WHA: akụkọ ihe mere eme nke e kere eke na mmepe. "AvtoVAZ"

Volga Automobile Plant na e kere 60s nke ikpeazụ nke narị afọ. Nke a mmepụta bụ n'oge dị mkpa. Government na ya na-ewu chọ izute mkpa nke Soviet ụmụ amaala na onye ụgbọala. VAZ e mbụ zubere na-kasị nnukwu-ọnụ ọgụgụ mmepụta nke igwe-ụlọ ọrụ nke USSR. N'ime afọ, kpara ụlọ ọrụ maara lee njem. Ya njem ụgbọala nwere ike ka na-ike dị na ọnụ ọgụgụ buru ibu na okporo ụzọ nke mba anyị.

Nwekwara mepụtara ọhụrụ ụdị nke VAZ. The akụkọ ihe mere eme nke na akpaaka ibu kemmeeme na-akpali n'ihi na ọ bụla ọkwọ ụgbọala. Mgbe niile, na ike nke a mmepụta bụ ahaghị ofụri Soviet Union.

ihe e kere eke nke mmepụta

The akụkọ ihe mere eme nke automaker-amalite n'etiti afọ 60-ies nke ikpeazụ nke narị afọ. N'afọ 1966, e kpebiri na-ewu a ígwè mmepụta ke Togliatti. "AvtoVAZ" e kere ngwa ngwa.

Equipment, na-ekere òkè ọrụ cycles, emepụta ụlọ mmepụta ihe na ọ bụghị nanị na USSR na mba enyi na enyi ya, ma na-na ụlọ ọrụ dị na Europe na United States.

Na August 1966, na mba-edu ndú ka kwubiri nkwekọrịta na Italian "Fiat". Otu a nyere aka na-ewu n'obodo Togliatti kpara mmepụta. Ịtali bụghị naanị were ifịk akụkụ na-ewu usoro, ma na-akụziri ndị na Usoro nke ogbugbu nke mkpara nke nkà na ụzụ okirikiri.

Mgbe a na ogbo, obere bụ mara kazusnaya ọnọdụ. Na logo, chepụtaworo Soviet nka, na ọ bụ a ndudue. Na ntọhapụ nke ya Ịtali na "Tolyatti" okwu kama akwụkwọ ozi "m" dere akwụkwọ ozi «R». Marriage ngwa ngwa tutu amama.

na-akpali eziokwu

The akụkọ ihe mere eme nke WHA agaghị ezu ezu ma ọ bụrụ na ọ bụghị na-atụle a ọnụ ọgụgụ nke na-akpali eziokwu. N'oge mkparita uka na-anọchite anya nke Italian Communist Party nke Soviet na-edu ndú, ọ mepụtara a plan-ewu a nnukwu igwe-ulo enterprise n'obodo Stavropol. Na 1964 ọ e renamed na Togliatti.

Mkpebi a na-epele. The aha obodo ebe factory e wuru, e nyere na nsọpụrụ nke General Secretary nke Communist Party nke Italy, Palmiro Togliatti. Ọ tara ahụhụ ọnwụ mberede n'oge a nleta ya mbon "Artek" Young Pioneer Camp. N'oge a, ndị ndú Soviet na-ekwu banyere ya mmekọ, nkọwa nke nkwonkwo ịmalite.

Iji na-asọpụrụ nchekwa nke Secretary General na ya nsọpụrụ na aha ya bụ n'obodo ebe mbụ factory "AvtoVAZ" e wuru.

-amalite Amalite

Ebe ọ bụ na 1970, ndị ọrụ na-amalite na ama VAZ. Volga Automobile Plant e wuru ngwa ngwa ijeụkwụ, mere mbụ ogbe nke "cents" a mụrụ nnọọ anya. Nke a kpara nlereanya VAZ-2101. Ọ e mere na ego nke 6 iberibe. Nke a ụgbọ ala e nyere aha "Lada". N'ime afọ mbụ ụlọ ọrụ e tọrọ ntọala 100 puku. The igwe ndị e kesara n'etiti ndị ọrụ ndị Soviet ụlọ ọrụ dị ka ụgwọ ọrụ maka ujo ọrụ.

Ina maka "Zhiguli" e bụghị naanị mmepụta ike VAZ. History na-agwa banyere mmepe nke mbupụ ahịa nke ngwaahịa kwupụta na akpaaka ibu. Naanị maka deliveries ná mba ọzọ na-akpọ "Zhiguli" gbanwere na Lada. Pervoi aha French sounded dị "gigolo," ya bụ otu nwoke na-ete egwú maka ego.

Development nke ụdị

Mgbe mmalite nke mmepụta ke Togliatti "AvtoVAZ" ọhụrụ ụdị. On ụwa ahịa ruru a VAZ-2102 na VAZ-2103. Nke a mgbanwe ama a mmasị nke niile "penny".

