Car "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): nkọwa, nkọwa, ụgwọ

Ụgbọala "Chevrolet Aveo T250" malitere na 2006. Ọ gbanwere T200 ma nweta ahụ dị ugbu a. Ihe niile n'ozuzu ya ka dị otu, Otú ọ dị, njirimara nkà na ụba ka mma. Ntucha mara mma, nke a na-atụle ya na nke gara aga, masịrị ya, Aveo ọhụrụ wee merie ndị na-azụ ahịa. Ọ ghọrọ otu n'ime ndị ndú ahịa nke ala na-eri ụgbọ ala, na akanyam ọma n'oge a. Ruo afọ iri, ụgbọ ala ahụ gosipụtara onwe ya, ya mere, anyị nwere ohere iji tụlee ya site na echiche dị mma, na-adabere na ahụmahụ ndị nwe.

Njirimara niile

"Mee T250" dị na nsụgharị atọ. Ndị kasị ewu ewu nke ndị a bụ ọnụ ụzọ 5 ọnụ ụzọ Sedan. Enwekwara ọhụụ, na ọnụnọ ọnụ ụzọ atọ na ise. A na-anakọta ihe nlereanya ahụ na China, Korea, Poland na Ukraine. Ngwongwo Chinese na-agbakọta na ngalaba GM natara akara kachasị elu site n'aka ndị nwe. Ụdị nke nzukọ ndị China dị iche na nke 1.6 na liter engine na ezigbo ngwugwu. N'ime obere esemokwu dị iche iche, enwere ike ịchọta ihe dị iche iche na-egbuke egbuke, nke a na-ese na ụcha ahụ, na mgbatị nke chrome n'etiti ihe ndị dị na ya, nakwa ihe ndị dị na osisi. A na-eji nsụgharị Chinese eji ụdị ahụ nke sedan.

Isi

N'iji ya tụnyere ọdịdị gara aga, Chevrolet Aveo T250 nwere ọnyá na-eguzogide nrụgide. Otú ọ dị, ọgwụ mgbochi ọrịa na-adabara adaba, dịka ọ bụla ụgbọ ala ọ bụla ọzọ. O di nwute, ígwè nke a na-eme ka aru ya di mfe. Naanị ịgbanye ụgbọ ala ahụ nwere ike ịhapụ ya. N'ihe gbasara ndị na-achọpụta ihe, ọ naghị ezu ike na ụfọdụ igwe, n'ihi ya - ikpuchi ọkụ ọkụ. N'ikpeazụ, nke a na-emebi ebe adịghị ike nke Aveo T250 Sedan. "Bọbụ T200" nwere mgbapụta dị njọ - mgbatị na-adịghị ike nke na-agbanye mgbidi n'etiti iko nke ogidi ndị dị n'azụ. Na ọgbọ nke abụọ, a doziri ndozi a.

Salon

Ime n'ime Aveo T250 yiri nwanne ya nke tọrọ, ma enwere ọganihu bara uru. The Chinese version nwere a na-agba aja aja, na ndị niile fọdụrụ bụ isi awọ ntụ ntụ. Izucha nke ọma na-elekwu anya karịa, ma ọ bụ ihe na-adịghị mkpa ma na-achọ nhazi zuru oke. Ime na-agwụ ike, ma ọ bụghị raspy plastic. N'ihi ụda dị n'akụkụ ọ bụla, ọhụụ adịghị ezu. Utu mkpọchi nke ahụ bụ ihe na-adịghị ike. Na azụ azụ, ndị njem na-adịghị elu na-enwe ike ịbanye na nke ọma, Otú ọ dị, atọ n'ime ha ga-agbakọta. N'iji ya tụnyere onye kacha asọmpi - Daewoo Lanos, Aveo T250 ụlọ ọrụ adịlarị, ebe ndị azụ nke oche azụ dịkwuo. Ma ọdịda n'elu oche dịtụ elu. Ogige ngwongwo nwere oke 320 lita, nke na-ezughị iji tụnyere ndị asọmpi.

Engine

All "Chevrolet Aveo T250" na-eji ngwa gasoline. Ihe kachasị nke a bụ 1.5-liter, 8-valve unit, nke gosipụtara onwe ya nke ọma na ọgbọ ikpeazụ nke ụgbọala. Site n'ịrụ ọrụ nke ọma, enwere ike iji ya rụọ ọrụ n'emeghị ihe ruru kilomita 500. Otú ọ dị, ọ na-eme na mgbe a na-agba ọsọ nke 200 puku rocker camshaft si ya ịrụ ọrụ ruru ka na-eyi nke adịghị mma. Ya mere, mgbe ị na-akụ valves ahụ, ọ dị mkpa iji nyochaa ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic na, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dochie ha. The auto ndị hụrụ ya n'anya na-agba ịnyịnya na elu na-agba, nwere ike imecha ida oru gasket valvụ cover na mmanụ akara camshaft.

