KAMAZ, obi jụrụ usoro: ngwaọrụ na idozi

The obi jụrụ usoro nke ụgbọ ala Ọdịdị dị mkpa na-engine ọrụ ikike. Nso ụgbọala Kama ụgbọala osisi coolant dịgasị na nso 80-120 ⁰ C. Ịtụle na engine okpomọkụ esịmde 220 ⁰ C, ọ na-aghọ ọbụna ihe doro anya pụrụ iche dị mkpa nke engine jụrụ usoro.

Atụmatụ na mkpa

KAMAZ, ndị jụrụ usoro nke bụ ihe fọrọ nke nta yiri ka oge gboo ọrụ optimally. N'ihe banyere deviations nke engine ụgbọ ala-eyi egwu bukwanu nsogbu. The usoro bụ isi ndị na nke fọrọ nke nta ahụ dị ka ụgbọala na ụgbọala:

• obi jụrụ igwe okpomọkụ;
• a mmiri mgbapụta;
• ọkpọkọ;
• thermostats;
• obi jụrụ ofufe.

Otu ihe dị iche si jụrụ usoro bụ ozugbo doro mmekọ ugbo ala - ọnụnọ nke 2 thermostats. Nke a bụ n'ihi bụ isi a atụmatụ nke engine Ọdịdị. V ekara asatọ nwere ihe abụọ cylinder isi ewekarị na n'akuku ⁰ erughị 90 (n'ihi ya aha). Ndị na-esonụ atụmatụ - blinds na heatsink. Na oyi ihu igwe, na ha na-ahụ e mechiri emechi ọnọdụ na-ekwe ka ngwa ngwa engine na-ekpo ọkụ-elu.

Coolant (KAMAZ 740) na-emi esịnede a haịdrọlik ofufe ipigide. Achịkwa mbanye na-akpaghị aka kpatụ ofufe ọsọ, si otú ike obi jụrụ ndị engine.

The circuit nke obi jụrụ usoro

Coolant (KAMAZ 740) nwere a typical circuit nke na ọ dị mfe ịghọta na ọrụ ẹkenemede. Ihe ogugu n'ụzọ doro anya na-egosi na ụgbọala nke obi jụrụ usoro a mechiri emechi amanye mgbasa antifirizi. Speed nke ije tụziri site na mmiri mgbapụta (30). The coolant aga n'ime mbụ oghere nke ekpe cylinder akụ na mgbe ahụ site tube n'ime uji eze nke nri cylinder akụ.

Mgbe mmiri mmiri ga-agabiga cylinder isi, ọ ga-ndammana heats. The ọzọ mmewere na ụzọ bụ a thermostat (17). Ebe a, dabere na ogo nke kpo oku ọmụmụ ma ọ bụ na-aga azụ mgbapụta (obere gburugburu) ma ọ bụ na obi jụrụ okpomọkụ ahụ (10). Igwe okpomọkụ ahụ (na-emekarị 3-ma ọ bụ 4-n'usoro) ifịk ifịk cools antifirizi ahụ na nnukwu gburugburu, na-eduzi coolant na mgbapụta.

The circuit nke jụrụ usoro (KAMAZ) gosiri na Fig. E nwekwara otu mgbasa tank (21) na a mkpuchi (22) na kreenu nlekota larịị nke mmiri mmiri (20). Fan nzukọ na a ipigide (9) na-achị ndị na-agba na ntụziaka nke coolant eruba. Ọ na-arụ ọrụ na okpomọkụ nke 85 ⁰ C. Ke ofụri ofụri, antifirizi okpomọkụ mgbe engine ga-aka iso na nso 85-90 ⁰ C. Ka iwelie mma ikuku eruba site ofufe a na-nyere diffuser. Bụrụ na nke ngafe ọmụmụ na jụrụ usoro okpomọkụ (98 ⁰ C) na ngwá panel egosi oriọna ọkụ elu.

Adịghị ike nke ndị jụrụ usoro

Iji malite, lee, ihe nwere ike ime ọbụna na obi jụrụ usoro ibu ụgbọala. Nsogbu ndị bụ n'ezie abụghị nke ukwuu:

• eruba;
• ekpo oke ọkụ nke antifirizi;
• hypothermia;
• Jụrụ ọmụmụ abanye mmanụ usoro.

