IL-114-300: nkọwa, Oghere Usoro mmepụta

Il-114 ụdị ndị a ezinụlọ, nke e mere maka obodo ụgbọ elu. The mbụ ụgbọ elu ada itie ke 1991. Na Russia, ihe kemgbe 2001. Ọ na-aga na otu nke ndị a ụgbọ elu - Il-114-300. Atụmatụ liner nnọọ ezigbo Otú ọ dị, akụkọ ya na-eweta obi ilu. Banyere ya dịwo echefu echefu, mgbe mberede na 2014 si edebe ihe ochie nke data e na nghọta, na kọwara ụgbọelu natara a ọma kwesịrị "ọhụrụ" ndụ.

Ihe mere na-amalite nke nzukọ na oge anyị

Ajụjụ banyere mmalite nke mmepụta nke IL-114 na a kpọlitere na 2014 na a nzukọ nke Russian Government. Mkparịta ụka a na-ngwa ngwa n'ihi na nke eziokwu na ojiji nke njem flights airliner An-148 enweghị imekọ ihe ọnụ na Ukraine bụ agaghị ekwe omume. Mee mpaghara ugboelu edozi niile ịda nuances.

Ka m kwesịrị nke a ụgbọelu?

Ke ufọt ufọt June 2014 na Samara region bụ nke mbụ na-etinye na-atụ a amaghị na ịmaliteghachi na-ọnụ ọgụgụ mmepụta nke IL-114-300. The ọchịchị ekwele nkwa tụlee nke a echiche n'oge mgbụsị akwụkwọ.

Iji ghọta ò e a amaghị, na-arịọ na-zitere ka ụgbọelu (ma na nzuzo na ọha), nakwa dị ka Ministry of Defense. Ke mbubreyo August nke afọ ahụ, otu n'ime ndị nnọchiteanya nke ụlọ ọrụ na Trade mere a oké okwu na-eji IL-114, dịkarịa ala bụghị uru.

All onye arịrịọ e zitere, ọ zara otu olu: ụgbọ mmiri adịghị na kwụ n'ahịrị maka zuo, na ezinụlọ dum elekwasị anya bụ na Il-112. E nwere a-ekwe omume na na 2020 ka dị mkpa ka iwelie IL-114. Ọ mere a na nkwupụta na yiri ka a zụtara banyere 50 iberibe ngwá, nyere ruo mmadụ 60 na 20 arịa 85 oche.

Government okwu mesiri ya ike na-amụba ina maka ikuku iga na oge, nke na-apụta likelihood nke ga-eme n'ọdịnihu ojiji nke kọwara ụgbọelu. Aviation dị mkpa n'ihi na ndị a akụkụ nke mba dị anya n'ebe ugwu na nso ebe.

N'ihi na ugbu a nsoro bụ dị n'okpuru 3 puku ụgbọ mmiri, ha niile na mpaghara -. 298 nkeji. Arịa IL-114 bụ dochie ndị Tu-134, AN-24 na Yak-40. Kpam kpam, e nwere ihe 300. Na ọzọ okwu, mkpa ka a kụọ ozugbo ha, ya bụ oké egwu.

Na njikọ na n'ezie ihe omume na 2014. Ma, e kpebiri ịmaliteghachi nzukọ IL-114.

Mgbanwe nke Il-114-300

Ihe e ji mara nke a nlereanya bụ ubé dị iche iche si mbụ. ụfọdụ nke teknuzu nkọwa, ma mbụ ihe mbụ engine e gbanwetụrụ na mma.

Ná mmalite 2015, e kpebiri na ịmalitegharịa nzukọ ugbo elu. Ọbụna ahụ, ndika ji mara liner a tọhapụrụ. Na a ibu nke 1 ton nke ugbo elu ụgbọ elu nso adịghị gafere ngosi nke 4800 km. Reserve mmanụ ụgbọala ga-ezu maka 5600 km kwa hour ka ọ na-erepịakwa ihe 550 n'arọ.