Igwe engine China nwere olu nke lita 1,2 nwere ike ịnwe ndokwa na-edozi ahụ na V nke cylinders. Ihe kachasị mma bụ ike dị elu na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ agụụ dị ka ígwè 1.5-liter. Igwe a anaghị egosikwa "ọrịa" ọ bụla, n'ihi ya ị nwere ike ịzụta ya n'enweghị nsogbu. Enwere naanị otu nsogbu - njedebe nke mkpuchi valve.

A ghaghị ịgbanwere belt agbatị maka motọ abụọ na rollers kwa puku kilomita isii. Ma mgbapụta ahụ, nke otu eriri ahụ na-ebu, na-eje ozi ugboro abụọ.

Ụgbọ ala nwere ezigbo agụụ siri ike - ihe dị ka lita 10 kwa 100 kilomita nke egwu, ọtụtụ ndị nwe ya na-edebe ya na HBO. Dị ka omume na-egosi, engines ndị na-arụ ọrụ na nrụnye gasị adịghị njọ karịa mmanụ ụgbọala. Ịgbanye "Aveo T250" na-eme ka ọ dị mma iji melite njirimara nke injin ahụ, mana anaghị eme ya.

Gearbox

Ọnụ ọdụm nke igwe nke ihe nlereanya a ejirila mezigharị 5-nzọụkwụ. Mach na-eji ngwa igwe akụrụngwa 4 anaghị agafe 20%. Ulo abụọ ahụ na-ata ahụhụ site na akara aka akara nke ihe nkedo na ihe nkedo nke grenades ndị dị n'èzí. Ya mere mgbe ụfọdụ a ghaghị ịgbanwe ihe ndị a. N'okwu ndị ọzọ ma isi ihe nyocha bụ ezigbo ihe a pụrụ ịtụkwasị obi. Ọtụtụ nsogbu ndị na-egosi ọdịdị mbụ nke ụgbọ ala, onye na-emepụta nke ọma mebiri. Ngwunye ahụ nwere ụgbọala hydraulic, nke kwesịrị naanị otu okwu - mkpọtụ nke ntọhapụ ahụ.

Nkwado ntụpụ ụkwụ

Chassis nwere ike dị elu, ma na-emeri nke ọma n'okporo ụzọ anyị. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ọ na-arụ ọrụ dị nkọ, ahụ na-ama jijiji. Ya mere, ụgbọ ala ahụ kwesịrị ekwesị maka njem a tụrụ.

Ebumnuche nke Aveo T250 nkwusioru yiri nke ochie - McPherson nwere onwe ya n'ihu na ọwa dịpụrụ adịpụ site n'azụ. Nkwụsịtụ ahụ na-emegharị nke ọma maka ihe ndị anyị na-eme ma na-eje ozi ruo ogologo oge. Stabilizer nwere ike ịbụ na a anya nke 50,000 km, ma nkịtị nkanka nke n'ihu ogwe aka, bọl nkwonkwo na bushings stabilizer na a na-enwe ihe agbara na 100,000 km.

Ntugharị na braking usoro

Aveo T250 ụgbọ elu na-eji ụgbọ elu hydraulic. Nke a na - enwekarị ike ịdapu na akara aka. Ọbụna obere oge enwere iyi nke GUR, nke gosipụtara site na njirimara na-akụ aka. Ebe nkwụsị na-arụ ọrụ dị kilomita 60 ruo 80, na ọkpụkpụ na ọbụna ruo otu narị puku. The breeki usoro na-arụ ọrụ flawlessly, ma sensọ ABS emehie ya mgbe ụfọdụ.

Mmechi

Ọnọdụ otu n'ime ndị isi na ahịa na post-Soviet ahịa nke ego ụgbọala, ụgbọ ala a kwesịrị nnọọ. "Aveo" na-agwakọta ụgwọ a na-anara nke ọma, nke a pụrụ ịdabere na ya, ngbanwe ụzọ anyị na ọnụ ahịa ndị dị ọnụ ala. Igwe ahụ dị mma maka onye ọ bụla na-ege ahịa na-akwụ ụgwọ. Ọ bụ nke ọma n'oge a, ọ dịkwa mma karịa ụfọdụ ndị asọmpi. Mfe nfeghari "Aveo T250" ga-eme ka ụgbọ ala ahụ bụrụ ihe na-adọrọ mmasị ma chefuo afọ ole na ole banyere ọchịchọ ịgbanwe ụgbọ ala.

N'afọ 2012, mmepụta nke ụdị Chevrolet Aveo T250 kwụsịrị. Ọnụahịa nke ụgbọ ala na ahịa nke abụọ taa bụ site na puku ise. Ma akụkọ anaghị akwụsị n'ebe ahụ n'ihi na ụgbọ ala ebe ọ bụ na 2012. Ọ na-emepụta na Ukraine n'okpuru aha nke ZAZ Vida. Na mgbakwunye na aha, ọ dịghị ihe gbanwere n'ime ụgbọ ala ahụ. "Vida" ọhụrụ na-efu ihe dị ka puku dolla 12.