Enwe nwere ebe buru oke ibu - mita 70, nke kwere ka ịhapụ usoro ihe mgbagwoju anya na oghere. Ịgba ọsọ ọsọ bụ 510 km / h. The echiche bụ isi nke ugbo elu Ọdịdị bụ mfe, a Nchikota atọ ugboelu engines na nnukwu nku, elu takeoff na ọdịda arụmọrụ. Ike ikuku nke ike unit bụ otu na ọkara tọn. Uru ọzọ nke ike osisi bụ engine nke etiti, nke dị na fuselage, o nwere oghere a na-agbanwe agbanwe - ngwaọrụ pụrụ iche nke na - enye gị ohere ịgbanwe nduzi nke jet nke ikpochapụ gas mgbe ụgbọ elu ahụ kwụsịrị. Echichi a ekwela ka ebelata ụgbọ ala mgbe ị na-eru kilomita 400. Ngwurugwu maka ebe ndị ọzọ bụ ngwa na-abụghị nke engine, mana nke ụgbọelu ahụ. Nke a dị ezigbo mkpa maka ịmepụta ike osisi ahụ ma mee ka ọ dịkwuo ngbanwe nke nkezi. Ejiri ụgbọ mmiri na-agbazi ụgbọ ala ahụ, nke a na-ebelata nrụgide na-agba ọsọ. Ihe a niile mere ka ụgbọ elu ahụ kwụpụ ma banye n'enweghị ihe ọ bụla na ọdụ ụgbọelu.

N'elu ikpo okwu, mmadụ abụọ dị: onye ọchịagha na onye na-agba ụgbọ, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ịnwere ike ịwụnye oche nke atọ. Ụlọ windo dị iche iche nwere ezigbo ọkụ eletrik. Ogwe Yak-40 nwere otu nke na-enye ndị njem 27 ruo 32. A na-eji ụgbọ elu eletrọniki eletrikiiki eletrikiiki nke oge a eji ụgbọ elu arụ ọrụ, nke na-enye gị ohere ị na-efe ehihie na abalị, na ọnọdụ ihu igwe siri ike. Akụrụngwa gụnyere: autopilot, ikuku mmiri, usoro nhazi, njedebe magnetik, redio abụọ redio na-arụ ọrụ, usoro ọdịda ala, redimeta redio maka ala dị ala. Ejiri ụgbọ elu na-arụ ọrụ nke ọma, nke na-egbochi icing nke azụ. Radar na-acha redio na-enyere aka ịchọpụta ọnụnọ nke égbè eluigwe na-aga n'okporo ụzọ ụgbọ elu. Dị ka akwụkwọ paspọt ahụ si kwuo, ndụ nke ikuku ụgbọelu dị puku iri atọ na iri, ndụ ndụ na-adịkwa ruo afọ 25.

Onye ntorobịa nke abụọ

Na 1999, ndị engineer Yakovlev Design Bureau na-eme nnyocha na nchịkọta nke gosipụtara na ndụ ụgbọelu nwere ike ịba okpukpu abụọ site na nkwado nke imepụta na mmecha nke onye na-agba ọsọ. Usoro ndọtị ndụ ga-ekwe ka ụlọ ọrụ kwụsịrị mkpa ịzụta ụgbọelu ọhụrụ, nke ga-echekwa nnukwu ego. Usoro mmeghariri oge a gụnyere igbanwe engines na mpaghara ikike ego.

Ọdachi

Ọtụtụ mmadụ, na ọbụna ndị na-ejikarị ọrụ nke ndị na-ebu ụgbọelu, na-atụ egwu ikwe. Mgbakpọ ikuku na-enye aka na mmepe nke phobias. Ndị dị otú ahụ abaghị uru igosi ọnụ ọgụgụ, dịka nke a, na ihe mberede ụgbọala, ọtụtụ ihe na-ala n'iyi karịa ụgbọelu. A na-akọwa nke a n'ụzọ dị mfe, n'ihi na mgbe ụgbọelu ahụ na-eti mkpu, ọ bụrụgodị na ọ dị obere, a na-egbu ọtụtụ mmadụ n'otu oge ahụ. Nke a bụ ihe ijuanya mgbe nile, ọ bụghị naanị maka ndị mebiri emebi, kamakwa maka ndị ala ọzọ. O doro anya na ụjọ na-atụkwa na onye njem ahụ apụghị ịgbanwe ihe ọ bụla, ọ dịghị ihe na-adabere na ya, ọ na-enye onwe ya na ndụ ya n'aka onye na-anya ụgbọelu na igwe na-enweghị isi.