Coolant ihihi isi pụtara site ọkpọkọ compound, na ke akpatre uzo nke mgbaji ọkpụkpụ (cracking) roba sooks. Ya mere, otu n'ime adịghị ike na usoro - ọkpọkọ. KAMAZ, ndị jụrụ usoro nke na-enye ọdịda, na-amalite "na-ata ahụhụ" na overheat. N'ezie, ọ bụrụ na coolant larịị tụlee, n'ozuzu kpo oku nke usoro enwekwu. E nwere ugbua nso ekpo oke ọkụ. Iji kpochapụ leaks ọ dị mkpa ka ikesiike niile ọma na pressurize dum usoro.

The abụọ na-adịghị ike mgbe nwere ike kpebisie thermostats. Na omume nke odida nke a mmewere dị ka a ga-ekwe omume ekpo oke ọkụ na engine supercooled. Ọ na-adabere na ọnọdụ na nke valvụ rapaara. Ọ bụrụ na ndị thermostat bụ na-emeghe, mmiri mmiri "na-ejegharị" tinyere oké gburugburu site na igwe okpomọkụ. Na ikpe nke kpụ ọkụ n'ọnụ na-elu-engine nke na-adịghị enye engine ka enyi. Ọ bụrụ na n'otu oge ọzọ na meghere blinds, na moto nwere ike supercooled.

Ọ bụrụ na ndị thermostat a na-emechi, ọ dịghị antifirizi abatakwa igwe okpomọkụ na ngwa ngwa ewe iwe site na-ekpo ọkụ engine. N'ihi na a na mgbe, ọnọdụ na-azọpụta onye ofufe (Kamaz). The obi jụrụ usoro akwụsị aka na enwu antifirizi mbụ, mgbe ahụ, engine.

The atọ na a akara nke adịghị ike ga-obi jụrụ ofufe ipigide. Ọ bụrụ na ọ ada ada, na-n'ezinụlọ jụrụ usoro site igwe okpomọkụ agaghị sere. Ọ bụrụ na anya nke ụgbọ ala na oge ime mgbochi ule na waya "enyo" ebe, e nweghị nsogbu na obi jụrụ usoro bụ ruru ya.

obi jụrụ okpomọkụ ahụ (KAMAZ)

Tụlee niile bụ isi mmiri nke jụrụ usoro iche iche. Na-amalite na eziokwu na mbụ catches anya - igwe okpomọkụ.

Jụrụ usoro (KAMAZ 5320) nwere na ya Ọdịdị a 3-ma ọ bụ 4-ahiri obi jụrụ okpomọkụ ahụ. Ọ na-mere site na ndị oge gboo ụdị na-anọchi anya:

• ala-esite, nke kwesịrị ekwesị tinyekwa anwụrụ;
• Central usoro nke akpa mere ndokwa na ọtụtụ ahịrị;
• elu tank na ọkọnọ ọjà.

Igwe okpomọkụ ahụ Ndidọk atọ-ebe. On abụọ nke mgbodo A kpọgidere, nke n'aka site damping ọcha na-mmasị eku n'akụkụ òtù. The ala kpọgide nke a okpomọkụ ahụ na jikọọ na cross-mmanya etiti №1.

A akụkụ pụrụ iche nke ihe owuwu nke igwe okpomọkụ (Kamaz) bụ ọnụnọ nke shutters. Nke a n'ibu usoro nke metal efere, nke nkanka nweta eruba n'ime ikuku site na igwe okpomọkụ. Blinds achịkwa a dị mfe USB ntọhapụ kpọmkwem site kokpiiti. Ọ bụrụ na ahụ na-wetara, ọ pụtara na blinds na-emechi, na n'ụzọ ndị ọzọ - na-emeghe. Na nke a na oyi na-atụ ihu igwe na engine tọọ elu ngwa ngwa.

onye ofufe

KAMAZ jụrụ ofufe n'elu aro na a ọmụmụ njikọ nọchitere anya ise lobes. Dabere na okpomọkụ nke engine ipigide na-akpaghị aka tụgharịa na na anya. Fan dị ka ndị a inclusions ma ọ bụ dị ka na-arụ ọrụ ma ọ bụ na-arụ ọrụ na ikpe nke a ọmụmụ njikọ nanị agbagharị si n'ebe ikuku eruba.

