VMS-112. History na e ji mara nke nlereanya

Dị ka a nnọọ obere agwaogwa nke ụgbọala ẹkenam ya mara na Soviet Union. Sports ụdị fọrọ nke nta bụ, dị ka osisi nwere lekwasịrị anya nke nke uka mmepụta. Ọzọkwa na-atụle otu n'ime ole na ole ndị dị otú ahụ ụgbọala ZIS-112, akụkọ ihe mere eme na e ji mara.

akụkọ

Nlereanya a pụtara na 1951. Ọzọkwa, ọ agbanweela ọtụtụ upgrades, na 1956 e renamed na ZIL-112. Na 1961, dabeere na ya kere ZIS-112C. Kasị ya mgbanwe e mepụtara na 1965. Ka obere oge gasịrị, ọrụ na akụrụngwa kwụsịrị.

mbido

Nke a ụgbọ ala e kere, gụnyere dị ka a nwaa-elele mmiri na mgbakọ serial ZIS-110 na ọnọdụ nke elu nchegbu. Ya mere, ZIS-112 na-mepụtara dabere na nke a nlereanya. Si na ya were a etiti ma mesikwuru ya. Isi kere na nke a n'uche. Engine, nkwusioru na nnyefe ewerewokwa on ZIS-110.

ahụ

Nzube ya bụ a siri ike: ịzụlite a egwuregwu ụgbọ ala dabeere na onyeisi. Ná mmalite, ha nanị etinye na Chassis nke ZIS-110 ọzọ ahụ. The pụta bụ coupe ọhụrụ udi na a mbughari hardtop. The top bụ a plastic, na ahụ e mere ígwè Ibé akwụkwọ.

imewe

Na mmepe nke ahụ ahụ dị ka a sample eji American ụgbọ ala Le Sabre 1951 Ọ biiri ụfọdụ imewe mkpebi, na ọtụtụ aghụghọ. Karịsịa, a yiri nnọọ nkezi nke ndị a ugbo ala na ogologo biiri ọkụ n'ebe etiti nke hundu na ogwe, agbatị nku ya na gbanwere ruo n'ihu ụlọ. Ọbụna eji dị otú ahụ a mara mma nke American nlereanya, ka ọnọdụ na etiti nke Chakwasa ihie. Bompa Mirror. Na-eme ka azụ nke ZIS-112 gbanwere kpọrọ: belata elu nke n'azụ nku na-eji omenala ọkụ na ngwá (na Le Sabre ma n'ihu ma n'azụ ọkụ na-emi odude ke ufọt nke ahu).

engine

Na mbụ na-eji serial engine ZIS-110 140 HP

Mgbe ahụ, n'okpuru idu ndú nke VF Rodionova kere a pilot version kpọmkwem maka ZIS-112 - ọkọlọtọ e ji mara ndị ezughi oke. Nke a na asatọ-n'usoro layout engine olu 6005 ^cm3. Ọkọlọtọ ike unit bụ na-akwanyere ùgwù, n'elu ihe nile, a gwara ọgwa ndokwa nke valves. Ọzọkwa, mkpakọ ruru ama ọkọri ka a kacha nke 74 maka mmanụ ụgbọala. Nwekwara ụba dayameta nke uzo mmiri ifiom. Ya ike bụ 180 HP

Jiri ya tụnyere ihe ZIS-110 engine na-ubé zie, ma laghachi. Tụkwasị mmanu oyi. The elu nke engine okpomọkụ ahụ belata. Ọnụ na Mbelata mmiri mgbapụta na-akwado ndokwa ọ dị mkpa iji belata elu nke n'ihu ụgbọala.

Ndị dị otú ahụ a moto na-ekwe ka iru 200 km / h.

nnyefe

N'ihi ZIS-112 e gbanwetụrụ atọ-ogbo gearbox ZIS-110. The gia oke nke ma transmissions na isi mgbanwe.

nkwusioru

Chassis nwekwara e biiri si ZIS-110 na gbanwetụrụ. N'ihi ya, eji anya isi iyi na-iyi nke onwe ha n'ihu nkwusioru mmiri na n'azụ spring onwem antiroll.