Na ugbu azụmahịa plan turboprop ugbo elu Il-114-300 ha tụnyere ndị ọzọ ụdị ụgbọ mmiri. Ọ bụ osompi ATR-72, Q-400 na AN-140. Nso nke ndị a arịa bụ otu. Na ndị ọzọ na ọgụgụ kọwara a ụgbọelu ọtụtụ ugboro ibu karịa ẹdude ụgbọ mmiri.

Dị ka onye nduzi nke "Aviacor" na 2025 a ga-rụrụ 24 ụgbọala. N'ihi na 2018 na 2019. ụlọ ọrụ na iwu ji ịzụlite ma wuo mbụ mmepụta ugbo elu.

Okirikiri nhọrọ ukwuu airliner Il-114-300 ọkọnọ afọ abụọ gara aga na n'oge okpomọkụ. Ọ na-e-atụ aro na ikekwe ruo 2020 ụfọdụ ugbo elu usoro isiokwu a ga-enwe a skai-wheeled Chassis. Nke a ga-enyere dozie nsogbu nke flights n'etiti ndị ọkà mmụta sayensị ụgbọ na Antarctica na Russia. N'oge, ndị Federation zụrụ site na iji a na Usoro si Canada.

Around n'otu oge ntachi obi ule e duziri ugbo elu. Ọ bụ ike idi banyere 30 puku. Flight 20 afọ na nkezi nke 30 puku. Awa.

Ugbua ke mbubreyo n'oge okpomọkụ nke 2015, ya tụgharịa na ụgbọ mmiri ga-anakọtara na "Aviacor". Iji mepụta IL-114-300 ga-n'ụzọ zuru ezu re-kwadebe ebu, na ihe ga-emefu ihe karịrị 19 ijeri. Rubles. The ala nwere nweghị ego, otú na-ewu na Samara osisi a kagbuo.

Ị nwere ike na-achọpụta na Yuri Slusar, bụ onye kwuru okwu megide ihe e kere eke nke a na ugbo elu, gbanwere echiche ya. O kwuru na nzukọ a na-atụ anya ga-emejuputa atumatu na Kazan, Voronezh, Nizhny Novgorod na Ulyanovsk. Ọzọkwa, o kwupụtara na ọ dị mkpa iji rụọ ọrụ ụgbọ mmiri ahụ, n'ihi na ọ ga-dabara n'ụzọ zuru okè, nakwa dị ka azụmahịa nzube, na n'ihi Russian Defense Ministry. N'oge mgbụsị akwụkwọ nke 2015 na ọ e akpatre kpebiri - nzukọ a na atụmatụ na-ebe na Nizhny Novgorod osisi "Sokol".

The engine nlereanya

IL-114-300 engine bụ TV7-117S nlereanya. Ma, ọ bụ uru arịba ama na ya nọ a ọtụtụ nnyocha. Gịnị na-ha metụtara? The unit na-atụle ga-apụghị ịdabere na ya, ọ ga-abụ a ogologo oge na-eje ozi na-eje ozi na idozi bụ oke ọnụ. N'ihi na eziokwu na ụgbọ elu bụ bụghị kwa ogologo na-arụ ọrụ, ọ dị mkpa iku ọkachamara dochie eyi na-akụkụ. Na njikọ na nsogbu na 2010, ọ na-emechi ụgbọelu, nke bụ predominantly na ejikwara Il-114-300.

Dị nnọọ ma n'ihi nsogbu na engine na 1993, e nwere a kwatuo. Na-eru 45 mita mgbe na-ahụ-anya, na liner malitere iju sharply, mgbe ahụ ọ kụrụ n'ala na-agbawa ọkụ. N'ihi na eziokwu na oge bụ kwa nta, ndi oru ugbo ama oge ime mkpebi ziri ezi.

Na njikọ na ndị dị otú ahụ a ntụpọ nke engine ya na-emeputa ngwa ngwa tutu amama adịghị ike mesikwuru tobaim. Mgbe ule, ndị ụgbọelu powerplant gosiri na ya kacha mma n'akụkụ. Mmanụ ụgbọala oriri na-ebelata ka 19 n'arọ kwa 1 km.