N'ihi na ndị ọzọ dị irè ikuku purging nke engine jụrụ usoro (KAMAZ) nwere na-akwado casing. Ọ na-mere nke mkpa metal mpempe akwụkwọ site punching. N'ihi ya, ikuku aga n'ụzọ dị irè na na igwe okpomọkụ na n'akụkụ ịkpagbu.

Jụrụ ọmụmụ njikọ

obi jụrụ ngwaọrụ (KAMAZ) nwere na ya mejupụtara bụ ndị dị otú ahụ ihe dị mkpa dị ka a ọmụmụ njikọ. Isi nzube nke a ngwaọrụ - na torsion-ebute site ná si crankshaft ka ụgbọala engine jụrụ ofufe. N'ihe banyere ihe mberede mgbanwe nke torque ọmụmụ njikọ maa jijiji, na onye ofufe na-mgbe na-agba ọsọ were were, na-enweghị jerks.

Structurally, ọmụmụ njikọ mejupụtara abụọ wiil ịtụ na aro, site biarin na a ụlọ. Dị iche iche ọnụ ọgụgụ nke pupụtara: 33 na-eduga ha, na na chụpụrụ - pupụtara 32. N'etiti ọmụmụ njikọ nwere esịtidem oghere nke a na-arụ ọrụ. Ọ bụ site na-arụ ọrụ oghere emee torque nnyefe mgbe ọ na-jupụtara na mmanụ.

Fluid njikọ na obi jụrụ usoro na-arụ ọrụ, ọ dị mkpa na engine mmanụ ọ natara. Nke a bụ n'ihi na mgba ọkụ, nke nwere atọ ọnọdụ. 3-ederịta akwụkwọ ozi atọ kpochidoro mgba ọkụ ụdịdị nke ofufe ọrụ:

• akpaka;
• na-aga n'ihu ebighị nke onye ofufe;
• Fan kpamkpam anya, ipigide anaghị ebunye ndị torque si crankshaft.

Na akpaka mode, ndị jụrụ usoro (KAMAZ Euro 2) na-arụ ọrụ dị ka atụmatụ mepụtara na-emepụta. Nke ahụ bụ, ruo mgbe coolant okpomọkụ 86 ⁰ C mmanụ anaghị igba n'ime arụ ọrụ oghere na haịdrọlik ipigide ofufe anya. Na site na ịba ụba nke okpomọkụ mgba ọkụ ga-emepe na mmanụ aga n'ime ọmụmụ njikọ, si otú na-atụgharị na-akwado.

Ọ bụrụ na ipigide mgba ọkụ bụ ntụpọ (engine overheats), ọ na-atụ aro iji wụnye ya na ọnọdụ na mgbe nile na-chọpụtara nke a ọmụmụ njikọ. Na mgbe kpatara azụ akpaka mode. N'ihi na otu ebe ụgbọala merie miri eji ụkwụ agafe mmiri, nke mgba ọkụ ọnọdụ na-atụ aro ka na-etinye na mechiri emechi ala n'ihi na ipigide.

mmiri mgbapụta

Jụrụ System (Kamaz) bụ ihe ọzọ dị mkpa - na mmiri mgbapụta. Ya isi ọrụ - nrugharị coolant ofụri engine jụrụ usoro. Enweghị ya ike ike a mma eruba na ziri ezi. Na na ikpe nke ọdịda nke engine ọrụ ga-n'okpuru ajụjụ.

Esịtidem arụ ọrụ oghere nke mgbapụta na-echebe akàrà. N'ihi mgbochi nke malfunctions na mgbapụta nwere a lubricator, site na nke ọ bụ adaba pumping griiz. The ihe ịrịba ama akara a na-ejuputa oghere site na nke ngafe mmanu ụjọ. nkịtị "Litol" a na-eji dị ka a mmanu. Ịmụta banyere tightness nke mgbapụta casing, e nwere a pụrụ iche drainage onu. Ọ bụrụ na aga si, mgbe ahụ akàrà alala, na ga-anọchi.