Ya mere, ka anyị tụlee ọnụọgụ nke njedebe nke ụgbọ elu Yak-40. Ọdachi na ụgbọelu na-efu n'ihi ihe ndị ọzọ maka ihe karịrị afọ 40 nke akụkọ ihe mere eme nke ihe nlereanya a karịrị pasent 10 nke ihe mgbochi. Ntre, ke ntọn̄ọ ntọn̄ọ utom, 117 ama akpa. N'ime ndị a, a na-ebibi ụgbọ okporo ígwè 46 n'ihi ọtụtụ ihe kpatara ya, ọtụtụ mgbe n'ihi njehie nke ndị na-anya ụgbọelu ma ọ bụ ndị na-eduzi ụgbọ okporo ígwè. 71 Yak-40 fọdụrụnụ mebiri n'ihi otu ihe ma ọ bụ ihe ọzọ, gụnyere ụgbọ elu ndị e merụrụ n'oge ọgba aghara dị iche iche dị ọkụ na mbara ụwa. Site n'ụzọ, ụgbọ ala ikpeazụ dị otú ahụ, nke furu efu, bụ ụgbọelu nke mebiri n'oge agha maka Donetsk ọdụ ụgbọ elu na May 26, 2014.

Ụgbọ elu Yakovlev

Ọrụ ụlọ ọrụ Yakovlev nwere ọgaranya akụkọ ihe mere eme. Site na mgbidi ya dị iche iche igwe dị iche iche, site na ụgbọ elu ụgbọ elu ka ndị njem ụgbọelu. E nwere ma egwuregwu na nzube pụrụ iche, dịka ọmụmaatụ, maka ndị na-anya ọzụzụ. Tụlee ụfọdụ n'ime ha, dịka ọmụmaatụ Yak-42. Emere ihe omuma a n'ime afo iri abali asaa nke ikpeazu nke ugbua maka ugbo elu na uzo di iche iche nke USSR. Ulo oru nke ugbo elu a malitere na afo 80. N'oge oru mmepụta ihe na 1980-2002, enwere ụgbọ elu 194. N'ime ndị a, 64 nkeji nhazi nhazi nke Yak-42 na 130 - na mbipute nke mma nke Yak-42D - ọnụ ọgụgụ na-ewepụ na njedebe. Ịgba ọsọ a bụ 700 kilomita / h. Emere ụgbọ elu ahụ maka ihe dị ka puku kilomita anọ. A na-ahazi ụlọ ndị njem maka oche 120. Ụgbọelu a adịghị mkpa mgbasa ozi, ọrụ ya na-ekwu maka onwe ha. E kwuwerị, o debere ihe ndekọ ụwa itoolu! Ya mere, n'ime otu n'ime ha, Yak-42, nke a chọrọ maka ndị dị nso, nwere ike imeri ebe dị anya site na isi obodo Russia ruo Khabarovsk n'enweghị ọdịda. Ọ bụ ihe ijuanya bụ na tupu ịmepụta ụlọ ọrụ Yak-40 na Yak-42, ndị ọrụ ụgbọelu Yakovlev nke ndị njem ụgbọelu na-eme njem n'ụgbọelu adịghị eme ma ọlị. Ihe kachasị mma ha bụ ịkụzi ihe, egwuregwu na ndị agha.

Ụgbọ elu Yak-18

Ụgbọ elu a bụ nwa UT-2L nke afọ 44 nke narị afọ gara aga. Enwere ya maka ọzụzụ mbụ nke ndị ọkwọ ụgbọelu. N'afọ ndị gara aga, Yak-18 ghọrọ ngwá ọrụ nchịkọta mbụ nke mbụ. Na echiche ya, akụrụngwa na imepụta ya, e gosipụtara echiche nke ịgafe ọnọdụ ihu igwe na n'abalị. A na-eji ụgbọ elu nwere ikike nke nwere ikike nke 160 lita. Na-agbanwe agbanwe nke a na-eme ka a na-emepụta ihe. Ihe owuwu nke fuselage bụ ụdị ígwè ígwè. Akuku imi na-ekpuchi ihe mkpuchi nke mmepụta, a na-ejikwa linin kpuchie ọdụ ahụ. Ndị na-edozi ma na-ekpo ọkụ na-eme ka e jiri ọla kọpa rụọ ya. Azụ ahụ bụ okpukpu abụọ, nke nwere ike iwepụ, nke nwere nku etiti. Ihe mgbatị ndị a na-ejikarị emeri na ogige ahụ dum dị na nkedo mbụ nwere akpụkpọ anụ, ndị ọzọ ejiri ákwà. Na ụdị nke Yak-18, a kwụsịrị mmezighị emezi nke onye bu ya ụzọ, ọ bụ ụgbọ elu nke dị jụụ na nke a na-achịkwa ngwa ngwa, ma nwee ụdị ụgbọ elu dị mma. Ọnụ ọgụgụ kachasị elu nke ụgbọelu a bụ 257 km / h, ọnụego ịrị elu dị 4 m / s, elu ụgbọ elu kacha elu dị mita anọ, ụgbọ elu ahụ dị otu puku kilomita, ọsọ ọsọ na-adị 85 kilomita / awa. Yak-18 nwere ọtụtụ ngwá dị iche iche, na-eme ka abalị dị mma na ụgbọelu "kpuru ìsì".