Ugbua gbanwere engine-egosi n'ụzọ doro ya uru. Ọ kpọkọtara ke otú ahụ n'ụzọ na odida nke ụfọdụ n'ime ya akụkụ nwere ike ịbụ ihe mberede na obere okwu iji dochie ọhụrụ ọrụ. Mmezi na mmezi bụ ọtụtụ dị ọnụ ala karịa na anaghị a ogologo oge.

Tụlee isi e ji mara. The engine a haziri iji belata na-eri na ụgbọelu nke na ọ na-eji, dịkwuo arụmọrụ pụrụ ịdabere na belata n'ozuzu arọ nke liner. Mgbe ke takeoff mode, ike unit na-enye ike nke banyere 2,5 puku horsepower na cruising -. The ọnụ ọgụgụ bụ 1.8 puku Na ọrụ, ke akpa n'onwe, na mmanụ ụgbọala oriri kwa hour bụ 200 lita .. . S, na cruising mode - 180 g / hph.

Mgbanwe ndị na-mgbanwe 300

IL-114-300, bụ nke a kọwara n'isiokwu bụ mma kwụsiri ike, na ala na-agba n'oge ọdịda na mma arụmọrụ na kpọmkwem ọdịda. A ana achi achi ubara nkasi obi na mbata.

Ọzọkwa, ọ e kpebiri ịgbanwe engine, nke ga-arụnyere na ụgbọ mmiri. The atụmatụ kwesịrị iji na isi version nke kọwara unit, na ya mgbanwe cm. Ọ bụ ihe traction, na mma takeoff arụmọrụ egosi.

Na n'ọdịnihu dị nso, ma eleghị anya, a ọhụrụ mma engine, nke ga-etinye na a ụgbọelu 114-300. Nke a ga-ebelata size nke runway. N'oge, n'ihi na a kacha ibu uru bụ hà fọrọ nke nta 2 thous. M. Na nke a na ike osisi, kwuru, sị ọnụ ọgụgụ ha ga-agbada ruo 300 m.

Mgbe gbakọta ọhụrụ IL-114-300, Oghere Usoro mmepụta nke nke ga-amalite na-esonụ atọ ka afọ anọ, ga-anọchi na dum usoro nke ike esenyịn, wires, Gịnị, na ịchịkwa mgbagwoju. Na-arụ ọrụ ike-emezu ihe nile ya ọrụ, ụgbọelu ga-enweta ụgbọ elu na igodo usoro na a digital format. Nke a ga-ekwe ka ihe na ọdịda na-na-apụ nke igwe na ọnọdụ ihu igwe nke abụọ udi nke ICAO. Ọ e hụrụ na-ise LCD ngosipụta. Multiple mgbanwe ga-enweta na Ụlọ Mmanya Il-114-300.

technical e ji mara

Akụkụ. Total liner ogologo - 27 m, elu - 9 m. The nku nwere a na-adịru nke 30 m stabilizer -. 11 m fuselage n'obosara bụ banyere 3 m njem ụlọ na-enwe a ogologo ruo 19 m, na ya olu bụ hà 76 cubic mita .. M. bred obosara nke 3 m na ya elu - 2 m.

Nku. Ọ natara otu ebe 82 square mita. m, ihe elongation hà 11 m. sweepback n'akuku na degrees esịmde 3.

Nka na ụzụ e ji mara nke Powertrain. Ihe nlereanya aha esesịn e kwuru n'elu, ya mere, ka-esi na ụfọdụ nke zuru ezu data. The ike takeoff bụ hà 2 x 2500 HP. Ịghasa Type SW-34C, na ya dayameta bụ 4 m.

Mass data. All ọgụgụ na-eje ozi na ndị kacha size. Takeoff ibu - 24 m, na payload - 7 m, uka nke manu - 6 m.

Flight e ji mara. Speed cruising bụ 500 km / h.