Njikwa na njikọ

Jụrụ akpa (KAMAZ) ga-adị mma n'okpuru elekọta. Na ikpe nke a leaky njikọ yiri ka ida a nnukwu ego nke coolant na overheat na moto. Akpan akpan ntị ga-akwụ ụgwọ iji nkwonkwo nke ọkpọkọ si igwe okpomọkụ, mmiri mgbapụta na thermostat.

obi jụrụ thermostats na-ahụ maka oru nke antifirizi aga. Site na ịba ụba mmiri mmiri okpomọkụ 80 ⁰ C na-ibugharị ka igwe okpomọkụ, i.e. mgbasa otú amalite na-eso "oké gburugburu". Na nke a akụkụ nke eruba na-aga n'ihu igba site "obere gburugburu". Naanị na okpomọkụ nke 93 ⁰ C. valvụ "akpa ume" n'ụzọ zuru ezu na-emechi na niile coolant aga site engine okpomọkụ ahụ.

jụrụ usoro

Jụrụ System (KAMAZ 740) adịghị iche si aga ụdị. Ị ga-amarakwa na nke 740 euro moto consoles 0, Euro 2, Euro 3 na Euro 4 emeghị ka ọ bụla mgbanwe na obi jụrụ usoro. Ya mere, ihe kwesịrị ime ka ndị kasị mma ọrụ usoro?

The nnọọ mbụ ihe ị chọrọ ịrụ kwa ụbọchị, mgbe ụgbọala na-ejikwara, ọ na-enyocha maka leaks ofụri usoro (soro metụtara nke a ehi ehi) mgbe jupụtara antifirizi na-atụ aro larịị. N'oké coolant ke ndaeyo nwere ike nkịtị mmiri, na oyi - na qualitative antifirizi ma ọ bụ antifirizi. Maka ojiji na aka ike na mpaghara ugwu n'ime obi jụrụ usoro arụnyere kpo oku.

Omume ndị ọzọ na ọrụ, nke enịmde eme ga-agụnye:

• site belt erughị ala;
• mmiri mgbapụta mmezi (lubrication nke biarin gbakwunyere na atule na dochie akàrà);
• ịlele drive belt tensioner;
• full mgbali anwale obi jụrụ usoro;
• àgwà akara antifirizi na ya na o kwere omume nnọchi;
• flushing usoro ihe omume nke ike karịrị akarị n'ụlọikpe.

mgbali ule

Coolant (KAMAZ 65115) ga nwere zuru ezu impermeability. Visual nnyocha dị mma, ma ike na-egosi na ebe ahụ bụ banyere na-amalite mmiri na-asọ. Iji mata ndị dị otú ahụ adịghị ike dị mma iji a mgbali nlele na imipu ike nsogbu.

Iji tinye iji crimp elu igwe okpomọkụ ahụ uzo mmiri mgbapụta nsogbu, na-amalite engine ma na-ekiri manometer. Ọ bụrụ na ihe niile dị mma, na usoro nwere dịghị deletions, n'aka ngwá agaghị agbanwe ya ọnọdụ. Ma ọ bụghị ya, mgbe agịga amalite na-aga ala, anyị nwere ike na-chọta a mfịna ebe.

dochie coolant

Mgbe ị chọrọ na-eji dochie mmiri mmiri jụrụ usoro dị ka a dum, na ọ bụghị otú obere. Ihe kacha nhọrọ - oyi wee bịa, na usoro dị mfe mmiri. Ọzọkwa, nnọchi nwere ike a chọrọ na ihe omume nke ọnwụ nke ya mmiri mmiri jụrụ Njirimara ma ọ bụ oké mmetọ.

The ike nke jụrụ usoro (KAMAZ) bụ 25 lita. N'ime ndị a, a mmiri "uwe elu" maka 18 lita. Iji dochie ọmụmụ ke akpa mkpụrụ nke ochie igbapu. N'ihi na nke a ọ dị mkpa na-emeghe ala okpomọkụ ahụ valvụ, igbapu valvụ na okpomọkụ Exchanger na mgbapụta na kpo oku usoro, nakwa dị ka ọjà maka inye ọmụmụ na tagzi kpo oku usoro. Echefukwala ihighari na mgbasa tank okpu.

Ozugbo mmiri mmiri na-n'ụzọ zuru ezu jikota, niile valves na-emechi. A dum olu nke jụrụ usoro (KAMAZ) jupụtara site na mgbasa tank. New antifirizi họrọ dabere na oge nke afọ na ụgbọala ọrụ ọnọdụ. Anyị ekwesịghị imegharị anyị onwe anyị ibubata nhọrọ mara mma Mkpọ. Domestic coolants nwere kpọmkwem otu Njirimara kwekọrọ mba àgwà ụkpụrụ.

