Gịnị bụ ihe ndị kasị ụgbọ okporo ígwè na ụwa? speed nweta technology si 500 km / h

Travel site okporo ígwè fọrọ nke nta ozugbo mgbe mepụtara nke locomotive bụ ihe ndị kasị ụzọ iji merie anya na ọnọdụ a were karịrị otu narị afọ. Naanị na XX narị afọ, aghọwo oge nke ụgbọala na ụgbọelu, a kara ya aka. Ma n'ịkpali echiche anaghị guzo, na ọhụrụ ngwa ngwa, nke na ọtụtụ imewe aerospace teknụzụ eji taa nwere ike mpi na kraiptographi na ndị ọzọ ụdịdị nke iga.

Race na ụgbọ oloko

Nka na ụzụ mpi n'etiti mba na-kwupụtara ụzọ dị iche iche, gụnyere ná mgbalị ike ndị kasị ụgbọ okporo ígwè na ụwa. Leadership n'ọsọ a ikpeazụ iri afọ kee Japan, France na Germany, ma ngwa mmepe nke ulo oru na nkà mmụta sayensị na isi ke Asian mba enye mere kwere na China na South Korea ga-adịghị anya aka na omenala na-emepụta. Ke adianade aku feasibility, azịza nke ajụjụ banyere ụdị ụgbọ okporo ígwè bụ ihe ndị kasị, na-ekpebi na ahia na ọbụna ndị ndọrọ ndọrọ ọchịchị ugwu nke ala, dị nnọọ ka na n'etiti XX narị afọ, ndị ndú ụwa na-echegbu banyere ohere mkpa. The myirịta na-enwekwukwa saturation nkà na ụzụ Kacha ọhụrụ okporo ígwè oru ngo.

Nka na ụzụ nsogbu na ha ngwọta

Ala ọ bụla na-agba nke ụgbọala na-ejedebeghị site elu-etoju nke esemokwu, windage na nchekwa ihe. All atọ nke ndị a na ọnọdụ na-nnoo na-agaghị emerili mkpọtụ, ma ọ pụtaghị na ha mmetụta ike ike belata. Aircraft emepụta nweela ahụmahụ na-eke aerodynamic iche-iche, monorail ígwé na levitation technology - a bụ isi ụzọ creators esiwo oge a ụgbọ okporo ígwè. Akwa-agba ụgbọ oloko na-enye ha ọrụ na a nkịtị ụgbọ okporo ígwè tracks ma ọ bụ ndị ọzọ pụrụ iche tọrọ overpasses. Scientific itunanya na ubi nke physics nke ndọta kere ọnọdụ maka ngwa nke ọhụrụ teknụzụ iji n'ụzọ nkịtị ofufe n'elu rails.

New Japanese track

ndị kasị ụgbọ okporo ígwè iji napụta ọbịa na egwuregwu na ụwa e kere tupu Tokyo Olympics na 1964. Aha ya "Shinkansen" a sụgharịrị site Japanese dị ka "ọhụrụ track", ego nke nke e rụrụ tinyere continental ọkọlọtọ. The na-agba bụ nnukwu, n'oge ahụ ọ bụ ihe dị egwu. N'ebe ụfọdụ, ụgbọ okporo ígwè mepụtara 270 km / h, ekwe ka ị na-esi na Osaka na awa atọ. Ngo tụgharịa si na-nnọọ oké ọnụ, ma-akwụ ya ụgwọ dị ka afọ atọ. Isi ihe ịma aka bụ ike a elu-nkenke ụzọ ụgbọ okporo ígwè, ma e nwere ndị ọzọ ọrụaka nsogbu, nke natara mbụ mkpebi.

Japanese na French mpi

speed ndekọ ná mmalite seventies, iti ndị French. TGV ụgbọ okporo ígwè aga na a na-agba ihe karịrị 330 km / h, nke a ugbu a na-ewere na-ahụkarị maka nke a ụdị nke iga. Ma, ọ tụgharịrị na na Japanese ngo «Shinkansen» nwere ihe ndị kasị mkpa oru e ji mara nke ọ bụla oru usoro, ya bụ, na e nwere ike mgbanwe. Ekwe omume nke rụọ ọrụ na ya na o kwere omume na-egwuregwu. The zuru ụwa ndekọ nke 581 km / h, a index-ekpebi ndị ọzọ, na-n'ịgba aha nke Shinkansen "bullet". Iji ụbọchị, fọrọ nke nta ọkara otu narị afọ mgbe mmalite nke ije na akara Osaka-Tokyo, bụ ihe ndị kasị ụgbọ okporo ígwè na ụwa.