Site 1966 na 1991, mmepụta ikike e lekwasị on 5 isi ụlọ mmepụta ihe. The mbụ Director General nke "AvtoVAZ" Polyakov VN (foto e dere n'okpuru ebe) na niile ọrụ nke osisi nwere na-emegharị nke mbụ nlereanya nke ụgbọ ala n'okpuru okwu nke mba ụzọ.

"Kopeika" e kere na prototype Sedan Fiat 124. Nani ya na-emepụta amụbawo ka 175 mm n'ala nwechapụ na mesikwuru nkwusioru na brek. "Troika" e weere na n'otu oge "okomoko" nlereanya. Ọ dị iche si "penny" imewe. "Three" nwere nnukwu ọkụ 4, mma echiche nke dashboard, nakwa dị ka Chrome ọcha.

The "oge gboo" ihe nlereanya

Na ndị na-esonụ afọ, ọ e mepụtara a ole na ole "kpochapụwo" VAZ ụdị. History mara ha dị ka ndị kasị mma n'ire ugbo ala. A na-agụnye VAZ-2104, 2105, 2106, 2107. Ma, ọ bụ ndị kasị ewu ewu bụ "Six". N'ime afọ 30 nke ya Oghere Usoro mmepụta (ebe 1976) ka e rere ihe karịrị 4.3 nde ụgbọala nke a ika.

The "quartet" na "Ise" na-mara dị ka aku na uba na klas nlereanya. "Asaa" bụ mma version nke VAZ-2105. Designers mepụtara fashionable n'oge akụkụ anọ udi nke nnukwu ọkụ ihu. Salon ọ bụla ụdi nlereanya e gbanwere na modernized.

Mmeli mma e rụrụ na mpaghara nke engine. All na "kpochapụwo" ụdị rere ọma. Na ugbu a ị nwere ike izute ndị nnọchiteanya nke ọgbọ a nke ụgbọala na anyị ụzọ.

ụdi modernization

Ụdi "AvtoVAZ" ụdị e mepụtara na 80s nke ikpeazụ nke narị afọ. The mbụ nnọchiteanya nke ọgbọ a nke ụgbọala bụ "Sputnik". Na ndị mmadụ, ya ozugbo bịara mara dị ka "asatọ". The index nke a igwe bụ ihe kwesịrị ekwesị ọnụ ọgụgụ. VAZ-2108 bụ na e kere nkpirikpi ekara n'ihu ọgwụgwụ. N'ihi na nke a ọ na-kpọrọ ndị "chizul".

Nlereanya a nwere mma nnyefe na kwalite engine. All esịtidem mmiri nke "asatọ" ụlọ ọrụ kere ọnụ na Porsche. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. Chief nke "AvtoVAZ" Isakov V. I. nyere mmepe nke imewe nke mpaghara nka. Mgbe oge ụfọdụ gasịrị, ndị ahịa bịara ise ụzọ "asatọ" na a aru ụdị Sedan na hatchback.

End 80s akara mkpụrụ dị ka ìhè subcompact isiokwu ya bụ "Eye". The prototype nke ụgbọ ala bụ Daihatsu Cuore.

The ida nke USSR

Na nsogbu metụrụ fọrọ nke nta niile azụmahịa. Ọ bụghị ihe dị iche ma na-WHA. The akụkọ ihe mere eme nke a enterprise maara ogologo nsogbu. Ihe kpatara ya bụ na a otutu nke esịtidem na mpụga na-akpata.

Ke akpa itie, "AvtoVAZ" chere ihu na a okwu ndị dị otú ahụ dị ka asọmpi. N'afọ ndị ahịa na-idei mmiri na bubata nke eji ụgbọala. Domestic njem ụgbọala na ha ndabere anaghị jide mmiri. Ina maka ngwaahịa nke ugboro ọgaranya ulo oru ama esịn budata.

Na afọ 90 nke "AvtoVAZ" ụgbọala e mepụtara dị nta mpịakọta. N'oge a, ndị ọrụ he ruru 25%. N'agbanyeghị ọchịchị ego ma na-amụba ahịa na mba ọzọ ụgbọala, ina dara ukwu.

Employment n'oge nsogbu oge

"AvtoVAZ" n'oge nsogbu na-eke ọhụrụ ụdị. Ná mmalite 90s ụwa hụrụ otu n'ime ole na ole ụdị nke oge a, ndị VAZ-2110. "Iri" bụ ka mma version nke "Group of asatọ". Nke a Sedan nlereanya nwere mma ime imewe na mbụ ahụ style.

Na ọzọ afọ iri, na mmepụta amaghị ịrịba mgbanwe. Naanị na 2003, banye usoro mmepụta Chevrolet Niva (VAZ-2121). Nke a bụ naanị anụ ụlọ nlereanya, nke e rere na Japan.

E nwere ihe na-akpali okwu, ndị isi mmebe nke "Niva" Prusova PM na jụsịrị aha nke a nlereanya. O kwuru na ọ bụ ihe acronym nke mkpụrụedemede nke aha nwa ya nwanyị (Nina na Irina) na ụmụ nke ndị isi mmebe «GM-AvtoVAZ" (Vadim, Andrew).