Flushing na obi jụrụ usoro

Iwepụ ndị jụrụ usoro nwere ike ịbụ a n'ụzọ dịgasị iche iche. Na ikpe nke nta ofufe nwere ike rinsed na mmiri nkịtị. N'ihi nke a, ochie coolant na-drained, ma kama na-wụsara mmiri. The engine na-malitere na warmed elu na-abaghị uru. Mgbe nke ahụ gasịrị, mmiri atara, na okirikiri na-ugboro ugboro ugboro ugboro ruo mgbe ọcha.

Ọ bụrụ na ofufe ama ịrịba, ọ kacha mma iji pụrụ iche okokụre saa. N'otu oge ahụ na e nwere ngwa ngwa ọdịiche mgbe flushing bụ naanị atụkwasịkwara ochie antifirizi na mgbe niile merges. Ma ọ ka mma iji ihe ngwọta maka ịsa mgbe ochie coolant e drained. Ọ kwesịkwara iburu n'uche na ọcha mmiri "uwe elu" engine ihicha ngwọta ga-iche. Igwe okpomọkụ ahụ jụrụ usoro kwesịrị kpochara iche iche maka ihe oma ihicha. Iji nke a nke ọma ike 2.5% hydrochloric acid ngwọta.

Ịsa nke atụmatụ kwesịrị maara na ntụziaka nke eruba nke bụ ịsa kwesịrị ndị na-abụghị nke ndị nkịtị N'ezie nke obi jụrụ mmiri mmiri. A ọzọ ịrụ ọrụ nke ọma usoro ga flushing mmiri, ma ọ bụ ndị chemical ngwọta nrụgide.

Nchọpụta nsogbu

Coolant (KAMAZ 5320) ga na-arụ ọrụ na-enweghị ndiiche si nnyocha ka nnyocha. Ma mgbe ndị dị iche iche, na-ata ụta nwere ike ime na mberede. Ihe Ọmụma nke adịghị ike na usoro ga-nyere aka chọpụta nsogbu na ngwa ngwa na-edozi ya na ntụpọ.

Imebi usoro tightness na-enweta site na-achọta ihihi ọnọdụ na n'ihi na ya na mkpochapu kwere omume. Iji mee nke a na-ezuru visual nnyocha. Enyocha ihe niile njikọ ihe, mmiri mgbapụta, okpomọkụ ahụ, ipigide. Eyi nozzles n'otu oge mma nanị dochie. Na-eri eri okpomọkụ ahụ nwere ike na-ewepụ site soldering ma ọ bụ muting leaky akpa. The mkpebi dochie igwe okpomọkụ a na-e n'otu n'otu, n'ihi na ọ bụ nnọọ ihe maintainable na ọma na-asa mgbe wepụrụ.

Iyi ma ọ bụ nkewa nke mbanye belt nchọpụta bụ mma dozie ndochi. Ọ bụrụ na e a enyo nke ogbenye-quality ọrụ thermostats, ha na-adaba na-elele na kpo oku nke ala tank nke igwe okpomọkụ. Na okpomọkụ nke 85 ⁰ C, ya bụ, mgbe ndị thermostat valvụ amalite-emeghe, na tank ga enyi. Ọ bụrụ na ọ na-eme adịghị, mgbe ahụ, na valvụ bụ ezighị ezi na a ga-anọchi na a thermostat.

Jụrụ System (Kamaz Euro 2) anaghị si dị iche na ha na mbụ na mgbe e mesịrị kwa. Nsogbu ahụ nwere ike ime na jụrụ usoro ndị yiri ha e ji mara. One dị otú ahụ kpatara - na-n'ime coolant na lubrication usoro. Ọ nwere ike ịchọpụta na-efedata antifirizi enweghị a Chọpụta nke a ehi ehi. Ihe kpatara ga-eyi gasket cylinder isi, na a ehi ehi site na akara unit aka uwe. Nsogbu ahụ na-edozi site dochie eyi engine gaskets.

ọgwụgwụ

Car Care kwesịrị ịbụ ikerechi na mbara. Ọ dịghị onye nke ya usoro nwere ike na-enweghị ihe ùgwù. Na nke a, nakwa ihe ọmụma nke adịghị ike nke a akpan akpan ụgbọ ala. KAMAZ, ndị jụrụ usoro nke na-enweghị nsogbu ọ bụla, ị ka na-ga-ahụ mgbe nile nyochara na nwere a zuru mmezi.