Flight nso. Ndị a iche dabeere na ụfọdụ nke nuances. The liner 64 na ọnụ ọgụgụ nke ebe nwere a nso nke 1,900 km, 52 haziri maka njem - 2300 km. Mgbe kacha mmanụ a na ọnụ ọgụgụ na-abawanye na 4.800 km, na ọ bụrụ na e nwere ihe ọzọ na-tank jupụtara, mgbe - na 5.600 km. Kwa hour 550 kg ugbo elu-erepịakwa mmanụ ụgbọala. Oke elu bụ 7600 m.

n'ọdịnihu ugbo elu

Dị ka nnọchiteanya nke Russian Federation, na IL-114-300, a foto nke ị pụrụ ịhụ na isiokwu ahụ, ga-niile dị mkpa àgwà maka nchebe na a pụrụ ịdabere na ụgbọ elu n'etiti ẹkedọhọde ihe. Kpọmkwem na-eri nke liner, na mgbakọ mbụ nke a na-atụ anya na-amalite na 2017, a chọrọ iji ọ dịghị ihe karịrị $ 20 nde. Na anụ ụlọ ahịa, ọ ga-enye na a price mkpado na ga gafere akara nke 1 ijeri rubles.

Tụlee banyere ụgbọelu - otú ọ pụrụ isi ka na-enwe?

Arụmọrụ n'elu ihe niile ọzọ

IL-114-300, na mmepụta ke nso ga-eme n'ọdịnihu ga-egosi ma nri ndị niile kwuru e ji mara nke igwe, site n'iji nkà na ụzụ ọhụrụ na usoro ga-abụ ihe kasị echekwa. The mmepe atụmatụ bụ kpọmkwem mmanụ ụgbọala oriri adịghị nnọọ larịị nke 580 g kwa km. Na karịa ọnụ ọgụgụ nke ndị nọ na-efe efe iche kwesịrị iru 1,900 km. Ọ bụrụ na nke a abụghị ezigbo nọmba, mgbe ahụ, ọtụtụ ndị ga-eku ume mfe. Ọtụtụ mgbe flights n'etiti agbata obi na mpaghara nwere ofufe site Federation isi obodo, na yiri nọmba ga-ewepụ nsogbu a.

Ụlọ nkasi obi - mkpa nke

Ọ dịwo anya ụgbọelu eguzobewo onwe ya dị ka a ala mkpọtụ. Njem nwayọọ, na-enweghị azụ olu ya pụrụ ikwu okwu na ndị agbata obi ha, nke bụ uru. N'ihi na eziokwu na site n'oge a ụkpụrụ, imewe 80s gharazie ịba uru, e kpebiri ịgbanwe ya. Otú ọ dị, emeputa nkwa ahụ ga-agbanwe na mpụga anya, nkasi obi na mma-anọgide na otu.

Safety na mfe

Mgbe reassembling ụgbọelu ga-eji ihe dị ukwuu dị ka o kwere elu-edu ihe na-n'aka ga-ekwe nkwa pụrụ ịdabere liner. The layout nke esịtidem mmiri bụ na e mere otú ahụ n'ụzọ na odida nke ụfọdụ n'ime ndị a ndị ọzọ na-ga-ada. Ntem, a ga-enwe oge iji dozie nsogbu ma ọ bụ iji mejuputa ihe mberede ọdịda ndi oru ugbo.

The mmepe na-ekwe nkwa na ugbo elu nwere ike na-eji ọbụna n'ebe ndị na-enwe a karịsịa ejighị idụhe.

Serviceability

N'ihi na ihe niile atụmatụ, na ugbo elu ga na-arụ ọrụ ruo ihe dị ka afọ 30 na-enweghị mkpa maka isi di ike. Nke a na-ebelata mkpa ọzọ ihe onwunwe oriri, nke ukwuu mmemmem liner ọrụ. Olee otú ihe ga N'eziokwu, dị mwute ikwu, ọ gaghị ekwe omume ịma.