"Oji egbe ezu osi" - maka ọgba tum tum enthusiasts nkọ osooso

"Suzuki", na Japanese automaker ụlọ ọrụ, na-emepụta ma pụrụ iche ụgbọala na mara mma ọgba tum tum. "Oji egbe ezu osi" - a ọgba tum tum na e mepụtara site na 1989 ruo 1997. Ma, ruo ugbu a, ọ bụ nnọọ na-ewu ewu na ya na klas.

Ihe nlereanya natara otú ahụ pụrụ iche aha e ji mara omume n'okporo ụzọ. Ọ bụ nnọọ dị ike na maneuverable, na mfe jikwaa. Ọ bụ zuru okè ngwọta maka ndị bi n'obodo ukwu, nke kpebiri na nke mbụ na wheel nke bike.

The bike - magburu onwe njikwa Njirimara, dị ka e jiri ya tụnyere ndị nọ na klas, ndị kasị mma. Braking na njikwa na-enwe ike mpi na egwuregwu ụdị, ma n'otu oge, na igwe kwesịrị akpa àgwà na okporo ụzọ na obodo.

atụmatụ

Motorcycle "oji egbe ezu osi 400" dị iche ike ike iwe moto, a pụrụ ịdabere na braking usoro, a isiike nkwusioru, anọ na-cylinder, mmiri-mma, n'ịnyịnya na eku.

ọgba tum tum engine e weere sportbike GXZ-R400, na otú mbo ihu dị otú ahụ sportiness na ike.

Anyị bike welded tubular etiti, huu anụ ọrụ na elu gbapụrụ ọsọ na ọkpụrụkpụ ike.

On n'azụ ujo dị nke na-echebe megide unyi na akaghi wear nke casing.

"Oji egbe ezu osi" na Honda CB 400

E jiri ya tụnyere ya Japanese enyi "Suzuki oji egbe ezu osi" ihe ike, ha na-adị mfe jikwaa. Ke adianade do, nke a bike bụ dị ọnụ ala, na ahịa i nwere ike ịhụ niile dị mkpa akụkụ. Bike prediktebul, na-enye ihe ghọta otú ọ ga na-akpa àgwà n'ụzọ.

Nke a bike e mere maka ndị na elu - dịghị ihe karịrị 170 sentimita.

mma

Akuku nwere ike ịbụ na-ata n'ihi na ogologo, n'ihi na ha na-esi ike ịnabata. Ikpere ha nwere ike ịbụ na larịị nke mmanụ ụgbọala tank, na mgbe ụfọdụ elu. O doro anya na Japanese izizi nlereanya maka anụ ụlọ ahịa, bụghị na-agụta na European "Refeyim."

Nke a na nkwupụta na-egosi na juu nkwusioru, nke bụ n'ụzọ doro anya kwesịrị ekwesị n'ihi na Japanese ụzọ. Ya mere, site na azụ a bike, ọ pụrụ ịbụ ihe amamihe ịgbanwe ujo absorber ọmụmụ ihe viscous, na wụnye ọzọ opupu ihe ubi. Ma n'azụ nkwusioru nwere ike gbanwere mkpakọ iyi.

The brek arụ ọrụ nke ọma. "Oji egbe ezu osi" - a classic ọgba tum tum. Ọ bụ ihe na kacha mgbanwe nke igwe kwụ otu ebe na a ezi uche price. N'etiti "Japanese" eri ya ike mpi ma ọ bụrụ na Honda CB-1.

technical e ji mara

Motor ime ihe nwere ike isi ike "ala ọmụmụ" n'ihi na mbụ gia, ma mgbe ị na ịgbanwee gaa na itoolu puku ibe nke engine gbajie n'ihu "oji egbe ezu osi". The ọgba tum tum ahụ siri ike na-na itule, karịsịa n'oge a na-awụgharị. N'ihi otu ihe ahụ erughị ime ka bike na okporo ụzọ.