Yak-18 bụ mgbanwe nke Yak-18. Ọ bụ ụgbọelu ọtụtụ ụgbọelu. Ọ bụ otu n'ime ụgbọ elu kasị dịrị nchebe nke na-eji ụgbọ elu na-efe efe. Dika esi kwuo ya na otu n'ime nzuko-agha, 650 igwe-agha Yak-18t bu ihe kariri nde awa 1.5 na-enweghi ihe ojoo ojoo kpatara nsogbu. Na arụmọrụ nke oge a, ụgbọ elu a dị nfe, ọ nwere ike ịbụ njem, ọzụzụ, idebe ihe ọcha, njem. Tụkwasị na nke ahụ, a na-eji ya maka ịkụnye pipelines mmanụ na gas, ogwe aka ike, okporo ụzọ na oke ohia, nakwa maka ịkwaga ndị njem atọ maka ebe dị anya ruo narị kilomita ise.

Egwuregwu ọsọ ọsọ site na Yakovlev Design Bureau

May 8, 1979 na mbara igwe na mpaghara ụgbọ elu Tushino pụtara otu obere ụgbọ elu na-acha uhie uhie. Ụgbọelu ahụ na-eji ụbụrụ na-egwu egwu na-emepụta ihe ndị dị na ya: ájá, loops, kpụ ọkụ n'ọnụ. Otu anya nwere anya ga-achọpụta ozugbo na nke a abụghị ụdị egwuregwu Yak-50 na-eme maka ndị obodo, mana ihe nlereanya dị iche. Ọfịs ọkụ ụgbọ elu dị n'ihu na-egosi na nke a bụ okpukpu abụọ. Mgbe ị na-eru nso n'ọdụ ụgbọ mmiri ahụ, ọ ga-ekwe omume ịmata ọdịiche dị iche iche: eriri ọdịda na ọdịda ụgbọ mmiri nke chassis. Nke a bụ ihe ọhụrụ brainchild site na ndị injinia nke ụlọ ọrụ Yakovlev Design Bureau-Yak-52, ụgbọelu nwere ike izute ihe ndị dịgasị iche iche na esemokwu. Na nke a bụ ihe kwere nghọta, n'ihi na maka ngwa ịzụ egwuregwu-ịchọrọ ịkwesiri ike ịkwado, obere mgbalị ndị pilot ga-etinye na njikwa nke njikwa igwe. O kwesiri igosi onu ogugu ndi mmadu. Dịkwa ka ụgbọelu maka agụmakwụkwọ bụ isi, na nke ahụ, ọ ghaghị ịdị siri ike ma sie ike ijikwa ma ghara ịghaba n'ime njedebe.

The igwe ụgbọ elu ọzụzụ ngwá guzosie ike, a pụtara siri ike set nke igodo na akụrụngwa, na n'ihi sports version of ọ ga na-enwe ihe mmezi ibu arọ. Na ike a nile na-eche ihu a ìgwè nke injinia na-emepụta. O sina dị, ụgbọelu nagide ọrụ a dị ka "ndị magburu onwe" na ozugbo o kwere omume: na Yak-52 e wuru na-erughị ọnwa isii. Nke a bụ a abụọ-metal monoplane. The fuselage - ọkara monocoque, o nwere a na-arụ ọrụ metal lining. Ọ na ejikọ eku countersunk riveted. Nku - otu-spar, onwem na ọdịda flaps, nghọta na shompolnye loop na-achịkwa ikuku cylinder. Cantilever ọdụ unit. The stabilizer nku azu na gburu site dvulonzheronnoy atụmatụ. Yak na itoolu-pistin 52 a na-nyere na a radial drive unit ike nke 360 lita. a. na akpaka agbanwe pitch propela. Navigation na ụgbọ elu na ngwá-enye gị ohere-efe nnọọ oghom ọnọdụ ihu igwe. Ke adianade ọkọlọtọ set nke ngwaọrụ, nlereanya a ka ọnụego mgbanwe usoro, VHF radio na akpaka direction Finder. Mgbe ga ogbugbu nke aerobatic eduzi, ihe amara igodo na ụgbọ elu na ngwá na-kagburu.