Ihe French emewo?

N'agbanyeghị ihe ndị dị afọ (enye utom na 1971), na French "Grand Vitesse» TGV ike esetịpụ n'ọnọdụ nke abụọ. Ma, dị ka na-eme egwuregwu, ụgbọ okporo ígwè na-egosi na dị iche iche ige. Na 2007, ọ bụ a ọrụ ebube nke technology ka achụsakwa ka a ndekọ ọsọ nke fọrọ nke nta 575 km / h. Nke a bara uru bụ ala karịa ihe nweta nke Japanese counterpart, ma nke bụ eziokwu na magnetik nkwusioru imewe nlereanya TGV naa na-adịghị mee ihe. N'ihi ya, French ụgbọ oloko awara awara - ụwa kasị ụgbọ okporo ígwè, na-akpụ akpụ na ot rails. E nwere akụkụ ọzọ a pụrụ iche ụgbọala: ogologo-ya - fọrọ nke nta 400 mita. Nke a bụ nnukwu ụgbọ okporo ígwè na ụwa na tonnage n'etiti ọsọ.

Chinese "German"

Njem flights rutere Shanghai Airport nwere ike iru obodo na nkeji. "Maglev" kpọmkwem ọnụ bụ nke ikpeazụ na-akwụsị nke ụgbọ okporo ígwè. -Apụ trapa- "bunching" na-agbaso site a nnukwu ọnụ ụlọ mbata abịa na ụgbọ ala, ya ime adịghị iche si transcontinental jetliner: otu ugbo elu oche, na ọbụna mara stewardesses. The anya ka ọdụ ụgbọ oloko dị ihe karịrị 30 kilomita, ya merie a ụgbọ okporo ígwè na asaa nkeji. The nnye arụnyere n'elu ọnụ ụzọ ụzọ, ọ bụ ike na-esochi nke a ọsọ mgbe ọ na-karịa ndị osooso 500 km / h ke uwemeyo. Night ụgbọ oloko awara awara na-akpali ndị ọzọ ji nwayọọ nwayọọ na (430 km / h), nke a bụ n'ihi na nchekwa ihe. Dị ka aha na-egosi, na esemokwu ike emepụta iji merie magnetik levitation. Ọ ga-kwuru na, n'agbanyeghị na ya Chinese «obi», Shanghai Maglev Train nwere German mgbọrọgwụ. Ọ na e kere Germany, na Transrapid ụlọ ọrụ ọkachamara mepụtara na ndị ọzọ elu-ọsọ ụgbọ oloko na ụwa. SMT nlereanya, nke ghọrọ ihe ndabere nke Shanghai "Maglev", fọrọ dị na ọchịchọ nke ndị ahịa. The ụgbọ na ọrụ ebube a nke nkà na ụzụ bụ nnọọ onye kwuo uche - 40 yuan, nke bụ ihe ise US dollar.

Ma gịnị banyere anyị?

Russian ọganihu elu-ọsọ okporo ígwè ruo mgbe iche umeala n'obi. 250 km / h, nke na-amalite na "Sapsan", na nso nso yiri egwu n'ihi ya, ma na ndabere nke rụzuru nke na-eduga na-emepụta ọ bụghị mmasị. Ke adianade do, n'agbanyeghị Russian aha, ọ bụ nke mba ọzọ si malite, mere Germany, ụwa na-ama ụlọ ọrụ Siemens. The top iri a Express plying n'etiti St. Petersburg na Moscow, e gụnyere. Ọ na-amaghị ma na n'ọdịnihu dị nso na Russian na-emepụta na-agbalị ike ndị kasị ụgbọ okporo ígwè na ụwa. Development akwụ ụgwọ nke inyefe ngwaahịa dị ukwuu, ma yiri akụrụngwa ga-eri ihe ndị ọzọ. Otú ọ dị, Russia na-anọgide a oké ike okporo ígwè, na na ngụkọta ogologo nke ụzọ gasị, na-ebu ibu nke ngwaahịa na na-ebu ndị njem okporo ụzọ. Ya mere na oge ga-agwa.