modernization

First modernization òkè chọrọ site na mmalite nke ZIS-112 na linear agbụrụ na 1952, ọ bịara doo anya unsatisfactory controllability ruru ókè ogologo isi na sub-ezigbo ibu nkesa (55-45) eduga n'ihu bufee. Ya mere, a bụ isi mma bụ iji belata site 0,6 m wheelbase ka 3.16 m. Ọ bụ omume ọ bụghị naanị na iji belata ụgbọala nke na ibu site 600 n'arọ 1,900 n'arọ, kama ihe optimally igbunye ya axis. N'ihi ya, budata mma driveability. Machine ogologo mmọdo belata otu ego. N'ikpeazụ, anyị na-amụba ikpeazụ drive ruru. Yana belata ibu ọ bụ ike nweta 210 km / h. VMS-112/1 onwem na abụọ mmanụ ụgbọala tankị nke 80 na 140 lita na mere ka o kwe ka ịgbanwee engine n'etiti ike na ọ laa.

Na mmalite nke na-ekere òkè ọduọ circuit ọzọ doro imewe flaws. Na 1955, ndị si n'agbụrụ wee akụkụ ZIS-112, ji na akara agbụrụ, ọ fọrọ nke nta na otu ụdị. The naanị mgbanwe - cutouts maka n'ihu breeki jụrụ. Otú ọ dị, ọ bụ ezughị - na brek overheated mgbe a ole na ole kpụ ọkụ n'ọnụ braking.

Na ndabere nke-ọzọ oge kwadebere n'ụzọ kwalite ụgbọala Zil-112/2. Kama nke mbụ n'ahụ, malitere iji a tubular etiti na ogwe nke impregnated mama BF akwụkwọ n'ụgbụgbọ mmanụ aṅụ na iko. Ke adianade do, a mbughari n'elu ụlọ wepụrụ na arụnyere elu windshield. Ụgbọala elu-ebelata site 0,1 m. The engine e si VMS 110, ma gbanwetụrụ na-onwem na anọ carburetors. Power awak 170 HP Oke ọsọ awak 230 km / h.

Ọzọkwa anyị kere Zil-112/3. Site 112/2 ọ dị iche naanị na imewe, yiri a Cadillac nlereanya na a prototype nke "Moscow".

Site na oge 1957 mepụtara abụọ ụgbọ ala ozu na faiba glaasi: Zil-112/4 na 112/5. Ha bụ ndị yiri anya, ma ubé dị iche iche structurally. N'ihi ya, na onye wheelbase bụ 2.9 m, ọzọ - 3,04 m The igwe na-onwem na ọhụrụ V8 engine dabeere na ZIL-111 Power 200 -. 220 HP Nke a engine nwere ike ịbụ 4 ma ọ bụ 8 carburetors. Gearbox ekpe nke ZIS-110. Ha pụrụ ịzụlite banyere 250 km / h.

Na 1961 e nwere ZIS-112C. Ihe a haziri nke ya faiba glaasi ahụ yiri Ferrari. Vehicle onwem na 6 L V8 na abụọ anọ na-gbọmgbọm carburetors 240 HP na 6,95 liter engine ike nke 270 HP 300 HP mesịrị PPC ka na-eji ndị ZIS-110, ma belatara crankcase. Front nkwusioru e si "Volga", na mepụtara a ọhụrụ nọọrọ onwe ha n'azụ spring ụdị "De Dion". Ugbo ala onwem na diski brek na a mmachi ileghara esi. Total ibu bụ 1,33 m. VMS-112, "Sports" e accelerated na 100 km / h maka 4.5-5 s na ike iru 260-270 km / h.

egwuregwu

C 1952 na 1955 ZIS-112/1 nọ ndekọ agbụrụ na ọduọ akara, nke ka ọtụtụ ihe ndekọ na anya na klas nke 10, bụ nke gụnyere ụgbọala na engine ike nke 5000 - 8000 cm ^3.

Ebe ọ bụ na 1955 na Soviet Union malitere iduziri mgbanaka agbụrụ, na ZIS-112/1 na-fọrọ nke nta ke akpasarade ụdị e zigara. Ozugbo-adịghị emezi emezi nke mbụ imewe e kwuru. Ha na-tutu amama na ZIL-112/2, ka ke 1956, ndị ọrụ were atọ dị otú ahụ a igwe.

Ụdị 112/4 na 112/5 bụ nke atọ (1957), abụọ (1961) na mbụ (1960) ebe.

Na nlereanya 112C e ugboro abụọ okpu n'ihi ọtụtụ ihe, na-agbali guzosie a mba elu-ọsọ ndekọ, ma ọ ka na ise ndia na uzo igba oso.