Investments na mmepụta

"AvtoVAZ" nwekwara nkwado nke ala mmefu ego, ma ọ bụ iji na-akpọte enterprise si a ogologo nsogbu. Ọnọdụ e kawanye njọ site esịtidem esemokwu n'elu nwe nke ụlọ ọrụ. ikpe nke na-ezu ohi nke onwunwe e kọrọ na a nnọọ nnukwu ọnụ ọgụgụ. Ndị a ichekwa na-hà kwa afọ revenue si ire nke ụlọ ọrụ. Ya mere, ihe ndị a na-anaghị eme ka ụzọ ọpụpụ si na-abaghị uru ala.

Na 2009, ndị na-adakpọ na ụtụ si ahịa ruru a ndekọ dị larịị nke 39%, e jiri ya tụnyere gara aga oge. Ndị dị otú ahụ a ida nke ụlọ ọrụ na-amaghị ya akụkọ ihe mere eme. , Ikeike jikoro a chọrọ ndị na ụlọ ọrụ akwụsịghị ya ọrụ. N'ihi nke a anyị wụsara nnukwu investments n'ime akụ.

Na July 2009, e nyere ikike ego nke ụlọ ọrụ mụbara site 240 mln. Euro. Na nke a, Renault-Nissan, ụlọ ọrụ ekesịpde 25% nke mbak, na "Russian Technologies" - 44%. On ọnọdụ nke isi mmebe Steve Mattin a họpụtara. Ọ na mbụ a yiri itie ke nchegbu nke Mercedes, Volvo. Ebe ọ bụ na oge malite a Renaissance.

"AvtoVAZ" Museum

Obi abụọ adịghị ya, akụkọ nke "AvtoVAZ" kemmeeme. Ya na ngwaahịa na-a ezigbo ihe atụ nke oge ahụ. Ọ bụghị ihe ijuanya, na e nwere a ngosi nka nke "AvtoVAZ". Ọ na-emi odude ke obio Togliatti. Ọ bụ ihe na alụmdi raara nye a maara nke ọma ọ bụghị nanị na anyị na mba kamakwa ná mba ọzọ ika "Lada". Mgbe niile, ọ bịara mara n'ụwa nile dị ka a igwe, mere na mba anyị.

E nwere ọtụtụ nke mkpa ihe maka akpaaka ibu. Ebe i nwere ike izute na-akpa ụdị emepụta mgbe ida nke USSR, na ndị kasị ochie ụdị. Ụfọdụ n'ime ụgbọala na ngosi ugbu a aba hụrụ na ụzọ. Bụghị nanị na ha na-emepụta ọtụtụ afọ, ma na-kpamkpam napụrụ ọrụ.

"AvtoVAZ" ngosi nka dị njikere na-egosi ya ndị ọbịa na mbụ "penny" cherry agba, nke e rere mgbe mmejuputa netwọk. Ya onye nwe ya emegbu ha ụgbọala karịa 19 afọ. Na 2000, o nyere ya ihe ngosi nka. N'ihi na nke a "AvtoVAZ" adade a nchebe a ụgbọala ọhụrụ, ka sitere ebu factory. Ọ bụ kasị mmepụta njem ụgbọ ala kwesịrị ndị a ma ama na ude.

The ụlọ ọrụ taa

Mgbe ha si a ruo ogologo oge, miri emi nsogbu VAZ, onye mere eme na-dotted na a dịgasị iche iche nke ihe, ọzọ na-amụba mmepụta. Back na 2004, anyị hụrụ ìhè nke eluigwe na ala hatchbacks na sedans "Kalina". Site na oge na-eduzi unremitting mmepe nke ọhụrụ imewe na mmiri nke na "Lada".

a ọhụrụ nlereanya a na-akpọ "Priora" e wepụtara na 2007. Ina n'oge ahụ ka nọ na-ada. Iji gbaa ya ume, dị ọnụ ala karịa version of "Kalina" e mepụtara. Ọ na-akpọ "Grant." Nke a na oge na-akara maka "AvtoVAZ" ụzọ nke nsogbu. Dịkwuo akọ.

Na 2012, "Lada", "Largus" ihe nlereanya e mepụtara na ndabere nke Renault Logan ụgbọ ala. Maka ọganihu nke ndị na kpara enterprise achọ a ụda obibia na ọhụrụ, unconventional echiche na-ezu ego. Na na nri obibia, ụlọ ọrụ ahụ bụ ọzọ ike ime ka nnukwu ego na ala. Iji mee nke a, na oge a "AvtoVAZ" e nwere niile ohere. Nke a mmepụta nwere ike ọ bụghị nanị ịbụ uru, kamakwa iji nwetaghachi ya aha nke kpara enterprise nke anụ ụlọ na ndị mba engineering.