Ma, ọ bụ ndị dị otú ahụ a dị ịrịba ama osooso nke ọtụtụ bikers na dị ka, mgbe ogologo ụzọ na ọ bụ ike ịhapụ ihe niile ahụ dị umengwụ na-akpụ akpụ ụgbọala.

trotul handle ka obere ọganihu. Ya mere, e na-na-mkpa maka a ezigbo ukpụhọde nke ọsọ. Osooso ugboro nụ ije nke jupụtara na nkume gearbox, n'ihi na ihe niile nyefe ịgbanwee were were.

All atụmatụ ndị a bikers ina eji ngwa ngwa, na-enwe mmetụta nke "na-efe efe" negates niile chefuo ahụhụ nke ghọworo kemgbe mmalite nke ọrụ.

akụkọ

The mbụ ọgba tum tum e wepụtara na 1989. Na mbụ bikers nọkwasi ya malitere na 1991 na mba anyị.

Na 1989, "Suzuki oji egbe ezu osi na" nwere nwa na-acha uhie uhie na agba ya na a na agba ntụ cylinder isi, na-acha ọcha na agba aja aja discs n'ihu ndụdụ. O nwere a 59-horsepower na 398 cubic mita. The maximal ike ọsọ nke bike mepụtara ruo 190 kilomita kwa awa.

N'afọ na-esonụ, wee okomoko version na kwalite nkwusioru. Ihe nlereanya bụ ọlaọcha-acha anụnụ anụnụ na agba, na a silver ndụdụ na-egbu maramara ọta na engine.

enwere a abụọ usoro a na-akpọ "Red ndi isi" na 1991. Ha dị iche si aga "gray-" engine, nke e-agbanwe agbanwe na gas nkesa na-adọ, ịgbasa, n'ihi na nke sharply ụba ike na puku mmadụ asatọ na revolutions. Nke ahụ bụ ihe mere na-ewu ewu na "Gang".

The bike ghọrọ massively exported na Europe. Ọ bụ ọchịchọ ịmata na Japanese ọbụna dịtụ gbanwetụrụ nsụgharị maka ụfọdụ mba, n'ihi na ihe atụ, na agba na normalisation ọcha. Ma ndị na-ewu ụlọ, mgbe ahụ, ihe atụ, maka Germany ọgba tum tum na-onwem na a ike nke 50 horsepower na a okirikiri n'azụ-view enyo, na UK ọnọ na otu diski breeki na n'ihu wheel.

Kemgbe ahụ, ọ bụ ike ịtụ a dịgasị iche iche nke nkọwa n'otu n'otu.

Na 1993, Japanese iwu gbanwere ọgba tum tum na unit anọ cubes ga-enwe ike ka 53 horsepower. Ya mere, ndị na-emepụta a manyere ime omume na-amachi ọsọ nke 180 kilomita kwa hour, na-anọ na 53 ịnyịnya.

Na 1995 modernization nke isi mejupụtara ọdịdị nke ọgba tum tum, budata mma imewe.

The engine agbanwebeghị, ma Chassis na facilitated belata wheelbase.

Na nke a, mụbara nkasi obi, dị ka n'okpuru akwọ ụgbọala oche onwem na ogbe maka 4 lita.

ọgwụgwụ

Ke ofụri ofụri, anyị nwere ike ikwubi na na a ọgba tum tum "oji egbe ezu osi" ego bụ dịtụ ala. Taa, dabere na ala, na njedebe nke nineties ụdị ndị si na 80 000 150 000 rubles. Ha nwere magburu onwe Ọnọdụ, na-eme na bike nnọọ mma maka mbido motorcyclists.

N'otu oge ahụ na-enye taa dị mma, ya bụ mfịna ezu, ma na-achọta a mkpa ka mgbe niile nyochaa ọnụ ọgụgụ nke ndị na-egosi ihe atụ, kandụl iko, n'ihu ndụdụ, yinye tensioner , na dị ka.